MBKlassiekerclub.nl

Mijn Strichacht (W115) 220 uit 1972 had origineel een dynamo met losse spanningsregelaar. Nu lijkt het erop dat de dynamo stuk is.

Is het mogelijk om dit om te bouwen naar een (veel makkelijker verkrijgbare) dynamo met ingebouwde spanningsregelaar? Zo ja, hoe sluit je dit aan?

heb het vroeger wel gedaan met opels en oude amerikanen ,maar ben het ff vergeten hoe ik het deed ,heeft niet zoveel om het lijf ,je moet het elektr schema hebben van het oude en nieuwe systeem dan wijst het vanzelf
gr john

Hoi

is bij mij ook al weer enige tijd geleden dat ik dat gedaan heb.
maar let wel op de dynamo daar zit verschil in die met een losse regelaar is anders in de steun die aan het blok zit.
je moet even wat rommelen met de voor en achterkant van de dynamo maar het kan wel.
aansluiten doe je door de dikke rode draad die van de dynamo afkomt aan te sluiten op de stekker van de nieuwe dynamo.
weet het niet meer precies maar als je ermee bezig bent dan komt het van zelf goed.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Weten jullie misschien nog of de oude spanningsregelaar bleef zitten naast de nieuwe dynamo met ingebouwde spanningsregelaar? Of wat er op die plek gebeurde?

Want de draden bij de dynamo zijn de dikke draad, de draad waar het laadstroom indicatie lampje ook op zit en nog 2 die naar de spanningsregelaar gaan. Die van het lampje gaat ook via de spanningsregelaar, maar is op de stekker doorverbonden.

zal ook een aarde draad op de spanings regelaar zitten denk ik , maar de oude kan gewoon weg ( bewaren kan altijd ) maar met elek tr schema werkt het beter
gr john ik heb net zitten kijken in de vraagbaak maar staan alleen dynamo,s in met spanningsregelaar

De externe regelaar kan je verwijderen, inclusief de bedrading er naar toe.
De dynamo met ingebouwde regelaar kan uitgerust zijn met een stekker met 3 vlakstekkers, 2 twee grote die gaan naar de plus van de accu, de kleinere gaat naar de laadstroomcontrolelamp.
Of je hebt een dynamo met twee tapeinden, de dikke gaat naar de plus van de dynamo, de dunne gaat naar de laadstroom controlelamp.
Massa gaat via het dynamo huis, een losse massadraad van dynamo kan, maar zou niet nodig moeten zijn.

Je kan de ouwe ook laten reviseren, zo hou je het wel origineel.