MBKlassiekerclub.nl

Beste Fahrers,

Ik zit met wat twijfels bij mijn wagen. Het is een 240D van 1982 met 325.000 km's op de teller. Ik heb heel veel tijd en geld al in deze wagen gestoken en heb er ook heel veel leuke tijden al mee beleefd. Hij heeft me nooit laten zitten en start altijd, zelfs bij extreme vrieskou.
Sinds een tijdje beginnen er nu enkele mankementen op te treden. Ik weet helaas niet of ik de auto zou moeten wegdoen of hem bijhouden en er extra geld in steken. Is het aan de andere kant de moeite waard hem te verkopen en er een hoop minder geld voor te krijgen?
Ik zal proberen de problemen even op te sommen;

- Rubber van de cardan is versleten en moet vervangen worden
- Achter en voor raamrubbers moeten vervangen worden.
- Vacuumlek
- Wanneer ik de dop van motorolie los op het gat leg blaast deze veel witte rook en olie uit het gat?
- Banden zijn aan vervanging toe
- Lekkage aan motor en aan automaatbak ( dit houd ik wel regelmatig in de gaten en zorg ook dat er nooit olie onder het peil staat)

De wagen start altijd en is me in al die tijd nog nooit stilgevallen, zeer betrouwbaar op dat vlak. Is er misschien iemand in de buurt (ik woon in Belgisch-Limburg) die eens met mij naar de wagen zou kunnen kijken om hem eens te evalueren?

Ik zoek heel veel op op het forum, dit is al heel handig geweest, maar soms twijfel ik ook heel hard bij de kwaliteit van mijn wagen. Ik weet niet of ik me teveel zorgen maak, of dat ik gegronde redenen heb me zorgen te maken. Ik wil gerust moeite doen voor mijn wagen te behouden, maar de vraag is of dat financieel gezien ook haalbaar is. Ik weet dat blok en autobak revisies erg duur zijn.

Iemand enige tips?

Grtzz

Jorn

Het klinkt als een afgetrapt karretje .... (sorry)
Plaats eens wat foto's en omschrijf eens wat er wel goed aan is Deskundigen genoeg hier (ik niet hoor)
Het is natuurlijk wel zo dat de diesels, zelfs nieuwe, het in Europa erg moeilijk gaan krijgen

20170523_182323-1600x900.jpg (535.04 KiB)

20180325_162237-1600x900.jpg (351.02 KiB)

IMG_7078-1600x1066.JPG (288.69 KiB)

20180325_164359-1600x900.jpg (601.06 KiB)

Carroserie is nog goed in orde en hier kan ik met kleine ingrepen weer jaren mee verder. Interieur is heel erg proper. Automaat schakelt vlotjes en rustig. Remschijven, deurraamrubbers zijn nieuw. Kofferbak is zonder roest, tectyl laag is heel goed in orde. Nieuwere batterij. En nog steeds heel betrouwbaar, daily driver zonder stilstaan!

Ik weet niet goed wat ik ermee moet

Neem ens contact op met The White Rider, via PB. Die woont in de buurt van Hasselt en heeft veel verstand van W123 en W124.

Thanks Hans!

Ik heb ondertussen ook eens contact opgenomen met PUL in Urk, daar heb ik goede verhalen al over gehoord en ze zouden ook meevallen in prijs. Ze zijn in ieder geval gespecialiseerd in Mercedes D motoren.

In principe komt het erop neer dat een motor revisie mijn problemen zou verhelpen. Het is enkel de vraag wat me dit financieel zal opleveren. Een gereviseerde 240D daarentegen gaat natuurlijk weer jaren mee en qua onderhoud en betrouwbaarheid is dit een topmotor.
Het zal wikken en wegen zijn!

Grtz

Je kan ook eens langsgaan bij Toontje in Zeeland.
Een 240D is normaal gesproken nog niet versleten bij 325.00km. Zijn de kleppen al eens gesteld?

Als ik je problemen lees
Rubber van het cardan is versleten
Als je de rubberen steun achterop het differentieel bedoeld deze is redelijk simpel te vervangen
Als je het rubber om het lager van de aandrijfas bedoeld deze is ook wel redelijk te ver vangen

Raam rubbers
Ook niet bijzonder als je dit door iemand laat doen die kennis van ramen heeft dan zou dit in een dagje klaar kunnen zijn als je geen rotterrij onder de rubbers hebt

Vacuüm lek
Dit is het makkelijkst op te lossen om delen 1 voor 1 los te nemen en Af te sluiten en zo kan je bij de lekke deel komen

Witte rook uit de olie dop
Dit zou wel een bijzondere in greep kunnen zijn maar het zou ook kunnen dat de Carter ontluchting defect is of dat er veel vocht in de olie zit door korte ritten misschien eens olie verversen en Misschien een compressie test doen dan weet je wat je hebt

Banden
Dit zijn gewoon algeheel lopende kosten toch ?

Olie lekkages
Nu leef je er toch ook al mee dus zou je er ook langer mee kunnen leven toch ? Anders zou het zwikkje er uit moeten en dan de lekkages vervangen maar dit is al een bijzondere reparatie

De auto ziet er verder zeer netjes uit
Persoonlijk zou ik zeggen houden die paar dingen die er aan schelen zijn niet heel bijzonder

Je zou ook eens bij Toontje langs gaan misschien kan hij je een concreet advies geven

Succes gr Pascal

Op de foto's ziet de Benz er nog zeer netjes uit.

Wat betreft witte rook uit de olievuldop, wat ik zoal hoor en lees doen de meeste 4 cilinder diesels dit in zekere mate (mag natuurlijk niet te erg zijn).

Het lijkt me dat de auto de overige genoemde punten zeker waard is. Vergeet tevens ook niet dat echt nette originele w123s wat schaarser beginnen te worden.

Wat het ook wordt: Succes!

Dankuwel mensen voor de meningen! Heb nu een beter beeld op de auto. En het klopt inderdaad dat de mijne volledig origineel is! Heb hem ook altijd zo willen houden.

Ik ga ergens in 2 weken naar toontje, voor de lager van de cardan en waarschijnlijk de rubbers te vervangen! Dan zal ik met toonje eens de ato bekijken. Persoonlijk zou ik het liefst een millie kilometers op de teller rijden als ik dat geluk zou mogen hebben!

Alvast fijn om te weten dat een 4-cylinder altijd blaast. Ik zal proberen nog een filmpje ervan te maken!

Grrzzz Jorn

Thanks Richard! Ik ga nog afwachten over het bedrag van de revisie, maar waarschijnlijk gaat het dit worden! Ik hou wel van de rijervaring van een benzine, maar de betrouwbaarheid van de deze motor is onfeilbaar!

En bedankt voor de complimenten over de auto allemaal!