MBKlassiekerclub.nl

Beste Fahrer's,

Kan mij iemand vertellen of deze slang zo hoort toe zitten? Ik zie namelijk geen aansluiting... Hij begint aan de zijkant van de vacuum pomp. Ik neem aan dat een vacuum slangetje altijd aangesloten moet zijn?

Grtzz

20180405_203949.jpg (700.74 KiB)

Even ter verduidelijking!

Is de beluchting van je VCV (vacuum control valve), vcv regelt de druk voor je automaat, dit slangetje is waar hij lucht langs aanzuigt als het mechanisme in de vcv beweegt. Hoort open te zijn.

Ok bedankt!

Ik zit namelijk met een vacuum lek ergens en ik ben niet bekend met het hele vacuum gebeuren. Dus zodoende durf ik er ook niet aan te komen. Had gehoopt dat dit de oplossing zou zijn.

Grtz

Dat is idd jammer anders had je hem.
Bij een W124 loopt dit slangetje naar binnen en eindigt ergens achter het dashboard, op die manier kan er geen troep ingezogen worden.

Dat lijkt me inderdaad beter! Is het mischien slim om hier een soort filtertje op te maken? Of gaat dit de vacuum ontregelen?

Heb er zelf een filtertje op zitten en hem bij mijn rembekrachtiger vast gemaakt. Ik heb echter geen automaat maar gebruik de vcv om een economymeter werkend te hebben bij een diesel. Dus van eventuele verstoring heb ik geen last.
Het filtertje wat ik erop heb is van een W210, die hebben dat ergens onder de motorkap zitten, aan welk systeem weet ik niet. Wat ook werkt is een brandstoffiltertje wat je normaal in de dieselslang hebt zitten (bij een W124 in ieder geval), als je daar het tuitje plus de voorkant van het filtertje afzaagt/slijpt heb je hetzelfde principe.
Je zou het natuurlijk kunnen proberen en kijken of je verschil merkt qua schakelen. Dan weet je het zo. Filtertje kost 2 euro ofzo dus daar hoef je het niet voor te laten.

Ja zoiets was ik al aan het denken! Ik heb wel nog wat brandstof filtertjes liggen van de Kreidlers! Ongebruikte natuurlijk, dit lijkt me niet moeilijk om wat in mekaar te steken!
Heb ik toch alweer een extra klusje zondag.
Maar toch zou ik eens graag voor de zomer dat lek opgelost hebben, ik ga dan namelijk naar het Zwarte Woud en dan is het toch fijn als het vacuum ok is!

Misschien iemand een adres van een specialist? Voor niks gaat de zon op, want zelf durf en kan ik er niet aan beginnen! Tenzij iemand met wat expertise en goede raad bij me is natuurlijk!

Grtzz

Heb natuurlijk geen W123 maar vermoed dat het niet zoveel anders is als bij een W124 diesel. Veel kunststofslangetjes met rubberen verbindingsstukjes.
Kwestie van 1 voor 1 elke aftakking afkoppelen en daar even afdoppen. Als het probleem dan weg is dan weet je waar je moet zoeken.
Vooral al die rubberen verbindingsstukjes verduren na zoveel jaar en worden poreus of krijgen scheurtjes waardoor je lekkage hebt.
Hier trouwens ook nog een plaatje van zo'n filtertje van een W210 maar volgens mij weet je al wat ik bedoelde.

Ja zoiets vermoedde ik al, altijd handig iemand bij je te hebben dan! Ik denk voor de zomer dan maar eens op zoek te gaan naar iemand die er wat verstand van heeft. En inderdaad dit bedoelde ik ook, de brandstoffiltertjes voor Kreidlers zijn natuurlijk wat kleiner maar ik vermoed dat dit ook moet werken. En als het niet werkt dan heb ik 2 euro weggegooid, daar zal ik niet ziek van worden haha

Thanks alvast voor de hulp!!