MBKlassiekerclub.nl

Na bijna drie maanden stilstaan eindelijk vandaag weer eens een stukje kunnen rijden in mijn W123. De afgelopen tijd nogal wat gesleuteld:
- membraam van de carburateur vervangen
- Distributieketting en kettingspanner vervangen
- Stuurhuis terug naar EDS voor revisie/ controle

Alles doet het in ieder geval. Maar ik hoorde een raar geluid. Nog eens even met mijn stethoscoop alle lagers van de dynamo, waterpomp, hydraulisch pomp nagelopen. Maar ik denk dat het ergens bij de ontstekingspoot vandaan komt.

Verdeelkap eraf gehaald. Ik kan het tasje ongeveer 2 mm op en neer bewegen (axiaal). Adje draait dan een beetje. Geen noemenswaardige radiale speling
Zie de fotootjes: (sorry zie dat ze op z’n kop zijn, maar je kan de speling wel zien)

IMG_3636.JPG (1.07 MiB)

IMG_3637.JPG (1.05 MiB)

En een videotje met geluid:

https://youtu.be/xn0Er8lMbBg

Enig idee wat dit kan zijn. Kan het te maken hebben met de vervanging van de ketting?

Ik heb nog niet echt goed gekeken, maar meestal zijn die ontstekingspoten eenvoudig eruit te halen. Jaren geleden op mijn AlfaSpider een probleem gehad met een van de lagertjes. Daardoor zwalkte het as een sloeg het armpje kapot op de binnenkant van de verdelerkap.

Groeten Jeroen

Hoi Jeroen

is het de ontsteking wel.
zijn zoveel dingen die draaien en herrie kunnen gaan maken.
ik verdenk de stuurbekrachtigingspomp

wens je suc6 met de zoektocht
met de groeten van Wiebren ut Snits

Staat de ketting niet te strak?
Heb je de spanner gereset voordat je hem er weer ingedraait hebt?
Dus uit elkaar gehaald, huls in de kop, spanner (drukstuk) en veer in de huls steken en de dop er weer op.

Je kan voelen als hij te strak staat.
Bij m 110 motor paar keer meegemaakt.
Kleppendeksel er af en voelen aan ketting of er nog wat beweging in zit.
Bij te strak staan zit er niets geen beweging in
Ik neem aan dat bij jou motor hetzelfde is
Mvrg Tonnie

Bedankt allemaal. Ik ga van de week nog eens kijken naar de kettingspanner.

Wordt vervolgd.

Jeroen

Vanavond na werk gelijk maar even gekeken. En inderdaad kettingspanner stond te strak. Snap nu ook de instructie en ik had ‘m er verkeerd ingezet. Weten we in ieder geval dat mijn klinkwerk aan de ketting stevig genoeg is!

Dus nu goed gemonteerd!

Hartelijke dank voor het meedenken.

Nu dus zonder vreemde bijgeluiden:

https://www.youtube.com/watch?v=Vh-T5SJK2fg

Nog even een paar fotootjes om het geheel te illustreren en de juiste pagina van een van mijn manuals. Ik had me niet gerealiseerd dat je de drukbout pas plaatst als het huis al in de motor is gedraaid. Ik had ze in elkaar gezet en vervolgens in een keer in de motor gezet en daarbij vermoedelijk is de drukbout tot de uiterste stand doorgeschoten.

jeroendorrestein (2 of 6).jpg (1.33 MiB)

jeroendorrestein (3 of 6).jpg (1.24 MiB)

jeroendorrestein (4 of 6).jpg (1.28 MiB)

jeroendorrestein (5 of 6).jpg (1.44 MiB)

jeroendorrestein (6 of 6).jpg (1.06 MiB)

jeroendorrestein (7 of 6).jpg (1.11 MiB)

Jeroen