MBKlassiekerclub.nl

Misschien kennen jullie mij vanuit het verleden......
In 2003 begonnen met een W114 coupe en sindsdien 40 auto's verder.

Laatste jaren eigen heel modern (relatief) gereden (en nog steeds overigens).


Enkele weken geleden kwam ik onderstaande auto tegen en die beviel me wel op de foto.
De verkoop foto's waren niet uitnodigend (eigenlijk gewoon slecht), maar het verhaal klopt wel.......

Een franse W115 200 uit 1972 met 1 optie......levering Frankrijk.

Meer opties zijn leuk, maar na 47 jaar heb je grote kans dat er e.e.a. kapot kan/is.

De geschiedenis is compleet over 47 jaar. Ik ben nu de 4e eigenaar (1 in Frankrijk en ik nu de 3e in NL).
Origineel met 85000 km volledig aantoonbaar! 

47 jaar documentatie aanwezig.

In 2013 is de auto naar NL gehaald (ook dit verslag is d.m.v. fotografie vastgelegd) met 75000km.

De auto is helemaal klaargemaakt, want leuk zo'n km stand, maar ook dat geeft schade.........
Nadat hij technisch klaar was is er een kenteken aangevraagd bij de RDW en is de auto naar Klasse Klassiek gegaan voor een Dinitrol behandeling (heb ik ook alle foto's, post ik misschien later wel).

Daarop is goed te zien dat de auto op de bekende slechte punten in 2013 geheel origineel was en ongelast!
Er zijn enkele puntjes ter verbetering doorgevoerd en daarna is er best leuk gereden met de auto.

Nu heb ik de auto en ja.....hij is niet nieuw. De lak is sterk verouderd, maar het is eigenlijk zonde om een ongerestaureerde auto helemaal over te blazen met een nieuwe laklaag. Toch wil ik er wel wat aan doen.....

Rechtsachter heeft hij al vanuit Frankrijk een klein schaafplekje onderin en dat is niet rot, maar wel met de verkeerde kleur bijgewerkt.

De grootste aanpassing die moet gaan gebeuren is een klein stukje plaatwerk om beide achterlichten.

Als ik dat doe, denk ik dat ik de gehele kont gelijk meeneem. 


Naast het cosmetische aspect is er technisch ook voldoende te doen.

Ik zal zo een TO DO aanmaken.

(Lijkt dat ik met Tapatalk Geen foto's kan uploaden)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

TO DO

Techniek:
- motorsteunen
- baksteun
- tussenas lager
- aandrijfas balanceren?
- motor afstellen (mag iets lager stationair bij warme motor)
- remvloeistof (lampje brand rood bij remmen en scherpe bocht)
- snelheidsmeter revisie (snelheid doet het, km-stand niet)
- ruitensproeier rechts doorprikken
- nieuwe lampen voorzijde
- richtingaanwijzer naar rechts blijft niet altijd aan
- grote beurt (dus wvttk)]

1. 10000km geleden is het tussenas lager al eens vervangen bij Klasse Klassiek. Nu ligt het er weer uit. Dus het is niet het lager.....daarom (tip van Rene SLK230) ook maar de motorsteunen, baksteun en balanceren op de lijst gezet.

2. Zal ik er weer gele lampen instoppen? Is wel origineel, maar lichtopbrengst is minder.

Enkele foto's van de aankoop

mooi hoor, ziet veel belovend uit op de foto's.

leuk ding zelfde koelkast kleur als mijn witje ( die nog steeds staat te wachten )
gr john 57

Hoi Den,

Ziet er uit als een mooie harde auto! En inderdaad, veel opties is soms ook veel ellende.
De mb-tex bekleding is trouwens wel een optie, alleen niet vermeld op de ponsplaat omdat het niet met de carrosserie van doen heeft.

De kleur 717 Papyrusweiss was denk ik ook optioneel in 1972.

Mijn 220D is in 1972 geleverd in Oostenrijk, daar heb ik hem laatst ook gekocht. De ingebouwde electrische ruitensproeier is ook herkenbaar. Ik wilde hem eigenlijk weer uitbouwen maar ben toch wel overtuigd geraakt van de voordelen... Het verstopte sproeierkopje is ook een bekend probleem. Alleen doorprikken helpt niet. Je zult er veel plezier van hebben om het hele systeem schoon te maken. Het reservoir goed wassen, de slangen allemaal nieuw. Anders blijft het terugkomen. Meestal door vuil uit de rubber balg, maar gezien het pompje nu heb je daar geen last van.

Gezien dat het een franse Wagen is zou ik voor de gele lampen gaan. Ik vind dat prachtig. Ik heb het ook even in de 220D gehad maar weer uitgebouwd vanwege, inderdaad, de lichtopbrengst. Ik twijfel nu om misschien alleen de gele mistlampglazen weer in te bouwen.

Veel succes met de wagen en ik ben altijd benieuwd naar meer fotoś!

Groeten, Math

Voor goed licht, nieuwe reflectoren inbouwen

20161017_181202_resized.jpg (172.72 KiB)

20161111_153841_resized.jpg (183.02 KiB)

20161111_153743_resized.jpg (180.79 KiB)

@Math, thanks voor de tips! Ga eens na wat ik inderdaad zelf ga doen van mijn TO DO en wat ik laat doen. De tellerbak heb ik naar Wiebren opgestuurd voor reparatie, maar inbouwen ga ik weer zelf proberen.

De ruitensproeiers heb ik vanmiddag kunnen fixen (misschien noet fefinitief, want al het oude hergebruikt). Alles losgehaald en met lucht doorgespoten. De uiteindelijke verstopping zit echt in de sproeikop, de leidingen waren schoon. Juist door de kleine doorvoer is het idd snel verstopt. Tevens heb ik de spoeiers gesteld, zodat ik nu niet de achterligger aan het wassen ben........

Ik denk dat ik om ga naar wit licht en behoud de gele covers. De extra breedstralers gaan er dan (misschien) vanaf op het moment dat we cosmetisch beginnen. Dan laat ik de "schade" die is toegebracht weglassen.

Wie dit leest.....hebben jullie onderdeelnummers van de rubbers die om de koplampen zitten? Wil de lampen nu niet wisselen, want het rubber is dermate oud dat ik zeker weet dat het snel gaat lekken na opnieuw monteren.

IMG_20190203_140757.jpg (1.55 MiB)

IMG_20190203_140746.jpg (1.65 MiB)

IMG_20190203_140814.jpg (1.58 MiB)

IMG_20190203_180806.jpg (2.69 MiB)

TO DO

Techniek:
- motorsteunen
- baksteun
- tussenas lager
- aandrijfas balanceren?
- motor afstellen (mag iets lager stationair bij warme motor)
- remvloeistof (lampje brand rood bij remmen en scherpe bocht)
- snelheidsmeter revisie (snelheid doet het, km-stand niet)
- DONE ruitensproeier rechts doorprikken
- DONE nieuwe lampen voorzijde
- richtingaanwijzer naar rechts blijft niet altijd aan
- grote beurt (dus wvttk)]


Het is gewoon wit licht geworden. De kapjes zet ik (ook op basis van de ervaring van Math niet terug. De gele reflectoren blijven wel zolang de breedstralers er op blijven.

IMG_20190203_210206.jpg (1.98 MiB)

IMG_20190203_210210.jpg (2.28 MiB)

Vanavond nog even een klusje.....DE richtingaanwijzer!
Ik was al even aan het rondneuzen geweest voor mijn richtingsaanwijzer. Veel spullen van Mercedes in die jaren zijn nog te repareren, alleen ben ik niet zo'n klusser...... Ik zoeken en ja hoor, ik vond hier op het forum van lang geleden een topic: richtingaanwijzer-t489.html?hilit=richtingaanwijzer

Ik naar de loods en de spulletjes gepakt.....Ik wurm mij in de auto en oeps.......wat is het hier toch nat......

Ik heb de onderplaat verwijderd en het lijkt niet echt water, maar het is wel heel dun (bijna water dan).

Na niet lang zoeken zag ik dit:

IMG_20190206_191427.jpg (802.1 KiB)

Het lijkt een lekke koppelingscilinder. Jammer, had ik niet verwacht, maar nu denk ik wel te weten waarom mijn remmen lampje brand bij aanremmen. Die logica haal ik hier vandaan, of interpreteer ik dat niet goed?
lekke-koppelingscilinder-geen-remdruk-t8258.html

Na wat schoonmaken en een foto toch maar begonnen aan de daadwerkelijke klus.....DE richtingaanwijzer.

Flink met de dremel aan de gang en ja, dit lijkt gelukt. De hendel blijft (net genoeg) staan als ik hem omhoog beweeg.

Al met al.......1 klusje geklaard en 1 erbij.

TO DO

Techniek:
- motorsteunen BESTELLEN: 1152410713
- baksteun BESTELLEN: 1232420413
- tussenas lager BESTELLEN: VOOR = 1154104381 en ACHTER = 1154104481
- aandrijfas balanceren?
- motor afstellen (mag iets lager stationair bij warme motor)
- remvloeistoflekkage (komt door onderstaande
- Koppelings cilinder (binnenzijde) lek...... BESTELLEN: A0012956807 (hulp) en 0012958706 (hoofd)
- snelheidsmeter revisie (snelheid doet het, km-stand niet)
- DONE ruitensproeier rechts doorprikken
- DONE nieuwe lampen voorzijde
- DONE richtingaanwijzer naar rechts blijft niet altijd aan
- grote beurt (dus wvttk)]

de olie voor remmen en koppeling komt uit zelfde vaatje alleen je zit eerder zonder koppeling als zonder remmen koppeling word hoger uit vaatje getapt

Nice to know: http://www.everythingbenz.com/z/mtype/1 ... s-drawings

Leuk, dus gekocht!

WhatsApp Image 2019-02-09 at 18.53.40.jpeg (235.49 KiB)

WhatsApp Image 2019-02-09 at 18.55.02.jpeg (155.98 KiB)

Kleur uitleg: post246557.html?sid=bfa5e9e1201987e4e2b1e69b391519af#p246557

Vandaag e.e.a. losgehaald om te bepalen hoe ernstig de zichtbare roestplekjes zijn. Ben van plan om de auto dit jaar technisch helemaal in orde te maken en volgend jaar de auto helemaal cosmetisch aan te pakken.

Voor nu maak ik het zichtbaar en doe ik aan "oplappen" en dan gaat hij dit en volgend jaar naar de specialisten die hier weer een plaatje van maken.

Kijk eens wat ik heb gekocht................

Een volledig nieuwe "old stock" aandrijfas.


A1154104106

Vandaag van forumlid Wiebren de snelheidsmeter terug gekregen. Wiebren heeft het tandwieltje vast gezet, waardoor de kilometers weer worden geteld. Tevens heeft hij de km-stand aangepast naar werkelijk gereden kilometers. Nu hopen dat hij het doet!

Bedankt Wiebren!

Heb de klok even schoongemaakt en al even een blik geworpen voor het vervangen van de teller. Weet iemand waar de blauwe (en dan vooral diegene bovenaan de klok) naartoe gaan? 1 blauwe draad ligt bij mij los. Het zijn de glasvezel draadjes die het licht ergens naartoe brengen denk ik.....

Draadjes

sketch-1550003295591.png (916.42 KiB)

sketch-1550003320871.png (1.17 MiB)

Zozo . Waar heb je die vandaan getoverd zeg? Nu maar hopen dat ie niet uit elkaar is geweest.

Hey Max, eBay is your best friend!