MBKlassiekerclub.nl

Hey Math, ik heb ze achter verwijderd. Dan mag ik gewoon 3 mensen vervoeren.

Ik heb voor geen oprol automaten, maar een wazige aansluiting, zal als ik ze eruit heb zal ik ze eens op de foto zetten. Voor de veiligheid stap ik wel in mijn W220. Een ritje in de W115 wordt gewoon een gok en hopen dat er niks gebeurd.

Vandaag even aan de schoonmaak geweest.

Dasty rules!

Nog niet veel meer kunnen doen. De andere kant van de achterbank ook gecleant en de dorpel gummi besteld bij de dealer.

post247106.html#p247106

Zo......weer wat onderdeeltjes binnen...

- Voor en achterraamrubbers (origineel)
- rubbers tussen koplampen en carrosserie (origineel)
- rubber lijm voor de portierrubbers
- nieuwe slang voor ruitensproeiers
- kleppendeksel pakking (origineel)
- Dorpel gummi

mooi spul

Ha Bas, dank je. Iemand moet het er alleen allemaal nog op gaan (de) monteren....

Zo......lang geleden iets gepost.

De W115 is gisteravond naar de dokter gebracht voor zeer groot technisch onderhoud en de gehele carrosserie wordt ook gelijk aangepakt (diverse nieuwe stukjes her en der aan vooral de achterzijde).

De W115 staat bij Bas Bouckaert in Lisse. Er staan al veel huzarenstukjes op het forum.

Gezien zijn werk is er maar 1 die mijn W115 net naar dat niveau hoger kan brengen. Blij dat hij mij wil helpen.

Aankomende week gaat hij technisch en cosmetisch door de mangel en weet ik wat er allemaal aan moet gaan gebeuren (naast alles wat ik al wel weet).

Er gaan veel foto's komen verwacht ik zo en het TO DO lijstje zal ik ook even gaan vervolmaken.

Daar komt het wel goed

1e stap..... compressie meten.

Zo......Bas heeft een dagje onder de 115 doorgelopen en het volgende gaan we doen:

• deurvanger lv vervangen- op kleur spuiten
• verlichting kachelbediening nakijken (moet vanuit de snelheidmeter worden ingestoken
• motorsteunen vervangen
• baksteun vervangen
• koppelingscilinders vervangen
• grote beurt, ontsteking, olie+filter vervangen, brandstoffilter 2x vervangen
• alle brandstofslangen motorruimte, onderzijde auto en bij tank vervangen
• alle slangklemmen vervangen
• slang carterontluchting vervangen
• aandrijfas vervangen
• kleppen stellen
• ruitensproeier tankje en slangen vervangen en voetpompje reinigen
• remmen schoonmaken
• remvloeistof vervangen ( gemeten en is te oud, teveel vocht in het systeem)
• uitlijnen
• 2x chroomstrip onder voorbumper vervangen en dinitrol verwijderen
• stekkerblokje bij achterlicht links vervangen
• achteruitrij verlichting werkt niet, waarschijnlijk schakelaar op bak
• uitlaat middendemper is lek en wordt vervangen
• remslangen achter vervangen
• remklauwen achter niet geborgd
• differentieel olie vervangen
• versnellingsbak olie vervangen
• schokdempers achter vervangen
• schokdempers voor lijken nog goed maar advies is vervangen i.v.m de leeftijd, dus vervangen
• subframe rubbers voor vervangen
• stuurdemper is lek
• stabilisatorrubbers voor vervangen
• voorste krukaskeerring lek (voor en achter vervangen)
• voorverwarmingsslang naar uitlaatspruitstuk vervangen
• choke afstelling controleren
• carburateur reinigen
• hotspot klep veer kapot
• claxon vervangen door originele, oude verwijderen
• antenne slecht gemonteerd, wordt vervangen voor een elektrische
• deurbakken nakijken/ repareren

Las/Spuit werk :

• motorruimte reinigen, deel onder rembekrachtiger spuiten, rembekrachtiger en luchtfilter spuiten
• verstralers verwijderen, bedrading herstellen, gaten dichtlassen
• vloerdeel lv behandelen
• schroefgaatjes dichtlassen in de wielranden (klote chromerandjes.....)
• deuk uit reservewielbak halen
• dorpel ra herstellen
• hoekje voorscherm rv naar dorpel herstellen
• plekje rv voorscherm onder chroomstrip roestblaasje
• hoek voorscherm lv naar dorpel herstellen
• achterscherm links, kaalschuren, uitdeuken, onderrand lassen
• onderrand achterpaneel uitdeuken/ herstellen
• achterscherm rechts vervangen voor nieuw deel


Het plan is om van de week de aandrijfas te vervangen en dan weer eens test te rijden en dan kijken of het probleem weg is. Als het geluid dan weg is, kan het motorblok eruit en dan kunnen we de motorsteunen, baksteun, krukaskeerringen, carterpakking, spruitstukpakking, brandstofslangen, koppelingscilinders en subframerubbers vervangen.

Aansluitend kunnen we de motorruimte reinigen, en spuiten.

Zo.....de eerste stap is gezet.



Vandaag de nieuwe aandrijfas en baksteun eronder. Jammer dat in 2016 de aandrijfas verkeerd terug is gemonteerd (was wel het vermoeden) bij het vervangen van de tussenaslagers.

Een hele waslijst zeg! Goed dat je de wagen zo goed aanpakt.

Wat was niet goed gegaan met de aandrijfas? Waarom moet hij geheel vervangen worden?

De diesel heeft maar een 2 delige aandrijfas. Ik denk omdat die van de benzine sneller draait. Op mijn W110 zit ook de 3 delige, die doet het ook met een dieselmotor

Succes! Math

Hey Math,

Wat ik begrepen heb, heeft de 200 maar 3 jaar een drie delige as gehad. Ik vervang hem voor een nieuwe, omdat ik het geluk had er 1 te vinden welke NOS was met nieuwe originele lagers en hardyschijven en omdat ik een donkerbruin vermoeden had dat de as flink verkl##t was tijdens de laatste reparatie bij KK. Ik heb foto's van de reparatie en die vertellen mij dat de as verkeerd gemonteerd was en dat deze incl. opnieuw balanceren, hardyschijven en lagers veel duurder was dan een nieuwe.

Hieronder de foto's die ik in het dossier heb van de reparatie in 2016

Reparatie KK

aandrijfas-en-nieuwe-bandjes-achter_26272296325_o.jpg (1008.68 KiB)

De as is niet zonder reden uitelkaar gehaald
Ook is te zien dat hij goed in elkaar zat voor demontage.

@Math, kijk naar de kruizen in de foto waar beide assen naast elkaar liggen, je ziet dat bij de oude as de kruizen verdraait zijn t.o.v elkaar

Richard, as is in 2016 uit elkaar gehaald omdat de tussenaslagers niet meer fris waren. 10 dkm verder liggen ze er weer uit, maar dat is begrijpelijk

Mijn 230 heeft ook een driedelige as, waarom Mercedes dat zo bedacht heeft weet ik niet.

Waarschijnlijk om de torsie beter op te kunnen vangen. In 1 lange(re) as treedt meer torsie op, zeker met die hoge vermogens destijds

Dat is dan wel gek, want ik weet dat de zescilinders geen driedelige as hebben.