MBKlassiekerclub.nl

Hoi. Ik heb gisteren een Mercedes 230E wit gekocht. Ik vind het uiterlijk geweldig. In het wit, want als ik hem opknap wil ik hem in gaan zetten als trouwauto. Ik heb alleen niet zoveel verstand (nog niet). Er is werkelijk waar alles kapot aan, maar daar was de prijs maar. Morgen hoor ik of ik hem lekker rijdende moet houden omdat hij te rot of zo is, of dat ik mijn geld erin moet steken en het een pareltje wordt. Ik heb een aantal algemene vragen. Ragen over hoe het dak open kan en een hoop andere zal ik stellen in het juiste plekje op dit forum.

1. Heeft de W123 230E uit 1982 toevallig centrale deurvergrendeling? Knoppen gaan pas omhoog als je de deur open doet. Lijkt me alsof ze allemaal open horen te gaan als je het bestuurdersportier opent.
2. Heeft de snelheidsmeter en de rest van het dashboard verlichting? Reed gister naar huis en zag niets. Ja... de knoppen van handrem etc linksonder die deden het.
3. Hoort bij het openen van een portier het lichtje midden voor in het plafond aan te gaan? Zo ja dan is die kapot. Hij heeft drie standen. Ik denk aan, alleen bij open portier en uit. Alleen als je hem op aan zet gaat hij aan.
4. Dat olie metertje op je dashboard. Waar moet die op staan? Die doet het. Km’s lopen alleen niet op Inc dagteller niet.

Centrale vergrendeling was een optie, geen standaard uitrusting. Onder de motorkap zit een plaatje naast het slot, het is meegespoten en er staan codes op, deze codes zijn de optiecodes waarmee de auto af fabriek mee is uitgerust.
Zie je op de stijl waar de deurscharnieren zitten een rubber balgje zitten, tussen stijl en deur, dan gaan daar de gele slangen voor de deurvergrendeling doorheen, en eventueel de draden voor de el. Ramen, als je die hebt.

Snelheidesmeter, kachelpaneel en schakelaars horen verlicht te zijn, middels de linker draaiknop op het klokkenpaneel kun je de verlichting dimmen, deze dimmer is vaak defect, of alleen gecorrodeerd, een aantal keer draaien kan de lampen weer doen branden. Een defecte dimmer kun je doorverbinden, dan branden de lichten voluit, of vervangen, dan blijft het origineel.

De km teller/ dagteller kan defect zijn, vaak is dat een los tandwiel op de as van de snelheidsmeter. Hiervoor moeten de klokken uitgebouwd worden en de snelheidsmeter uit de meterunit gehaald worden om di te kunnen waarnemen en repareren.

Interieurlamp gaat middels deurschakelaars, deze kunnen gecorrodeerd zijn, maar kijk ook naar de zekeringen, of beter, vervang deze allemaal en schuur de lipjes licht op in de zekeringkast, deze zit onder de motorkap aan de kant van de bestuurder naast de rembekrachtiger. Gebruik zekeringen van het juiste amperage.

De oliedrukmeter hoort op 0 te staan als de motor uit is.
Zodra de koude motor loopt, zal hij op 3 bar staan, de maximale aanwijzing.
Wordt de motor warmer, dan zal hij bij stationair toerental ca 1 tot 2 bar aangeven, afhankelijk van temperatuur, dikte van de gebruikte olie en de conditie van de motor(lagers). 0,5 bar is bij warme motor en stationair draaien nog toelaatbaar, maar is wel de ondergrens. Dit is volgens de handboeken van Mercedes, persoonlijk vind ik dat te laag.
Bij 3000 toeren en warme motor hoort de druk minimaal 3 bar te zijn.

Een vuil oliefilter zorgt voor een lagere druk, vervang het filter op tijd, liever eerder als later, het filter is wat klein bemeten. Te vaak vervangen kan niet, te laat vervangen wel.

Super Richard. Ik ga er eens mee aan de slag. Kijken wat ik kan vinden. Weet je zo (of iemand) of ik onder nig een stuk bumper mis? Zie foto. Maar kaal zo onder het spatbord. https://myalbum ( foto's niet linken maar op het forum uploaden s.v.p) beheer

Ik zal alle zekeringen moeten vervangen. Niets ervan doet het zowat. Ik zie zo even geen dimmer, maar dat zoek ik nog op. Verder zie ik inderdaad de gele draden in de deur gaan, dus de CV is er. Wel kapot. Het knopje voor het licht wanneer de portier open is heb ik ook gevonden.

Mis ik onder mijn voorbunper iets? Zo ja hoe heet dat?

onder de bumper zit een opening, lijkt op een glimlach
hier hoort een kunstof grille in, deze is in twee delen, een linker en een rechter deel.

mercedes-benz-sonderausstattungen-optie-codes-t11031.html

hierboven nog de lijst met optiecodes, kan je zelf terugzoeken wat er origineel op de auto zit.

De dimmer is 1 van die 2 zwarte knoppen die in je tellerbak zitten.

Compleet drama vandaag. De elektrische kap onder het stuur eruit geschroefd. Makkie. Daarna om beter te kijken de snelheidsmeter eraf gedraaid. Toen zag ik twee kroon steentjes en een draadje. Hij is al eens doorgelusd en dus zonder dimmer. Geen probleem. Morgen even verder kijken hoe dat verder moet. Leve YouTube. Alleen... die snelheidskabel was zo kort dat we met drie man 1,5 uur hebben geprobeerd om hem weer aan te sluiten. (Zal zo ook eens in het donker kijken idd, de rest werkt wel op het dashboard). Alarmlichten werken. Geen licht echter (zo te zien) bij de temperatuur en ook de achterruit verwarming geen licht.

Verder de volgende draden. Wat zijn die? Ik weet alleen dat de km teller niet loopt.

Draadjes rechts

draadje links lijkt mij een boxen snoer, links bovenop het dashboard zie je een rooster (rechts zit er ook 1) waar een speaker onder geplaatst kan worden.

draadjes rechts zijn geen draadjes,maar vacuum slangen, deze paars paars gele slangen horen aan de schakelaar voor de koplamphoogteregeling, deze vind je op de middenconsole in het plaatje waar ook de achterruitverwarming zit. de schakelaar wordt vaak verwijdert als de hoogteregeling niet goed meer werkt, ivm APK afkeur.

Super Richard. Die knop zit er bij mij niet op vandaar dat ze los zitten. Zal die andere draadjes eens bevestigen, al zal het even duren voor de radio werkt. De grille onder de voorbumper kon ik nog ergens vinden online. Hoop dat die passen.