MBKlassiekerclub.nl

Wanneer mijn deuren open gaan doet het lampje in het plafond het niet. Je hebt drie standen. Naar ik aanneem uit, aan als de deuren open zijn en gewoon continu aan. Is het een zekering wellicht? Heb op het kaartje gekeken en zie het daar zo niet echt staan welk nummer zekering. Mijn vacuüm systeem werkt ook niet, dus dat het misschien daar aan ligt? Het gebeurt bij geen enkele deur. Of zit het er helemaal niet op..? W123 230E

Heb je het lampje zelf al bekeken? Die gaan ook wel eens stuk. Continu moet hij het namelijk gewoon doen. Centrale vergrendeling was een optie en zit lang niet op alle auto's. Je kan het het makkelijkst zien aan de tankdop. Tankdop met sleutelgat (geen cv), zonder sleutelgat (wel cv). Dan wordt de tankklep zelf afgesloten. Er even vanuitgaande dat de dop nooit is gewisseld.

Ja lampje doet het. Dus wat zou het nog meer kunnen zijn?

Tankdop was geen originele. Er zat een sleutel op. Weet het zo niet dus. Het lijkt me van wel want alle deurknoppen die omhoog gaan gaan er met de hand lastig in. Lijkt alsof dat mechanisch moet. Om de achterdeuren te openen moet dat ook via de hendels van binnenuit. Tankdop klep sluit ook niet.

Dan zou het een zekering kunnen zijn. Zekering 2. Staat als het goed is in de deksel van de zekeringenkast. Om uit te sluiten of je uiteindelijk wel of geen cv hebt zou ik dan gewoon eens het deurpaneel aan de bestuurdersdeur eraf halen. Dan zie je het snel genoeg.

Begin met het vervangen van de zekeringen, en het schoon maken van de lipjes in de zekeringkast, dan heb je naar mijn idee al veel opgelost van de aanwezige storingen. Het lampje brandals je het met het knopje aanzet, maar brand niet als het via de deurschakelaar aan moet gaan, het moet massa krijgen via de deurschakelaar, dat lijkt niet te werken, misschien is de massa aansluiting gecorrodeerd, of de schakelaar is defect.

Je hebt gele slangen gezien, dus zit er vergrendeling op de auto.
De deurvergrendeling werkt op vacuum, je zult ergens een lek hebben. De gele slangen worden door rubber slangen of rubber koppelstukken met elkaar verbonden, daar kan een lek zitten.
In de deuren, in de kofferklep en bij je brandstofklep zitten vacuum elementen, deze kunnen stuk zijn.
Boven de brandstoftank zit een vacuum reservoir, daar wordt het vacuum opgeslagen, het vacuum komt van het inlaatspruitstuk bij lopende motor, een grije slang, die gaat naar een terugslag klepje naast de rembekrachtiger, ook het klepje ken stuk zijn. In de bestuurdersdeur zit een schuifje, een soort schakelaar die het vacuum verbind als je de sleutel naar “open” of “sluiten” draait, ook die kan lek zijn.
Er komt dus geen elektra aan te pas.

Zekeringen zijn oké. Ik vermoed dat veel problemen veroorzaakt worden door de stekker op de foto. Als ik daar druk op uitoefen beginnen er lampjes te branden. Had met contactspray gespoten, maar het lijken losse contacten in deze kabel. Of waar hij onder in de auto ergens aan vast zit. Hier ga ik zelf niet aan morrelen. Dan maar even geen indicators en licht.

Verder vermoed ik ook een defect vacuüm systeem. Is inderdaad een CV aanwezig. Ook hier ga ik niet aan morrelen. Ook een keer doen met een deskundige.

Weet iemand hoe zo’n kabel heet?

Aan het vacuum systeemhoef je niet direct te morrelen, met lopende motor wordt het systeem vacuum gezogen, een lek kun je opsporen door te luisteren waar het sist. Een rustige omgeving is dan wel noodzaak.

De afgebeelde kabel maakt deel uit van de hoofdkabelboom van de auto.

Ben vandaag die kabel gaan inspecteren. Losgemaakt en alle uiteinden met een tangetje wat krapper gemaakt. Nu paste hij amper haha. Leuk nieuws. De dashboard verlichting werkt. Straks als het donker is even kijken of hij door die tunneltjes licht door geeft.

Minder leuk... klok maakte kortsluiting en doet het niet meer. Ook de lichtjes voor de olie, handrem en remslijtage den het niet. Die remslijtage doet het als ik op de kabelboom erachter druk zet. Maar misschien is dat juist goed omdat die het alleen moet doen bij slijtage. Als ik mijn contactsleutel in de auto doe en omdraai dus geen tijdelijke oplichting van de lampjes. Zekeringen zijn het niet. Lijkt alsnog slecht contact met de stekkerboom 15 pins of doorgebrand printplaatje. Voor de apk is dit wel het beste.

Vacuüm systeem doe ik zodra hij technisch oké is en even heb gespaard. Dit laat ik dan doen. Of eens kijken of ik nig een handige jongen ken.

Ik merkte net na een goede poetsbeurt dat de klok het gewoon deed. Meende eerst elke seconde een tik te horen, dat is niet zo. Olie meter, benzinemeter, toeren, etc werkt prima. Alleen dus nog niet de lampen links onder in het paneel. Ga daarvoor naar een W123 kenner. Kent iemand nog in de buurt van Helmond (Eindhoven) die veel W123 kennis heeft?

Nu ik weet dat de klok ook werkt ga ik eens de kabels uit het middenconsole testen op stroom. Heb een metertje gekocht. Dan kan de radio ook aangesloten worden. Alarm lichten gaan gewoon aan en de knop van het dak doet het ook. Lichten in het middenconsole van de temperatuur, verwarmde achterruit en alarmlichtenknop doen het niet.