MBKlassiekerclub.nl

Mijn lampen op mijn middenconsole werken niet goed. Ze doen het, maar het ligt aan de kabelboom. Het is zo dat de draden los zitten binnen in, of dat de kabelboom stekker niet goed genoeg contact maakt met de print plaat van mijn dashboard. Het is die stekker met een heleboel rondjes die past op het rondje pinnetjes op je dashboard.

Iemand een idee wat ik kan doen dat hij beter contact maakt? Groot licht tot dashboardverlichting en alarmlicht verlichting doen het allemaal niet. Als ik de draden iets omhoog druk dan springt het olie lampje en de handrem aan. De dimmer is met twee kroonsteentjes doorgelust. Dat werkt neem ik aan. Vermoed dat een groot deel geen voeding krijgt door deze kabel en er een hoop opgelost is als deze het doet. Hoop niet dat het binnen in los heeft gelaten in de stekker...

Klok deed het eerst ook net als de andere lampen links onder op het dashboard, maar loopt ook niet meer.

Je kunt van deze stekker de busjes met een instrumentmakers schroevendraaier iets dichtbuigen, dan maken ze weer contact met de pennen op de printplaat.
De stekker is ook open te maken, dan kun je de busjes makkelijk iets dicht knijpen, maar wees voorzichtig met open maken, als de draden uit de stekker schieten voordat je de volgorde hebt vastgelegd, heb je een probleem.

Bijzonder dat er bij jou een olielampje aanwezig is, is dat niet de reserve voor de brandstof? Een driehoekje onder de R. In de brandstofmeter.
Naast het lampje voor de handrem,wat tevens het lampje is voor een te laag remvloeistofniveau, heb je een lampje voor de remblokslijtage.

Dan zal het wel niet de olie zijn nee. Het is een geel lichtje tussen de accu en de handrem. Durf deze niet zelf open te maken, ga dat door een deskundige laten doen. Dan maar even geen lichtjes. Enig idee hoe de kabel heet? Voor ik er ergens eentje tegen kom...

Met een instrumentmakers schroevendraaier kun je zonder de stekker open te maken de busjes iets dicht buigen.

Het gele lampje is van de remblokslijtage.

Heb de kabel open gemaakt en voorzichtig elk los contactje met een tangetje dichter gedraaid. Heel erg opletten met de kabeltjes als die los zijn. Ze moeten op de juiste volgorde weer erin. Gelukkig vond ik in het Engels de volgorde online. Dus welke kleur draad in welk gaatje. Daarna paste de stekker amper haha. Ik heb weer dashboard verlichting! Ik kan alleen niet zien of hij ook echt licht door het tunneltje schijnt. Vanavond even checken. Hetzelfde met de verlichting van het middenconsole. Dat lijkt het dus niet te doen.

Het lampje van de remblokken verslijten. Dat gele lampje naast de handrem doet alleen raar. Alleen als ik de kabel helemaal omhoog trek gaat hij een beetje tot steeds feller branden. Zit die wellicht goed nu? Dat die ook alleen hoort te branden als de remblokken zijn versleten? Lampje van de handrem doet het ook niet, groot licht wel. Belangrijkste apk punt de verlichting van het dashboard doet het. Dus de doorschakeling van de dimmer werkt.

Het kan zijn dat er op de middenconsole bolletjes stuk zijn.
Als je de lampjes in de tellerbehuizing vervangt, die twee grote voor de verlichting van de klokken, dat hoort 3 watt te zijn, een 3w3 bolletje, doe er geen zwaardere in, dan smelt de lichtgeleider en de rest van het huis eromheen.

Ga meteen kijken, want heb die vervangen!

Het dashboard licht werkt! Ge-wel-dig. De rest eromheen niet, maar goed. Morgen dus de wattage op de lampjes checken, en meteen leds kopen. Lag allemaal dus aan de kabel. Wellicht als die echt goed werkt dat alle lampjes met ook die van het midden console werken. En misschien zelfs de km teller. Al zit daar een aparte stekker op. Voor een keer goed te bekijken ga ik hem naar een kenner brengen.

De km teller werkt mechanisch, de kabel wordt door de versnellingsbak aangedreven, het telwerk, dus km en dagteller gaat via tandwieltjes in de meter, de snelheid werkt door magnetisme. Vaak zit er een tandwiel los op de as als de km niet meer optellen.

De stekker achterop de snelheidsmeter is een snelheidssensor, die wordt gebruikt voor de schubabschaltung, als je gas los laat en de auto laat uitrollen wordt er geen brandstof ingespoten. Kom je onder de 35 km, gaat hij weer inspuiten.

Je mag altijd langskomen

Met Schagen retour met die 230E benzine ben ik dan een klein vermogen aan benzine kwijt haha. Iemand attendeerde me er vandaag op dat ook de sensor kapot kan zijn en het niet direct de km stand aangevert hoeft te zijn.

De sensor achterop de snelheidsmeter heeft niets met de kilometertotaal teller of de dagteller te maken, dat werkt mechanisch, zoals eerder aangegeven.
In de versnellingsbak zit geen sensor, maar een mechanische aandrijving voor de snelheidsmeter.

Waar je huis woont, heb je nog niet aangegeven, maar je doet de 123 een plezier als je hem een eindje mee uit rijden neemt

Helmond. Heb hem twee weken terug gehaald bij Vlissingen, dus dat was een goede trip