Je zou de motortemperatuur om te beginnen met een losse (infrarood) thermometer kunnen meten, dan weet je hoe warm hij is.
Dan zou je de zender kunnen meten, hoeveel ohm hij geeft bij de warme motor, en kijk of dat klopt met de specificatie.
Van daar kun je verder borduren, of de zender vervangen, of de draad naar de meter doormeten en evt. De meter zelf.
Tenzij het draadje een zorgelijke indruk maakt, of de stekker aan het uiteinde om de zender te verbinden met de draad, dan zou ik dat eerst aanpakken.
SitemapIndex