MBKlassiekerclub.nl

Bij het inschakelen van de automaat, van P of N naar R of D, valt mij op dat de motor zo ver in de toeren daalt. Namelijk van zo'n 1300 naar 800 toeren. Bij het inschakelen voel je dat de motor een behoorlijke dreun krijgt.
Het stationair toerental in P moet wel zo hoog staan, omdat de motor anders afslaat bij inschakelen van D of R en als ook de airco er nog eens bij komt.
Wanneer ik de auto zonder gasgeven laat rijden, dan gaat de auto naar mijn idee behoorlijk snel rijden met zo'n 1200 t.p.m.

Is dit normaal?
Ik heb ook een Renault Scenic 2.0 automaat. Die geeft helemaal niet zo'n grote schok bij het inschakelen. Die valt natuurlijk niet terug omdat de motor geheel computergestuurd is. Maar het kruipen gaat wel veel minder snel.

Betreft een 280TE.

Ha Marcel,
Mijn 280E loopt draait wel iets sneller in z'n P of N maar niet zoveel sneller als jij beschrijft.Het afslaan kan aan je mengsel van lucht/brandstof liggen en zou ik even goed laten afstellen.Het lijkt mij niet goed voor je automaat als hij elke keer een klap krijgt wanner je hem in zijn D zet.
Je kan dit overigens wel opvangen door eerst goed op je rem te trappen alvorens je hem in zijn D zet.
Maar je stationair toeren zijn te hoog ja.
Zelf heb ik geen toerenteller dus weet ik niet hoe hoog mijn toeren zijn in P of N.
Mijn oliedruk loopt bij warme motor terug bij stationair naar 1 en bij het minste gas weer helemaal naar boven (4?).
Groetjes Fred.

hoi, bij mijn auto (even afkloppen draait hij op LPG stationair op ongeveer 850 toeren. en schakelt de bak mooi gelijkmatig.Dus bij N en D geen problemen. ook niet bij het schakelen naar D. verloopt zonder schok.

gr Bram

Oorzaak: stationair stond veel te hoog. Nu draait die 850-900 tpm stationair.

misschien stomme vraag :
???
Hoe zet je het toerental wat omlaag
??

Heb een 200 automaat 1977 oud type motor met stromberg175 carb want de mijne loopt als hij ie koud is bijna 1500 warm 1100. stationair

Op de w107 was het een kwestie aan een ding draaien en je zag het toerental omlaag gaan.

Bij mij zit er een soort sleutel-draaiknop onder de wijzerplaat links van de 0-drukknop (kilometerteller) en de dimmer dashboardverlichting.