MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een vraag over de aanvoerlucht in de W113 , deze wordt na het luchtfilter voorverwarmd door het koelwater, die 3/4 omwenteling rond deze pijp loopt met een koperen leiding,
nou geeft warme lucht minder energie en aangezien ik niet in de winter rijd , dus bevriezen kan denk ik niet , kan ik dat ding er uit laten.
zijn er ook andere types die dit hebben?
gr Cees

ja de 110 motoren met dat andere injectie systeem hebben dat ook

Ga de voorverwarming niet meer aansluiten, dus de motor krijgt dan lekker frisse lucht en dus meer vermogen, tenminste dat denk ik
gr Cees

volgens mij heeft het iets te doen met turbo-intercooler das meer lucht inbrengen om meer brandstof bij te kunnen spuiten gaat volgens mij bij een ongeblazen motor alleen maar meer brandstof verbruik geven

Ben ik nog niet zo zeker van Toonje, want de brandstof pomp regelt alleen de brandstof en zal dan nu een te mager mengsel geven en zal opgeschroefd moeten worden, dus toch meer brandstof verbruik en meer powerrrrrrr.
dus je hebt toch gelijk
gr Cees

wat moet je trouwens met meer power als de kap open is wil je toch niet harder als 100 je word gek van de herrie hahahahhah heb wel eens naar zuid frankrijk gereden met de 124 sl en op de snelweg was de kap snel dicht

Dit is af te raden, meer lucht betekent een hogere verbrandingstemperatuur. De ontwerpers van Mercedes-Benz waren zo gek nog niet en deden niets zonder reden.

Misschien hebben jullie wel gelijk, zal het zo maken dat beide opties kunnen , is maar 2 slangen aansluiten aan de voorverwarming of rond pompen naar het dehnstof element, je jullie horen er nog van
gr Cees

ik rijd nu al een maand of 3 zonder voorwarming op de verse lucht en dat gaat prima.
ik denk dat het wel nodig is als het hart vriest, maar dan komt ie niet buiten.
wilde ik toch even melden
gr Cees