MBKlassiekerclub.nl

Gedegen aanpak, mooi verslag. Als je dingen wilt voorkomen moet je het zo aanpakken. In de bergen gelden andere wetten.
Dat doe ik ook altijd zo, maar nu sta ik nu op mijn vakantieadres met een lege accu,....check je accu, en dynamo zou ik zeggen, en neem altijd een multimeter mee (zeg ik vooral tegen mezelf,...).
Succes verder.

Dynamo heb ik gisteren ook vervangen. Ik had hem er toch af en ik vertrouwde het niet echt(een of ander onbekend Frans merk en een hoop roest aan de achterzijde), dus die ook maar nieuw.

Weet je waar het aan ligt? Sowieso natuurlijk altijd een drama, maar beter op je vakantieadres dan ergens langs de snelweg. Dat was bij mij toen ook vorig jaar het geluk bij een ongeluk.

Helemaal waar, geluk bij een ongeluk. Ik heb het vermoeden dat ik een oude accu heb gekregen (zat beetje veel korting op), verkeerd bezuinigd dus,....
Zie je wel; het kon toch niet aan de Benz liggen

Gisteren de nieuwe dynamo gemonteerd. Ik wacht nog op de keerring voor de stuurpomp dus ik kon vandaag niet verder met het koelsysteem. Slijtage-indicatiekabels van de remmen zijn vernieuwd. Rembokken en klauwen schoongemaakt en de remolie heb ik ook meteen ververst. 4x Vredestein Sprint Classic eronder gezet. Bleek ook nog twee kromme velgen te hebben, geen idee hoe dat is gekomen. Was misschien al zo toen ik hem kocht. Ook maar twee andere velgen eronder dus.

DSC_0561.JPG (886.58 KiB)

DSC_0565.JPG (859.52 KiB)

DSC_0564.JPG (866.29 KiB)

Mooie bandjes. Ben benieuwd naar de rijervaring met deze nieuwe oude look banden.
Zou wel het boutje waarmee je de alternator op spanning zet vernieuwen. Is een beetje versleten. Was een paar jaar terug nog leverbaar voor een schappelijk prijs. ( heb in een ver verleden deze ooit eens om zeep geholpen)

De bout van de dynamo is goed. Kijkt raar omdat er keramisch vet opzit. Als hij versleten was hadden we hem vervangen. Ik heb er nog bewust naar gekeken.

De bandjes voelen goed, zijn steviger dan de quadtrac vierseizoenenband die er nu onder zat. Die sleten ook scheef, omdat ze zo slap waren. Ga er vanaf zondag een paar duizend kilometer erop zetten, dus je hoort het snel genoeg. Het staat echt heel erg goed, zeker met de doppen erop. Maakt het plaatje echt compleet. Ik stuur nog wel een foto als hij weer buiten staat!

Ok ik had het slecht gezien. tijd voor een nieuw brilletje.

Vandaag weer even verder gesleuteld. Koelsysteem heb ik vandaag afgerond. De laatste slangen waren binnen, dus alles is lekker nieuw! Stuurpomp heb ik alle keerringen en O-ringen vernieuwd en daarna even samen met mijn vader het hele systeem doorgespoeld met olie.

Ik heb de contactpuntjes wederom vervangen (hele slechte kwaliteit tegenwoordig. Elke 3000 km vernieuwen zo wat) en ook meteen de condensator. Dat was nog de eerste, dus die zal ook niet meer helemaal top meer zijn geweest en ik had dat ook al langer gepland staan.

Vervolgens de carburateur eraf gehaald om de vlotterbak te vervangen, met dank aan Resultit van wie ik een stapel carburateur onderdelen kon kopen een eenvoudig klusje. Mijn vlotterbak had een scheur, waardoor hij ook lekte, net als langs de CO-schroef, meteen een nieuwe O-ring erom. Niet meer los te koop, dus dan maar een setje. Had toch ook de pakking voor de vlotterkamer nodig. Bij toeval ontdekt dat de slang die naar je spruitstuk loopt kapot was. Het viel me al op dat hij bij een constant toerental wat schokjes had, dat was dus dit. Eenvoudig verholpen met een nieuw stuk slang. Morgen even CO-meten en afstellen, maar met name op gehoor. Hij loopt nu al erg mooi met de nieuwe ontstekingsdelen en de carburateur weer goed. Ben al met al erg tevreden.

Ik ben ook nog even verder gegaan met het dashboardkastje. Ik kan hem denk ik wel met een bout weer vastzetten, maar dat is dan tijdelijk. Als iemand nog iets tegenkomt.

De bandjes staan ook erg mooi, zeker met de doppen erop.

Ondanks de aux-aansluiting op de radio, toch nog maar even wat bandjes gescoord

Foto's:

DSC_0566.JPG (891.76 KiB)

DSC_0568.JPG (887.2 KiB)

DSC_0569.JPG (895.88 KiB)

DSC_0574.JPG (873.77 KiB)

DSC_0578.JPG (899.98 KiB)

DSC_0579.JPG (901.58 KiB)

DSC_0577.JPG (800.5 KiB)

DSC_0560.JPG (895.14 KiB)

DSC_0570.JPG (872.99 KiB)

DSC_0571.JPG (886.25 KiB)

DSC_0580.JPG (907.82 KiB)

Super cool die cassettes van Dire Straits.

Wanneer staat de carrosserie op de planning? Of blijft het hierbij en op zoek naar de 280?

SSSST, niet zo uitvergroten!!!

Deze winter de voorzijde, winter van 2020-2021 de achterzijde. Deze auto ga ik gewoon aanpakken. De 280E is zeldzaam en komt ooit wel op mijn pad. Tegen die tijd heb ik misschien wel de mogelijkheid meerdere auto's te hebben. Ik sluit niks uit. Ik vind mijn auto qua kleurencombinatie een van de mooiste en die vind je niet zo snel weer. Ik heb dus besloten deze auto te houden, tenzij er echt de perfecte (qua uitvoering) 280E voorbijkomt. Daarnaast zal het niet schaden voor de waarde van mijn auto om hem in topstaat te houden. Het kan nu ook als ik er minder mee ga rijden. Het is 2 jaar mijn dagelijkse auto geweest, met alle ontberingen die erbij horen...

Het zijn allemaal kleine oppervlakkige plekjes, dus vooral nu aanpakken en niet wachten tot het rot is.

Bandjes zijn echt mooi.

Goed te horen dat de carburateur delen hergebruikt zijn,ik denk dat met een nieuwe condensator het inbranden van de puntjes ook wel wat minder gaat worden.
check ook je vacuum vervroegen die willen ook wel een haperen membraam lek.

Grt Peter

Zou wel een extra setje puntjes + de condensator meenemen. Wij hebben ook slechte ervaring met de puntjes, tegenwoordig zijn die van BERU beter dan van Bosch. Een setje epoxy is ook aan te raden voor op reis mocht er iets gaan scheuren of lekken. Ruitenwissers o.k.? In ieder geval fijne en veilige vakantie.

Setje extra puntjes is wel een idee. Een extra condensator lijkt me onnodig. Die andere zat er 40 jaar op. Ik kan altijd die oude nog meenemen. We krijgen wel veel regen ben ik bang....

Een ding neem ik zeker mee en dat is gereedschap. Dat heb ik wel geleerd.

Paar bougies, puntjes, condensator, tyreps, ijzerdraad, ducttape, rubberslang, schenkkannetje, goeie krik, olie en gereedschap. Dat lag standaard in de wielkuipen.

Hoe heb je dat gescheurde oog aan die aluminium flens van de carb gerepareerd?

Het is een ander deksel

Vandaag de Gladen luidsprekers ingebouwd. Zie het andere topic. inbouwen-originele-becker-radio-met-moderne-audiokwaliteit-t22444.html

Het deksel van het handschoenenkastje heb ik provisorisch gerepareerd. Ik hoop dat er nog eentje voorbij komt. Eerste grote rit gereden naar een universeel garage in de stad om het CO af te stellen. Bleek nog wat lucht in het koelsysteem te zitten, dus onderweg nog even gestopt en alle lucht verjaagd, maar dat was verwacht gelukkig. CO afgesteld. Hij staat eigenlijk iets te rijk, maar hij loopt stationair zo goed, dat ik het zo laat.

Morgen nog even olie verversen (wacht nog op filter) en eventueel de armsteun nog inbouwen. Gereedschap bij elkaar zoeken, wassen en poetsen en dan zijn we er klaar voor! Laat het avontuur maar komen.

En niet vergeten nog eens foto te plaatsen van een gepoetste wagen.
Wat betreffende de CO, ze draaien het best als je ze net boven de toegestane waarde van MB zet.
Klinkt raar maar komt het verbruik ook ten goede.
Veilige reis gewenst.

We zijn er klaar voor! Ook nog even snel de armsteun ingebouwd. Ik had me voorgenomen die op zo'n lange reis als deze wel erin te hebben.

DSC_0589.JPG (943.31 KiB)

DSC_0588.JPG (923.95 KiB)

DSC_0592.JPG (948.17 KiB)

DSC_0590.JPG (909.89 KiB)

DSC_0591.JPG (884.21 KiB)

DSC_0593.JPG (862.52 KiB)