MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

ik merkte laatst, dat het benzineklepje niet meer op slot ging.
Omdat ik op LPG rijdt, was het al lang geleden, dat ik getankt had, en kan mij niet meer precies herinneren hoe het werkt.
Volgens mij schuift er bij het afsluiten/ op slot doen van de auto een zwart plastic palletje in een aan de klep gelast oog. Het palletje zit er niet meer, afgebroken, denk ik, maar ik zie ook niks bewegen sls ik de auto op slot doe.
Lastig is, dat ik nu net vol getankt heb ( €100,-!) , en je de benzine er zo uit zou kunnen halen.
Weet iemand hoe dit werkt??
W123/230coupe uit 1979

Als je de zijbekleding aan de rechter kant weghaalt in de kofferbak zie je het vacuümelement van achteren. Daar zit een knop op dat je hem met de hand open en dicht kan doen. Als je hem in duwt moet het palletje in het tankklephuis uitsteken. Doet hij dat niet is er inderdaad iets afgebroken. Doet hij het wel, dan is waarschijnlijk je vacuümelement stuk, want hij gaat niet meer mee op de sleutel.

Ha, dank je !
Precies wat ik niet kan vinden in de info die ik heb.
Volgende maand krijgt de auto een anti roest behandeling, waarbij ook de panelen er af moeten, dus kan ik al in het voor uit werken.
Ik zal nog even in het forum laten weten wat ik gevonden heb!
Groet,
hethan.

Hallo Mbreed,

Misschien heb je n idee wat te doen?
Heb wat fotos. Probleem is, dat pin tegen oog valt en niet er door.
Met de hand kan ik het membraam induwen, en dan schuift de pin er uit.
Is dit element dan kapot, of n zekering doorgebrand?
Moet ik enkel t membraam er af halen?
Met groet, hethan

IMG_0188.JPG (401.12 KiB)

IMG_0183.JPG (556.33 KiB)

Het systeem werkt volledig op vacuüm, dus er komt geen zekering aan te pas. Ik zou het element demonteren en even met een vacuümmeter(als je die hebt) en anders met je mond kijken of hij niet lekt. Als je hem dus handmatig naar buiten drukt, komt hij wel helemaal naar buiten? Bij deze kan je eventueel nog de membranen los vervangen.

Ok, zal wel n btje prutsen zijn denk ik.
De pin komt wel helemaal naar buiten bij handmatig.
Morgen kan ik misschien met n slangetje proberen op long inhoud te bewegen.
Moertje anders los op alu buisje rechts en dan is t membraam los?

Hij zit links vastgeschroefd op je carrosserie. Daar loshalen, slang los en dan pak je gewoon het hele element eruit. Dat is het makkelijkst.

Ok, ga ik doen!
Dank voor alle hulp
groet, hethan

Ik zag al dat je er druk mee was maar kom nog even terug op cv systeem.
Het probleem zit in het nieuw gespoten portier, zo wijst de vacuummeting uit.
Dus loshalen maar Nu lopen er vanaf benzineklepje ook 2 leidingen naar kofferbak slot:
Links, achter bestuurders kant loopt nix.
Ik neem aan dat de leidingen rechts de enige zijn voor slot kofferbak?
Groet, hethan

Dat klopt, links is alleen de bestuurdersdeur. tankklep en koffer lopen via de rechter kant. Dus de twee leidingen die je daar ziet zijn voor de koffer. groen voor het openen en rood voor sluiten (als ik het goed heb onthouden).

Ik ben nou n btje nijdig op t bedrijf die mijn portier hersteld hebben: lijkt eigenlijk nergens op.
Maar goed, nou ben ik er aan begonnen, dus nou moet t ook gemaakt.... Dank voor de aanwijzigen.
Heb net n artikel van j gelezen over Beckerradio inbouwen, en toen de prijzen bij Königs Klassik radios:
jouw verslag vond ik buitengewoon, maar n originele radio kan/ wil ik me niet veroorloven!
Maar, in de loop van de tijd heb ik gemerkt, dat grenzen soms verschuiven..
hethan

Als je hem direct bij König bestelt, ben je inderdaad aan de beurt, maar dan krijg je ook een nieuwe radio. Je kan voor minder geld ook prima een originele radio kopen. Omdat jouw auto van 79 is kom je bij de zogeheten Becker met de "Waschmaschinenknopfen". Die zijn een stuk betaalbaarder. Denk aan 200-250 voor een echt mooie werkende Europa Cassette Stereo. Wij hebben ook nog een paar radio's liggen, weet zo niet welke. Ik heb mijn radio gekocht van iemand, die hem uit zijn auto had gehaald omdat hij bluetooth wilde om te telefoneren en heb er absoluut niet de König prijs voor betaald.