MBKlassiekerclub.nl

Tja, stap je je auto in en starten, doet de ventilator het niet. Ja, ik wil die condens toch wel even kwijt. Hoe kan dat nou? En dan morrel ik wat met mijn sleutel in het contact en warempel daar gaat tie. Dit kan toch ook anders, niet?

Wat zou ik hieraan zelf kunnen doen? Wie heeft er een idee. Moet nu het hele contactslot vervangen worden, nee toch?

hallo Alex

ja je kontakt slot vervangen is denk ik het beste.

want ik denk dat je kontakt slot echt is versleeten
of je moet alles willen vervangen wat in je kontakt slot zit is ook niet goedkoop maar wat zou een gebruikt kontakt slot nu kosten ik denk zelf in de buurt van 50 euro.

maar een nieuwe ik weet het niet de ene keer kom je bij de dealer om wat schrik je je rot en de volgende keer zeg je dit valt mij mee.

maar ik weet niet of een kontakt slot van een W114 past die ligt hier nog wel ergens in de kast gebruik ik toch niet maar ik geef hem niet weg hoor

mvg Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

Alex
Een nieuw slotenset kost bij de mb dealer 235 euro dus kontactslot deurgrepen met slot en achterklepslot.

Maar ik weet het niet meer zeker ze kunnen volgens mij ook alleen een nieuw kontactslot bestellen hou je misschien een sleutel.

Anders heb je straks 2 sleutels 1 voor kontact en 1 voor deuren/achterklep.

Maar eerst er achter zien te komen of het echt je kontactslot is.
Een kontactslot vervangen is trouwens niet zo moeilijk.

groeten
arie

Oke Arie, we gaan eens kijken op Marktplaats naar een vervanger voor dit contactslot. En dit vervangen is niet moeilijk voor een starter als ik? Nou, dat is dus weer een uitdaging. Het moet wel echt gebeuren, want dit is best lastig, ook als je sleutel vast blijft zitten...

Groetjes, Alex

Zou er in de handleiding nog een beschrijving staan voor montage? Lijkt me handig!

Ik heb geen ervaring met het vervangen van een contactslot in de W123, maar wel de van een W202 (C-type) Ik vermoed dat dit hetzelfde is En als dit zo is valt de prijs van een nieuw contactslot erg mee, ik heb er bij de dealer +/- €65,-- voor betaald dit is zonder cilinder die zet je gewoon over, dus ook geen andere sleutels nodig. Misschien dat een ander lid weet of ze het zelfde zijn ? (Wieberen/Willem) Groet

Robert uit AP;)

Hoi Arie, ik heb een contactslot via internet gevonden. Dit wordt volgende week naar mij opgestuurd. Contactslot, deurslot en die van de kofferbak, samen voor 56 euro. Niet gek, he! Vandaag meteen maar betaald!

En dan komt het verwisselen: Hoe kan ik hiermee het beste beginnen. Het is natuurlijk een sport om, als het even kan, het zelf te doen. Misschien is er iemand die me opweg kan helpen? Heel graag.

Groetjes, Alex

Bestel dan de CD bij Jan. Daarin staat heel duidelijk hoe je de boel vervangt.
gr. Lode van de Werkstad(groep)

Lode, goed idee, maar wie is die Jan die je bedoeld? Zeker voor jou een goeie bekende Misschien had ik het ook wel moeten weten... Niet dus.

Is de CD die je bedoeld met diversen technische hulpjes enzo? Nou, dat zou een hele uitkomst zijn!
Kom maar op!

Alex

Had ik kunnen weten Alex.
Kijk hier maar: viewtopic.php?t=1274&p=21072
Het is Janbenz1 uit Drachten. En het gaat om de originele werkplaats cd-rom van MB. In het Duits maar erg duidelijk in het gebruik.

Hebben we het hier over het contactslot of contactslot huis?
Het contactslot is zo vervangen. Een contactslot huis zit dus achter je dashboord en daar ben je denk ik wel even een poosje mee bezig. Dit heb ik nog nooit gedaan.

Maar omdat je sleutel ook blijft steken eerst maar je contactslot vervangen. Ik weet een site met goede foto-s je hebt nodig een paperclip.
Sleutel in stand 1 zetten paperclip in gaatje duwen dan kan die grote zwarte ring er af gedraaid worden en kan het slot eruit.

Misschien nog wat contactspray onderin het contactslot huis ander slot erin en klaar.

Groeten
arie van schie

O ja die site www.dieselgiant.com klikken op Mercedes diesel maintenance page en dan kijken bij repair your ignition lock.
Eerst zie je het vervangen van het contactslot huis onder het vervangen van het contactslot.

Groeten
arie van schie

Nou Arie, laten we het maar houden bij het contactslot!
Het hele huis denk ik te kunnen laten voor wat het is. Probleem was dat de ventilator pas werkte als ik aan de sleutel een beetje morrelde. We gaan er vanuit dat dit dan voldoende is om te vervangen. Dit is eenvoudiger, zeg je? Gezien de foto's van Dieselgiant hoeft het dus niet een dergelijke grote ingreep te worden

Het hele paneel heb ik nog nooit (ik heb de wagen net een paar weken... )gedemonteerd, dus als mij dat eventjes bespaard kan blijven voor later, dan ben ik zeer gelukkig

Alex

Alex dat hele gebeuren met dat paneel/dashboord kan je overslaan.
Je gaat lekker achter je stuur zitten sleutel in het contactslot stand 1 zetten paperclip enz.
Als je het slot binnen krijgt zie je wel hoe het werkt met die paperclip.

Door die paperclip wordt een nokje naar binnen gedrukt zodat je de zwarte ring eraf kan draaien.

Groeten
arie van schie

Ik ben bang dat jullie en vergissing begaan het contactsslot welke achter de dasboord zit bediend de elektronica en wat je er via (de zwartering) uit haalt is de cilinder deze bediend alleen het contactslot , achter op het mechanischeslot (achter het dasboord) zit een electoniescontact , deze zit vast met twee schroeven, misschien is het een kwestie van contacten schoon maken , Maar als je het geheel achter het dasboord moet verwijderen dit is een truc en valt best wel mee. Je haal zoals Arie beschreven heb het cilindertje er uit, achter je dasboord loopt deze haaks richting je stuur kolom, aan het slot (lees buitenkant) zit ergens een pennetje deze indrukken en je schuift zo het geheel van je stuur kolom af. Dus je hoeft alleen de onder platen te verwijderen (om achter je dasboord te komen) en niet je complete dasboord! Inbouwen omgekeerde volgorde.

Groet Robert uit AP;)

Arie, het is gelukt om een nieuwe cilinder te plaatsen in het slot. Maar met geen mogelijkheid krijg ik de zwarte huls er weer omheen. Nu zit het even, hoop ik, zonder. Geen gezicht, als je weet dat het anders kan.

Wat een gemorrel, zeg! Ik ptobeer het later nog een keer opnieuw

Voordeel, de versleten sleutels hoef ik nu niet meer te gebruiken. Het vastzitten ervan is dan ook achter de rug! Een keer was mijn vrouw in Duitsland, in de buurt van Xanten, Kreeg haar sleutel met geen mogelijkheid meer gedraaid. Tja, da's niet leuk als je een eind van huis bent!

Alex

Bij mijn Benz had de vorige eigenaar er een ander contactslotcylinder ingezet, waardoor ik voortdurend met twee sleutels aan het rondlopen was. Bij de dealer heb ik toen met het slotnummer een nieuwe cylinder besteld, dat kostte vorig jaar € 67,65 inclusief BTW. Niet goedkoop, maar van die twee sleutels ben ik af.

Je kan ook een hele nieuwe set sloten kopen, maar dan moet je alle sloten vervangen, maar dat kan je simpel afwegen.

Een slecht werkende contactcylinder kan het beste zo snel mogelijk vervangen, want als het echt vastzit, moet je uitboren.

Het achterliggende gedeelte van het contactslot kan je gewoon ergens tweedehands kopen, dat maakt voor de sleutel geen verschil.

Die zwarte ring moet je niet helemaal vastdraaien, de pal van de slotcylinder moet in een uitsparing vallen van de ring.

Klopt, de zwarte ring moet niet helemaal vastgedraaid worden, want dan wil de sleutel er niet meer uit. Heb ik gemerkt. Iets om te onthouden als dit toch nog eens mocht gebeuren.

Bedankt voor jullie hulp!

Groetjes, Alex