MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen,

Ik heb een vraagje, hoe zit het eigenlijk met de mileuzones in de steden in Nederland.
Nu weet ik dat je voor Utrecht een ontheffing moet aanvragen en voor Hilversum en Amersfoort geldt dat niet. Daar kan gewoon de binnenstad inrijden met je oldtimer (40 jaar en ouder).

Hoe zit het met de rest van de steden in het land?

Ik hoop dat er mensen zijn die hier wat van af weten.

Groeten Elyesa

Elke stad heeft zijn eigen regels. Daar is dus geen pijl op te trekken.
In Arnhem mag een diesel tot 2005 de binnenstad niet meer in. Voor auto's van 40 jaar en ouder kunje een ontheffing krijgen a 200 euro per jaar.
Je zult dius per stad moeten bekijken wel regels er gelden.

Bedankt voor je reactie.
Dat dacht ik inderdaad al. Het verschil allemaal per stad.
Zou wel zuur zijn als je na een dagje toeren in NL de volgende dag een boete op de deurmat hebt liggen.
Ik zal het even uitzoeken en de ontheffingen aanvragen als dat zou moeten.

Deze nemen !

En als je nu die nieuwe fossielvrije plantaardige blauwe diesel tankt?

https://futurefuels.nl/blauwe-diesel/

Als ze nou echt om die milieuzones geven, dan zou ik die blauwe diesel goedkoper maken dan de normale diesel. Wat denk ik een veel beter effect zal hebben op het milieu

Als het daadwerkelijk om het mileu gaat zouden ze ook geen ontheffingen moeten verstrekken,gaat om de kneten in dit
land,graaien,graaien en nog eens graaien,kijk naar het circuit van Zandvoort,gaat ook gewoon door ondanks de tegensputteringen van de milieuactivisten !

@wimada

Hahahaha goeie. Als het kom zou ik het zeker doen!

@chaco
Daar heb je helemaal gelijk in als ze die blauwe diesel nou wat goedkoper maken dan kunnen we daarmee het milieu verschonen.

Rotterdam maf je zo naar binnen rijden, en verder gewoon niet naar die steden gaan waar het niet mag.

Wietse

Al een paar keer blauwe diesel 100 getankt de 77' 200D loopt er prima op en de motor is een stuk stiller.
Inmiddels ook een tank blauwe diesel 20 er door heen gedraaid ook dan duidelijk verschil met normale diesel.

Interessant resultit, is het verbruik er ook op vooruitgegaan of nagenoeg gelijk gebleven?

Dat is moeilijk te bepalen door veel externe omstandigheden wind , files stad ritjes of juist weer lange afstanden gemiddeld rij ik op normale diesel rond de 1 op 11,ik heb nu voor de eerste keer net iets boven de 1 op 13 gereden dat was op de blauwe diesel 20, maar ook wel eens 1 op 11 met blauwe diesel 100.
De motor heeft wel iest meer vermogen en is een stuk stiller zowel stationair als bij hogere toerentallen.
Gezien de prijs denk ik dat de blauwe diesel 20 de beste optie.

Ligt inderdaad aan meerdere factoren. Ben benieuwd naar meerdere verbruikstestjes. Dat de motor er rustiger van werd en meer kracht geeft had ik niet verwacht.

Zijn er in Nederland nu nog ergens milieuzones waar je ook niet met Benzineautoś in mag?

Ik wil wel een nieuwere auto kopen maar voor mij is dat nog steeds zo rond 1990-1995..

Nu zie ik dat ik met zo een auto, bv mijn C220 uit 1994 die ik eerder had nu ook niet Antwerpen zou in mogen...
Dat er een katalysator onder zit maakt schijnbaar niets uit.

Klopt dit allemaal wel?

Groeten Math

IMG_1740.jpg (110.79 KiB)

In Gent en Antwerpen is diesel euro 4 welkom tot 2020, euro 5 welkom tot 2025, euro 6 tot 2027.
Benzine weet ik toevallig dat euro 3 welkom is tot 2027

Brussel is anders, weet ik niet, maar ik dacht benzine euro 3 ook tot 2027 veilig is. Met een O-plaat (hebben jullie in Nederland niet) en een auto ouder dan 40 jaar mag je dan wel weer Brussel binnen.

Maar elke stad heeft zo zijn eigen website waarop je dat makkelijk kan zien. Let wel op, buitenlandse auto's zijn verplicht aanmelden om de zones in te rijden. Anders is het sowieso boete. Het al dan niet hebben van katalysator maakt geen ruk uit, er wordt enkel gekeken naar de euronorm die op je europees gelijkvormigheidsattest staat. (en of die dat nog haalt, is een andere discussie).

90-95 diesels kan je dus sowieso al vergeten. euro 5 is er pas vanaf 2009 (?)
90-95 benzines ga je al goed moeten kijken, want ik denk euro 1.
Van rond 2000 zit je al redelijk goed, dan zijn de meeste benzines euro 3 of 4.