MBKlassiekerclub.nl

weet iemand wat het moment van de uitlaat en inlaat collector roodkoperen moeren is, tegen de cil kop?
Deze zijn M10 en kan het niet vinden in de werkplaatshandboeken.
Gr Cees

Hallo Cees,

Zijn dat 100% koperen moeren óf zijn het verkoperde stalen moeren?

Gr. Pieter

Hoi

dat zijn gewoon stalenmoeren met een dikke ring volgens mij.
koperen moeren worden alleen bij de uitlaat gebruikt daar waar de vlampijpen op het spruitstuk komen

wat daar het aanhaalmoment van is ik heb geen idee.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Dag Wiebren (en Cees),

Er zijn meerdere mogelijkheden, al dan niet origineel.
Er zijn de "gewone" stalen moeren, al dan niet met een dikke stalen ring. Daarnaast zijn er wel degelijk verkoperde stalen moeren. Dergelijke moeren heb ik afgelopen week nog gekocht en gemonteerd (op zowel een A- als een B- klasse ). Deze kun je feitelijk met hetzelfde moment vast draaien als een gewone stalen moer maar hebben de eigenschap dat deze minder snel vast gaan zitten op de tapeinden. Bij modernere motoren zie je dit veel.
Óf er ooit "massief" koperen moeren toegepast worden weet ik niet.

Het aanhaal moment voor koperen moeren zou je misschien uit de bijgevoegde link kunnen hallen al gaat het hier niet om uitlaten o.i.d. maar om elektrotechniek. Is het niet het juiste moment dan heb je in ieder geval een richting, denk ik.
Het is maar een idee....

https://den.enexis.nl/Documenten%20DEN/Ezz-0013.I.pdf


Groeten, Pieter.

Bedankt heren,
had gedacht dat het massief roodkoperen waren van speciaal koper, maar met een magneet gecontroleerd en blijkt toch staal in te zitten , dus verkoperd.
Ga ze vastzetten met 50 NM, net als 8.8.
gr en bedankt Cees