MBKlassiekerclub.nl

Hallo Allen,

Op den duur wil ik graag mijn W123 m110 ombouwen van schakel naar automaat. Ik vroeg me af wat ik hier allemaal voor nodig heb. Klopt het overigens dat de aandrijfas van een 4 bak handgeschakeld en een standaard automaat 4 traps even lang is?

De 4 traps automaat (123 270 0001 09887) met stangen en leidingen heb ik al. Wat ik volgens mij nog nodig heb is het volgende:

-Vliegwiel automaat
-Middentunnel? Of kan ik de tunnel bak laten zitten en de kappen verwisselen met die van een automaat?
-Automaat keuzehendel voor op de middentunnel + stang
-gas en rempedalen set
-radiateur met koeler voor de automaat (of een losse koeler)
-electronica naar het contactslot (startbeveliging) Is dit een kabelboompje en kan ik dit zo plug and play aansluiten?

zie ik iets over het hoofd?

Groet,
Michael

Motor en vliegwiel worden samen gebalanceerd in de fabriek, als je alleen het vliegwiel wisselt, zorgt het meestal voor een onbalans. Het beste is de motor compleet wisselen met het bijbehorende vliegwiel en bak of opnieuw laten balanceren, maar de eerst optie is vaak beter.

Het vliegwiel voor de automaat is eigenlijk geen vliegwiel, maar een meenemerplaat met starterkrans.
De middentunnel of console is op zich hetzelfde, maar je hebt wel de houten of plastic plaat nodig die rondom het keuzehandel zit, en waar oa de gevarenlichtenschakelaar in zit.
Je hebt het rempedaal nodig, koppelingpedaal vervalt, gaspedaal is bij mijn weten gelijk, maar je hebt wel de kickdownschakelaar nodig met bedrading. Onder de motorkap heb je wel wat aanvullende stangen en draaipunten nodig voor het bedienen van de bowdenkabel (of stang?)
De startbeveiliging gaat via de schakelaar op de bak die ook het achteruitrijlicht stuurt. Het onderbreekt de stuurdraad naar de startmotor. Klem 50, een paars/zwarte? Draad. De stekker zit bij het schutbord.

Een automaat is langer dan een 4 bak, je hebt dus de aandrijfas van een M110 automaat nodig, van sedan of combi.

Dat klinkt op zich nog behapbaar. De stangen heb ik allemaal compleet voor de Automaat. De kickdownschakelaar had ik nog niet over na gedacht.

De aandrijfas had ik even geen rekening mee gehouden dat die korter zou zijn, maar daar moet wel aan te komen zijn lijkt me van een m110 combi of sedan.

Ben benieuwd waar het allemaal vandaan te halen is

Het mooiste haal je het uit 1 auto.
Thimo Krommenie
Mercedes only Hapert
Jan van Dijk Someren
In Brummen zit ook een (hobby) Mercedes sloper, adverteert op Marktplaats, ben even de naam kwijt.
Michael Vegel

Zijn een paar opties.

Heb je ook de steun waar de automaat op rust? Ook die is anders dan van een 4 bak.

Denk toch dat dit een ingrijpend werkje is en dat je best een complete donor hebt.

Bij onze 6 cilinder m110 is de krukas en vliegwiel appart gebalanceerd.
De oudere 4 cilinders (voor de m102) zijn dat krukas en vliegwiel wel samen is gebalanceerd.

Het is inderdaad een grote klus maar wel behapbaar. Ik heb wel eens een opel commodore omgebouwd van automaat naar schakel, daarbij kon je de baksteun verzetten en paste hij op de automaat. Aandrijfas is toen ingekort.

-Vliegwiel automaat
-Automaat keuzehendel voor op de middentunnel + stang
-plaat op middenconsole voor keuzehendel
-gas en rempedalen set
-radiateur met koeler voor de automaat (of een losse koeler)
-electronica: startbeveiliging naar startmotor
-electronica: kickdown
-Baksteun
-Aandrijfas m110 sedan/combi automaat

volgens mij is dit dan alles?

Dank voor de adressen! Hier kan ik wellicht de ontbrekende onderdelen vinden.

Hoi

ik hoop dat de moter van na 1980 is dan komt het in de meeste gevallen met ombouw van schakel naar automaat wel goed ervoor moet je echt voorzichtig zijn.

ik denk dat ik alle onderdelen wel heb liggen die je nodig hebt

met de groeten van Wiebren Ut Snits telnr 0620659789

Ik zou graag juist het omgekeerde doen, van automaat naar handbak...

Hoi

de datum van het moterblok staat boven de startmoter tussen de spuitstukken door kijken

met de groeten van Wiebren ut Snits

Hoi Wieberen,

Ik heb dit nummer kunnen achterhalen

49890779441_c1f1e89474_c.jpg (127.44 KiB)

Groeten, Michael

Hoi

staan nog meer nummers voor maar die 80 is het nummer wat net boven de start moter staat.
dan is het idd een moter uit 1980 ik zou voorzichtig zijn met ombouwen naar automaat.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik mis in het lijstje nog een slangetje voor het vacuum volgens mij.

Groet,

Gerard

Hou er wel rekening mee dat een automaat achter een
M110 motor van een W126 een elektronische snelheid module heeft in het staartstuk en geen mechanisch tandwiel.
Dan werkt je snelheidsmeter dus niet.
Als je die bak toevallig tegen zou komen.
Mvrg Tonnie

Hi Allen,

Om even terug te komen op dit topic:

Helaas heb ik de komende tijd geen tijd over om fatsoenlijk te beginnen aan de ombouw van automaat naar schakel. Vandaar dat ik eens zou willen informeren of er hier iemand is op het forum die deze ombouw zou willen doen (uiteraard tegen betaling).
Ik ben heel benieuwd of er iemand is die me hierbij zou kunnen helpen.
Aanbod mag via P.B

Groeten, Michael

Zo te lezen is het een aardige klus.
En vraag me daarom af: kun je niet beter auto met automaat zien te vinden?