MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb sinds kort een probleem met mijn 450SLC uit 1973. (D-jetronic)
Wanneer ik de motor start loopt deze zeer onregelmatig, niet op alle cilinders.
Wanneer de motor bedrijfstemperatuur nadert loopt hij zeer netjes en stabiel.
Ook als ik bij warme motor de motor uit zet en weer wil starten is dit geen enkel probleem.

Alvorens ik met geld ga gooien voor een nieuwe ontstekings onderdelen.
Vroeg ik mij af of iemand dit probleem herkent en mij misschien in de juiste richting kan helpen.

Alle tips zijn welkom!

Ik hoor graag van jullie,

mvg Bram

Hoi

ik denk dat de warmloop regelaar is overleden.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

De koude motor loopt rond de 1300 toeren.
rond de 700 als hij warm is...

Precies wat Wiebren zegt, onderzoek zou beginnen bij de warmloopregelaar, en vacuumslangetjes e.d. Tevens de contactpunten in de verdelerkap even wat op(af)schuren.

Volgens mij heeft het D-Jetronic systeem geen wamrloopregelaar, maar is dit wel toegepast op K-jetronic.

Koude start en warmloop wordt (volgens) mij verzorgd door een koudstartventiel en een extra luchtschuif, aangestuurd middels een thermotijdschakelaar. Dat kun je ook de warmloopregeling noemen.

Dat klopt inderdaad, ik dacht dat je refereerde naar de warmloopregelaar van K-jetronic.
Ik zal dit systeem eens nakijken en controleren.
Ik ga ook de injectoren voorzien van nieuwe rubbers en microfilters, misschien dat een van deze iets lekt en de lek wordt gedicht bij warme motor waardoor hij wel goed loopt...
Ik zal mijn bevindingen hier posten.
Bedankt voor de reacties tot zover!

Hallo,

Inmiddels heb ik het ontsteking systeem nagkeken en de contactpunten en rotor opgeschuurd.
Ook heb ik middels een tooltje van een duitse liefhebber de "Trigger Points" gecontroleerd, deze waren nog prima binnen de specificaties.
Vandaag krijg ik mijn injectoren terug, deze heb ik laten testen en reinigen en laten voorzien van nieuwe microfilters.
Vacuum slangen zijn allemaal heel en aangesloten...
Ik houd jullie op de hoogte.

Gr Bram

Probleem opgelost:

Nadat ik de gereinigde injectoren had gemonteerd liep de auto mooier maar helaas nog steeds niet op alle cilinders bij koude motor.
Nu het brandstof systeem te hebben uitgesloten ben ik toch maar gaan kijken naar nieuwe ontstekingsdelen.
Nadat ik de bougiekabels, verdeler en rotor heb vervangen was het probleem weg.
De wagen rijd nu weer heerlijk soepel, warm en koud.

Bedankt voor het meedenken hier!

Hoi Bram, fijn!

Normaal zou ik eerst met de ontsteking begonnen zijn maar goed, nu is dat allemaal ook zeker in orde.

Nu lekker genieten.

PS dat opstijgend vliegtuig heeft ook wel iets toch

Math