MBKlassiekerclub.nl

veer rubber 2.JPG (47.27 KiB)

veer rubber.JPG (41.08 KiB)

Ik kwam deze rubbers nog tegen onder de auto. Nu was het zo dat ik deze auto al wat stugger vond veren, ook wel een soort van op zijn einde/slag. Ook zie ik een afdruk op de draagarm van de eindstop. 2e foto.
Nu had ik al eerder bij mijn diesel nieuwe veerbollen geplaatst, en ook bij een W124 T, en die zweven over de weg. Dus het zat in de planning om het van deze Benz ook maar te doen, maar nu zie ik dat dit er tussen zit. Denk dat ik maar probeer om ze er tussen uit te halen en kijken hoe het dan veert.
Maar waarom plaats men deze dingen onder een T ?

misschien zijn de veren die geplaatst zijn veel te slap, kun je nog iets terug vinden van een nummer of kleurcodering?
deze rubbers zijn er inderdaad voor om de veren stugger te maken bij ver inveren. zo kun je, als de juiste veren onder de auto zitten, zwaardere lasten vervoeren zonder dat de wagen te diep inveert.
maar daar heeft een T de hydropneumatische ondersteuning voor, dus het kan zowel aan de veren als aan de veerbollen liggen naar mijn idee.
staan er geen merktekens meer op de veren, meet dan de draaddikte op en vergelijk met de TD die je hebt staan.
en kijk naar het aantal windingen, ingebouwd wat lastig, maar wel te doen.

Ik heb alles nog liggen liggen van een sloper, en die werkte goed. Maar eerst moet ik gaan lassen.
Het is precies wat je zegt, de gewone vering zal zijn werk goed moeten doen. Maar misschien was het een persoonlijke keus van de vorige eigenaar. Ik haal ze er tussen uit en dan over vele maanden kan ik wel weer rijden en testen met deze Benz.

Het zit al bijna op zijn plek zie ik

Hallo wietse, ik zag dat je een MIMOSENGELB (gee) auto erbij gekocht heb,als je nog eens de originele verf er bij wil hebben en je kunt het niet krijgen dan heb ik nog wat sttaan en ok noch de originele lakstift, zou je nog belangstelling voor hebben stuur dan een PB of E-mailbericht.
Gr,Dester4749.

binnenscherm links.JPG (52.97 KiB)

Apaneel links.JPG (59.73 KiB)

Dit is zo op het zicht al behoorlijk, laat staan als ik het schoon gaat maken, ai ai ai Het goede nieuws is dat de schermen ooit vevangen zijn voor een zeer goed exemplaar, misschien wel door origineel.
Dorpel hoek, de bodem en schutboord , tjonge. genoeg te doen.

Ai! Dat is een redelijk klusje! Maar gelukkig is het goed te doen

Ik heb de indruk dat er iets krom is. Dit wordt een heel pittig klusje. Denk dat je best eerst een paar verstevigingen mag inlassen vooraleer je begint verder te ontmantelen...
Heel veel succes gewenst.
Je hebt 1 voordeel: het is een 280TE. Moeilijk te vinden vandaag. Dus het is de moeite om te restaureren.

deuren eruit.JPG (60.1 KiB)

rustig aan verder,

Ook aan deze ben ik in de stille uren verder gegaan. naast alle bezigheden toch nog tijd vinden valt niet mee.
inmiddels vloerplaat links achter zit er al weer een poosje in, niet het mooiste laswerk , maar wel degelijk en sterk, alles afgekit.

vloer links achter.JPG (51.14 KiB)

ook de dorpelkop, en stuk van het schutbord, en de scharnierbak gedaan. Ook hier komt er zerker geen water meer binnen.

scharnierbak open geknipt.JPG (51.5 KiB)

scharnierbak weer dicht.JPG (53.36 KiB)

open dorpelkop.JPG (43.38 KiB)

krikpunt lv.JPG (39.63 KiB)

Gaat helemaal goed komen zo te zien! Mooi werk, fijn dat er ook zoveel overzetplaatwerk voor beschikbaar is

Mooie klus hoor. Succes ermee

Jeroen

Tsjonge... ik vind die roest LinksVoor bij de A-stijl best schrikken
Is dat iets wat je kunt zien zonder het paneel eraf te halen?
In de hoek onder is misschien te zien van binnen uit? Of zitten daar ook allerlei matten of interieur-schotten voor?

Ik vraag het omdat ik binnenkort naar een W123 ga kijken. En dit wel graag voor de koop zou willen weten...

Success met het project!

Kijk in het ieder geval onder de matten, daar hoort het droog te zijn.
De matten van de 123 zijn losse matten en niet een wagenbreed tapijt, dus kijken tot op de wagenbodem is niet moeilijk, en zeker aan te bevelen.
De hoek onder de a stijl is zonder demonteren van onderdelen niet echt te zien, maar water of vocht op de bodem is een aanwijzing dat er dat er werk aan de winkel is.

Ok bedankt.

DSC_2008.JPG (55.73 KiB)

laatste stukje van het binnenscherm pas gemaakt.

binnenkant dorpel LA balk.JPG (35.78 KiB)

Bekent probleem bij deze auto's

driehoekje voor balk.JPG (33.09 KiB)

de oplossing

master piece.JPG (45.01 KiB)

LA dorpel krikpunt.JPG (39.13 KiB)

Deze zit niet zo mooi, maar ik laat hem lekker zitten. links van het krikpunt zit de originele dorpel nog lekker goed vast aan het krikpunt dus dat wilde ik zo laten.

dorpelkop LA.JPG (45.48 KiB)

binnenkant wielkast aansluiting bij de de dorpelkop, plaatjes gemaakt.

Alle plaatjes zitten vast geschroefd met boorparkers, klaar om gelast te worden.

Las jij het over het oude plaatwerk heen dan?

Hoi Wietse,

Netjes en mooi pasgemaakt allemaal. Welk plaatmateriaal gebruik jij?
Ik merkte dat de repro delen niet erg dik zijn. En als ik dan een stuk extra dikke plaat gebruik is dat ook weer lastig lassen op het dunner materiaal.

Dat fixeren met parkers is wel slim, doe ik de volgende keer denk ik ook.

Groeten en veel succes met de mooie mimosengele!
Math