MBKlassiekerclub.nl

Vandaag heerlijk een dag gerommeld in de garage.
Mig/Mag apparaat nieuwe draad er op 0.6mm ,verse contacttip en een nieuwe gasfles apparaat eens goed afgesteld

200D om615 sloopblok de verstuivers en voor kamers verwijderd en de voorkamers ultrasoon gereinigd.

De verstuiver tester in elkaar gezet en wat bezig geweest met oude verstuivers testen.

ik had nog een nieuwe gereviseerde verstuiver liggen maar die popt al open op 95 bar ? sommige oude verstuivers poppen wel open tussen de 110 en 120 bar maar daarvan is het sproeibeeld weer niet goed.

Ik heb 4 Bosch nozzles besteld en een en een doos met shims om de verstuivers af te stellen helaas duurt dit nog enkele dagen voordat het binnen is.
Maar ik vraag me af of dat de manometer ook gekalibreerd moet worden? hoe wie wat of waar iemand ervaring mee?
Ik vind het zo vreemd dat een gereviseerde verstuiver voor een 200D al open gaat op 95 bar i.p.v. 115 ?

Met vriendelijke groet.
Peter

Goed bezig resultit, erg interessant dat ultrasonic cleaning! Heb die van mij van de week getest en hadden alleen een goed sproeibeeld maar het sproeien varieerde van 108 bar tot 115 bar. Ik weet niet of daar al revisie voor nodig is.

Interessant topic Peter. Ik wil mijn verstuivers ook nog steeds een keer testen, al is er opzich niet echt een aanleiding voor.

Ik vroeg me af waar jij die shims besteld hebt? Brandplaatjes heb ik al liggen en al wat onderzoek gedaan mochten de nozzles niet goed meer zijn.

Volgens mij zou het best kunnen dat een gereviseerde verstuiver niet op de juiste druk opent. Zou niet moeten, maar kan wellicht iets mis gegaan zijn.

www.dieselkontor.de het is een assortiment doos de plaatjes hebben een diameter van 11.5mm
Je kunt van mijn ook wel wat shims overnemen want er zitten er van elk 4 stuks in de doos.
pb of e-mail me maar.
Je hoort het meestal wel aan de motor of 1 of meerdere verstuivers niet meer helemaal 100% zijn
Maar het is wel een belangrijk onderdeel een slechte verneveling kan er voor zorgen dat de cilinder wanden en zuigers veren sneller gaan slijten en dat moeten we niet hebben bij onze bejaarde dieseltjes

Grt Peter