MBKlassiekerclub.nl

Hallo Allen,

Ik heb wel eens vaker gelast aan een auto met een LPG tank, dat gaat prima.
Echter nu heb ik de situatie dat het gaat om een tank die contact maakt met de carrosserie. Het is dat de tank er nogal lastig eruit te halen is Kan ik gewoon lassen aan de auto zonder dat er iets gebeurt? Het lijkt mij wel, maar ik denk ik check het nog eens even

Goedenavond,

Lassen wanneer de tank direct contact maakt met de auto is op zich geen probleem. Zeker niet wanneer je op grote(re) afstand van de tank moet gaan lassen. Standaard is het ALTIJD verstandig om de massaklem zo dicht mogelijk bij de te lassen plek te zetten. Zodoende is de stroomkring zo kort mogelijk, heb je weinig te maken met grote weerstanden enz. Hierdoor zijn de lassen van betere kwaliteiten is geen risico op vonkoverslag bij de tank.
Wanneer je heel onwetend (lees dom) zou zijn en de massaklem op de tank?!! zou zetten als je ergens moet gaan lassen dan zóu je vonkoverslag kúnnen hebben. Echter, de tank zou dicht moeten zijn dus ook dat zóu géén probleem moeten zijn. Persoonlijk zou ik daar niet op gokken en een kleine ventilator bij de tank neerzetten en deze ruim voordat je begint te lassen aanzetten. Dit om het eventueel aanwezige gas weg te blazen.
Ik heb vroeger, toen de gastank nog binnen in de auto gevuld mocht worden, regelmatig aan auto's gelast en toendertijd ook altijd een ventilator bij de tank gezet. Better safe then sorry, dacht ik zo. Er is bij mij nog nooit een auto afgebrand .

Kortom redelijk risicoloos wanneer je de juiste voorzorgsmaatregelen treft.

Succes met de klus.

Groeten, Pieter

Op zich helemaal eens met Pieter1967, en daar bovenop nog: bij twijfel buiten gaan lassen.
Oh ja, en houd altijd lucht. water en een brandblusser bij de hand en blijf na het lassen nog zeker 20 min bij de auto, zodat je zeker weet dat alles is afgekoeld en er neregns maar een beetje rook is.

Waar rook is, is ......

Dank voor de geruststellende reacties

Het bij de hand hebben van een brandblusser is altijd raadzaam.

Je moet wel de juiste brandblusser gebruiken.

De meest aangeboden brandblusser zijn poederblussers.
Het is niet raadzaam deze niet te gebruiken.
De poeder tast zowel de lak als de metalen aan.
Vaak is de schade veroorzaakt door het poeder groter dan de eventuele brandschade.
Als je toch een poederblusser hebt gebruikt spuit alles direct weer schoon met veel water.
Met name aluminium wordt direct aangetast door de bluspoeder.

Ik gebruik een combinatie van luchtspuitje en schuimblusser.
Zolang het een klein brandje is kun je het blussen met perslucht.
Als dit niet lukt heb je de schuimblusser nodig.

Spuit met korte stoten de schuim op het vuur.

Zodra de brand geblust is kun je met water de auto schoonspuiten en kijken wat de schade is.
Mocht je nog schuim op de auto hebben zitten dan zal hierdoor geen schade ontstaan bij de meeste schuimblusmiddellen.

De leverancier kan bevestigen dat het door hem geleverde schuimblusser je auto al dan niet aantast.