MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen,

Ik heb een vraagje, passen de achter veren en schokdempers van een W123 coupe ook op een W123 sedan? Hoe test je of een schokdemper nog goed is als je deze los hebt?

Ik hoop antwoord te krijgen op mijn vragen.

Mvg Elyesa

Veren is een verhaal apart.
Wat versta je onder passen?
Mercedes heeft veel veren in het programma, kijkt per auto met een puntensysteem, geeft een standaard auto een aantal punten, zoveel op de achteras en zoveel op de vooras, afhankelijk van carrosserievorm en motorisatie.
Vervolgens worden de opties bekeken, ook daar worden punten aan toegekend, soms alleen op de achteras, of alleen de vooras, of voor beide assen. De gevonden punten tel je bij de standaard punten op, het totaal gevonden aantal zoek je op in een tabel, daar vind je dan de veer met veerrubber combinatie. Dit doe je voor zowel voor als achteras.

De veren van de coupe passen fysiek onder de sedan, maar of ze de juiste veerkarakteristiek hebben en daarmee de juiste rijhoogte kan zo niet gezegd worden.

Een schokdemper kun je uitgebouwd testen door deze in de verticale stand in te drukken en uit te trekken. Je voelt dan weerstand. De beweging moet mooi geleidelijk gaan, niet met schokken, dat is een defecte demper. Leg de demper niet eerst horizontaal weg, ga je dan testen zal hij niet geleidelijk bewegen. In dat geval een aantal keer in en uit bewegen in verticale stand totdat de weerstand toeneemt en de beweging wel geleidelijk gaat. Kun je ze makkelijk bewegen, zijn ze versleten, je moet echt wel weerstad voelen. Je hoort ook geen vrije slag te hebben als je van uittrekken naar indrukken gaat en vice versa.
Eigenlijk moet je de kracht van in en uit bewegen (die zijn verschillend) meten en de kracht opzoeken (Mercedes geeft aan hoe groot de krachten minimaal horen te zijn) of vergelijken met een nieuwe.

Ook voor de schokdempers zijn er verschillende typen in omloop, voor standaard vering, voor slecht wegdek, politieuitvoering, maar dat laatste is voor een coupe niet erg waarschijnlijk.

Ik denk dat je de dempers mits goed bevonden wel zou kunnen gebruiken, de veren vragen nader onderzoek.

Hallo Richard,

Dank voor je snelle reactie! Ik wist niet dat het zo ingewikkeld in elkaar zat... Maar Mercedes deed alles super netjes dus dat was ook wel weer te verwachten. Ik zal ze even testen en ik denk dat ik de gok toch maar zal wagen. Mijn dempers die er nu onder zitten zijn echt op.
Groet, Elyesa

Hoe weet ik eigenlijk of het de veren zijn die ik moet vervangen of dat het de schokdempers zijn?

Zie oudere topics over veren..... Achterveren sedan en coupe zijn uitwisselbaar. Dempers ook. Dempers dempen en veren bepalen hoogte (samen met rubberdikte in 3 maten) en doorvering/invering onder belasting.

@Elyesa
Wat zijn je klachten over de vering?
Je was in het begin van het topic vrij stellig dat veren en dempers vervangen moesten worden.

Als de auto achter erg laag staat, zonder dat er veel in de kofferbak zit, zal het de veer zijn die is ingezakt, of gebroken.

Als de auto blijft nadeinen als je de auto inveert en los laat, zijn het de dempers. Laat je de auto los, komt hij omhoog, veert weer iets in komt terug en is weer in rust, zo hoort het. Blijft hij nabewegen, zij de dempers versleten.
Zijn de dempers aan de buitenkant vettig van de olie die eruit komt, moeten ze ook vervangen worden.

Bij vervangen van veren of dempers altijd beide kanten van de as vervangen.
Bij het vervangen van schokdempers is het aan te bevelen alle 4 te vervangen, ervan uit gaande dat ze alle 4 even lang onder de auto zitten.