MBKlassiekerclub.nl

Beste mensen,

Allereerst; iedereen de beste wensen voor dit nieuwe jaar.!

Nu even mijn probleem:
De ruitenwissers werken meestal niet.
Soms als ik ze een zetje geef of aan de stangen van het mechanisme rommel, doen ze het weer.
Als ik de wissers dan op continue zet blijft het draaien maar als ik ze op interval zet, houden ze er mee op.
Heb de boel al eens goed ongeolied maar helpt helaas niet
Heeft iemand hier ervaring mee?
Of kan iemand mij op weg helpen (met een tekening of how to..._ zodat ik de boel kan demonteren en na kan kijken?
Thanks.

Hoi Roland,

Het lijkt inderdaad alsof de kontaktsporen in de ruitewissermotor niet eer goed zijn. Daar lopen volgens mij sleepkontakten over ronde banen met onderbrekingen.

Je schrijft in je profiel bj. 1968. Toen zat er nog geen interval op de W115, dat is pas vanaf 1972. Is er iets omgebouwd?

Ik heb waarschijnlijk nog wel wat ruitewissermotoren liggen mocht het nodig zijn.

Groeten Math

Interval was tegen meerprijs als optie leverbaar op de 1e serie, maar werd inderdaad meestal niet besteld en vaak omgebouwd.

Hoi

ik heb dat probleem ook gehad.
bij mij lag het aan de Impulsgeber een klein kastje boven in het dashbord.

even kijken en dat kleine kastje misschien vervangen en het probleem is wellicht op gelost

met de groeten van Wiebren ut Snits

In mijn W116 werkte het ook niet. Daar het regelkastje onder het dashboard van vervangen, nu werkt het weer zoals het hoort

IMG_9185.JPG (111.12 KiB)

IMG_9184.JPG (124.91 KiB)

Als hij origineel met interval afgeleverd is, zit bij de 1e serie het intervalrelais op de motor zelf en niet achter het dasboard.

Beste mensen,
Bedankt alvast voor de reacties.
Denk zelf ook aan de wissermotor.
Is er verschil in motoren? Mijn W115 is type 1...

Hier een foto van mijn situatie:

De groene knop uittrekken is voor aanzetten interval, en met de draaiknop regel je de tijd tussen het wissen.
Weet niet of het origineel is maar de knoppen zien er authentiek uit....

Groene knop is interval, draaiknop is voor snelheid interval

interv_schakelaar.jpg (168.91 KiB)

Dat is duidelijk niet origineel. Origineel zit alles dan verwerkt in de schakelaar aan je stuurkolom. Ik zou dan toch eerst beginnen bij de motor. Daar kan je bij een /8 goed bij, dus dat is handig.

Ga het motortje er maar eens uithalen.
Heeft iemand ervaring met uitbouwen?
Thanks

hoi

is niet zo spannend.
probeer eerst maar de stekker van het motertje af te krijgen.
doe ik met een klein schroevendraaiertje voorzichtig heen en weer tot hij eraf is.
dan onder het dashboard eerst het boutje los die de ruitenwissers aan drijft.
en dan de 3 moertjes los draaien waar het motertje mee vast zit tegen het schutbord.
dan met beleid het motertje eruit halen om het kleine stukje ijzer denken wil wel blijven haken.
maar past door het ovale gatje.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Bedankt Wiebren.

Weet jij waar ik het schema van de stekker kan vinden? Dan kan ik het motortje testen .....

Hoi

ik heb zelf geen schema van die stekker.
meneer googel is onze grote vriend denk ik

met de groeten van Wiebren ut Snits

Wissermotor is er uit.
Heb de stekker gemeten en in de middelste polen meet ik 12V met contact aan en wisser op "aan".
Dus neem aan dat de impulsgever in orde is......
De vraag is of iemand mij aan zo'n wissermotor kan helpen.

stekker.jpg (592.67 KiB)

Hoi

Ik denk dat ik je wel aan een ruitenwisser moter kan helpen.
maak even een foto van de moter kan ik zien welke stekker erop hoort

met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Voor de zekerheid hierbij nog een paar foto's van de wissermotor.

wissermotor1.jpg (517.58 KiB)

wissermotor2.jpg (519.72 KiB)

Ff in het grote werkplaats hand boek gekeken

Uitgaande van de orgineel zonder interval

IMG_20210124_092930.jpg (1.31 MiB)

IMG_20210124_093141.jpg (1.03 MiB)

IMG_20210124_093244.jpg (1.17 MiB)

IMG_20210124_092923.jpg (4.29 MiB)

Ik hoop dat je hier wat aan hebt

Ik vermoed dat je een probleem met de externe interval schakelaar

Succes Gr Pascal