Als je het achter deksel van het diff hebt verwijderd kun je dit nog iets dichter naar de bodem van de auto duwen, met een krik of zo. Laat niet het hele gewicht van de auto op het diff hangen als het deksel eraf is, dan zou hij kunnen vervormen.
Zo doe ik dat altijd als de as er helemaal uit moet, dat geeft ongeveer net zoveel extra ruimte als het loshalen van de schokdemper. Als de aandrijfas uit de as is kun je het diff weer lekker diep laten zakken, dan kun je weer lekker makkelijk bij de binnenkant om het clipje er uit te halen en de keerring te verwisselen.
Als je de aandrijfassen er tegelijk uithaalt zorg dan dat je ze niet verwisselt, hou in ieder geval de opvul ring die op de as zit geschoven aan de diff kant aan de kant waar die nu zit. Ze zijn meestal niet van gelijke dikte links en rechts en ze zijn afgestemd op het diff. en niet op de aandrijfas.
En eigenlijk hoor je de de schijf die om de bout zit waarmee de as aan de wielzijde vast zit ook te vernieuwen. Dit is een veerschijf die je bij de montage op de juiste voorspanning zet door de bout met het juiste draaimoment vast te draaien.
SitemapIndex