MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,

Ik heb laatst een W123 uit 1976 gekocht met elektrische ramen rondom, nu ging het raam links achter erg stroef maar werkte wel. Toen we met de auto bezig waren had iemand het raam LA iets open gezet open en we wouden deze weer dicht hebben, omdat het raam zo zwaar ging besloten we hem iets mee te helpen, toen wou hij ineens helemaal niks meer, hij sloeg als het ware vast. We wouden kijken waar het in zat dus hebben we het deurpaneel eraf gehaald, toen we dit deden vielen ook gelijk alle stekkers van de schakelaar, geen idee hoe deze nu moeten worden aangesloten. Als we de stekkers doormeten hebben we alleen stroom op 1 draad als we het licht aan zetten, denk dus dat dit de voeding voor het lampje is. Op de andere draden hebben we geen stroom en ook de andere 3 ramen werken niet meer, de zekering onder de motorkap is heel. Weet iemand wat dit kan zijn? Een zweefzekering of ralais misschien?

Bij voorbaat dank.
Vriendelijke groet,
Roan

links voor op de wielkast zit een rechthoekig kapje, daaronder zitten relais. Een voor de benzinepomp, en als het goed is ook voor je ramen. Het is een bekend euvel dat die ramen stroef kunnen gaan, danwel dat er iets verbuigt omdat die E motor loopt te duwen. Het lijkt me raar dat je spanning hebt op 1 draad als de koplampen aangaat.

De ramen zijn normaal per 2 gezekerd, links voor en rechts achter, rechtsvoor en links achter zitten samen op een zekering.
De schakelaar die je laat zien zit normaal niet in een W123 uit 1976, dus lijkt het er later ingezet te zijn.
Misschien heb je dan ook wel een zweefzekering die het systeem beschermd, moeilijk te zeggen.

de getoonde schakelaar is inderdaad niet van het model uit 1976. Ook de connectoren (zwart blokje voor op de schakelaars is anders, ik spreek uit ervaring... )
Zitten de relais voor de elektrische ramen niet achter de tellers? Dat is toch het geval bij mijn 280CE (en ook in de 280CE donor van 1979). Het zijn trouwens 2 relais. Ene die geactiveerd wordt door een drukknop aan de bestuurdersdeur (als de deur open is en de motor uit, dan kan je nog de ramen bedienen), en de andere door het sleutelcontact (om de ramen te bedienen als de motor aan is).
Hieronder ook een schema (ik had een betere maar kan het niet terug vinden)
Nog ter info, de linker voorruit en de rechter achterruit zitten op 1 zekering en de 2 andere ruiten zitten op een andere zekering.

Je hebt het ook over stekkers die van de schakelaars gevallen zijn... Heb ik het juist dat alle kabels niet in een zwarte blokje zitten maar afzonderlijk op de schakelaar zijn aangesloten? Dit hoort zo niet. Je moet hiervoor een zwart blokje hebben. En indien de bekabeling origineel is, dan hangt er normaal aan elke kabel een nummer, zodanig dat je die op de juiste plaats in het blokje kunt schuiven (waarvan elk gaatje genummerd is)

Roan
Op het Mercedes forum had ik ook een aantal foto's van bedradingsschema geplaatst.(bij je vraag van eerder)
Ik weet niet of je die ook gezien hebt

Iedereen bedankt voor de reacties!
Het probleem is ondertussen opgelost, omdat mij werd verteld door een aantal van jullie dat deze schakelaars niet origineel in een W123 zitten heb ik wat interieur delen gedemonteerd en ben ik de draden gaan volgen. Hier kwam ik 2 zwarte kapjes tegen met daarin zekeringen waarvan er 1 kapot was. Na deze vervangen te hebben werkte de ramen weer. Omdat dit dus later is ingebouwd is het ook niet gek dat de zekeringen onder de motorkap gewoon heel waren.

Hierbij wil ik iedereen nogmaals bedanken voor het meedenken!
Vriendelijke groet Roan