MBKlassiekerclub.nl

Goedendag,

Is er hier toevallig een lid uit de buurt van Nijmegen die eens zou willen meekijken naar mijn 230E?
Heb wat problemen met electra
1 de knipper lichten werken niet
2 de dynamo werkt waarschijnlijk niet (is nieuw volgens vorige eigenaar)
Heb reeds zekeringen gecheckt en gemeten er geeft er 1 een hele lage spanning
Meters in dashboard werken maar als ik contact aanzet brand er niets
Ik vermoed een massa probleem........

Alvast mijn dank!

Gr.Nico

Je bent wel heel vaag met het omschrijven van je probleem, Nico.
Nu woon ik niet bij jou in de buurt, maar als dat wel zo zou zijn, zou ik graag meer duidelijkheid hebben, al was het alleen maar om dan ook beslagen ten ijs te kunnen komen. Ik kan mij voorstellen dat dit ook voor anderen geldt.
Als je meer duidelijkheid verschaft, zul je ook meer kans maken dat er iemand is die je komt helpen.

Je hebt helemaal gelijk! Ga het ff aanpassen

Is het lampje van de laadstroomcontrole nog heel? Dat zou een 3 watt lampje moeten zijn.
Als je de kabelboom van de dynamo volgt, kom je uit op de stekkerdoos op de rechter wielkast, voor de accu. Zijn deze verbindingen / stekkers nog vrij van corrosie en maken ze goed contact?
Zit het draadje van de laadstroomcontrole (blauw) nog goed vast bij de dynamo? En bij de hierboven genoemde stekker?

Ga ik straks ff checken!

wat betreft de knipperlichten, er zit een relais onder de kap waar de versnellingshendel zit, onder de asbak (indien je de kleine knop hebt, wat het geval is als ik mag afgaan van de wagen in je profiel).

Wat je zelf al benoemd, misschien een massa probleem.
Dit komt vaker voor bij oldtimers.
Ik zou eerst alle massaverbindingen even lekker opfrissen.

knop van de alarm verlichting wil wel eens kapot gaan, dan heb je ook geen knipperlicht meer ( is knipperrelais)

20210324_110322.jpg (3.04 MiB)

Dit is de schakelaar van alarmlichten

Dat is dus inderdaad het kleine type. nu je die kap af hebt, de relais zelf is de zwarte blok onder de asbak

Wat betreft de zekeringen: het is verstandig om deze te vervangen voor nieuwe, kost niet veel en je hebt weer jaren rust. Ga dan pas verder met zoeken naar storingen, als die er nog zijn.

De richting aanwijzers doen het weer vermoed dat er vuil in de schakelaar van de alarmlichten zit,

De dynamo kan het zijn dat ie pas bij hoger toerental Bijland? Had eerst 11,1v en na een klein stukje rijden 11,7

De schakelaar van de alarmlichten van een W123 geeft wel vaker problemen.
Kijk of je een andere kunt vinden

Ook het probleem van het acculampje is opgelost :
De dynamo is ondanks dat ie nieuw kijkt kapot

Voor de collegahobbyisten :

Verbind de blauwe draad met massa accu als ie dan brand zit het probleem in dynamo

Dank voor alle tips!!

Mocht iemand nog een bout hebben liggen voor de stang die op de tunnel vast zit hoor ik het graag ! Mn loods is te groot ben er 1 kwijt

Ik heb wel een kleinere loods voor je te ruil

Een nieuwe of pas gereviseerde dynamo levert 14,4 volt, ook als de motor stationair draait. Hier zorgt de spanningsregelaar voor.