MBKlassiekerclub.nl

Aloha, gisteren een 300D van 1979 aangeschaft, naast mijn 230E wilde ik eens ervaren hoe een diesel is. net een ritje gemaakt, viel uit op de afrit, wilde starten contactslot draait niet meer. Inmiddels weggetakeld dus hebben we weer wat te doen. Toevallig net een nieuwe sleutel bij laten maken die gewoon werkte ivm de oude bijna doormidden was. Ik moet nog even de oude sleutel proberen maar ga er vanuit dat het contactslot versleten/kapot is.

Nu de vraag, hoe krijg ik hem van stuurslot? Hoe de cilinder eruit? Het is een oud type dus de paperclip gaat niet. Sleutel draait ook niet.
Starten met schroevendraaier mag het resultaat worden van mij, hij moet zsm weer rijden.
Evt iets erinslaan en met engelse sleutel doordraaien? Cilinder eruittrekken? Geen ervaring mee, maar het is een oude auto en onorthodoxe methodes maken mij niet uit alles is weer te vervangen namelijk.
Ik weet dat als hij eenmaal van slot is het allemaal makkelijker is maar dat is nu dus niet het geval. Graag tips. B.v.d.

Gr, Levy

Ha Levy, heb jij weer

Werkt dit niet dan?;

https://www.pelicanparts.com/techarticl ... cement.htm

of deze misschien;

http://mercedesdiy.blogspot.com/2017/02 ... -lock.html

Dat zijn lastige klusjes inderdaad, twee jaar geleden ook met een W201 gehad, deze wou met de bekende pennen ook niet los. Uiteindelijk het geharde staal met een dremel verwijderd waardoor ik toegang had tot de binnenzijde.

En daarna het hele contactslot er stuk voor stuk eruit gewerkt. Uiteindelijk de tellerbak eruit om het contactslot icm stuurslot (deze was ook defect) te verwijderen, het contact moet wel om omdat deze anders vergrendeld zit met de elektra aan de achterzijde.

Met een W123 zal het niet veel anders zijn vermoed ik. Tijdens het slijpen van het contactslot heb ik wel het hele dashboard bedekt met handdoeken.

Hij rijdt weer, even remmenreiniger in de cilinder gespoten en een klap met de hamer vanaf onder tegen het huis, en wat gefrummel draaide de sleutel, dus kon de auto iig even fantsoenlijk neerzetten. Helaas wilde de cilinder er niet uitkomen, gaatje aan de zijkant bleef geblokkeerd.

Borgpinnetje in de stuurkolom kreeg ik wel ingedrukt dus kom zo het complete contactslot eruithalen en de stekker losschroeven.

Nu even een vervangend stuurslot zoeken, kan ik er bijvoorbeeld een nieuw type inzetten? Ik moet even kijken of de borpin van de stuurkolom overeenkomt met mijn huidige maar zit er bijv verschil in stekkers?