MBKlassiekerclub.nl

Beste MedeBenzers,

Mijn 280TE startte probleemloos voor de winter. Sleutel om, en draaien.
Nu start hij niet meer. Bougies zijn kort voor de winter vervangen, dus dat kan het niet zijn.
Na verwoede pogingen toch maar op zoek gegaan naar de oplossing.

Wat doet hij wel:
1) Startmotor draait krachtig rond. (Aantal tikken op gegeven, maar motor slaat niet aan).
2) Bougies vonken. (Bougies zijn schoongemaakt: waren wat 'vuil' door de verwoede startpogingen)
3) Brandstofpomp werkt (ik hoor het gezoem bij de start en ruik ook de benzine bij de klep onder het luchtfilter)
4) Accu is doorgemeten en voldoet.
5) Zekeringen heb ik nagekeken en die lijken op het eerst oog in orde (weet niet of dit relevant is, maar het voorkomt wellicht vragen)

Weet niet of dit relevant is maar de wagen heeft niet altijd droog gestaan en heeft een regenbui gehad met de motorkap open.

Wat is de volgende logische stap op weg naar een vlot startende M110?
Bobine, verdelerkap? Andere tips?

Groet,
Marc

Ik heb toch een opmerking over de zekeringen: zekeringen die in orde lijken, hoeven dat niet te zijn.
Torpedo zekeringen kunnen heel slecht contact maken, terwijl er niets te zien is.

Je ruikt benzine, de motor slaat niet aan, dan is de eerste conclusie: geen of onvoldoende vonk.
Ik zou rotor en verdelerkap nakijken/ vervangen, vergeet niet om ook de kabels te inspecteren, na te meten.

Dag Richard.

Dank je voor de snelle tips.
Zekeringen: welke zou bepalend kunnen zijn?

Kan het zo zijn dat er door vocht problemen ontstaan zijn in de verdelerkap? Met wd40 of remmen reiniger schoonmaken?
Aangezien voor de winter de bougies vervangen zijn en de kabels ook in orde leken te zijn kan ik die uitsluiten als oorzaak.
Wat bedoel je met rotor? (Lekenvraag:))


Groet,
Marc

Oh.. en kan ik de startmotor uitsluiten als oorzaak?

Als de startmotor krachtig ronddraait is hij gewoon goed. Als hij niet draait is hij stuk.
Heel simpel.

Als je er van overtuigd bent dat er benzine in de cilinders komt verdenk ik toch de bougies.
Hoe heb je de bougies getest? Zorg ervoor dat de bougie goed massa maakt en kijk of er een vonk komt tussen de pen in het midden en de rand.
Als de vonk overslaat tussen de carrosserie en de bougie is hij stuk.
En als er een goede vonk is hoef je ook de rotor en dergelijke niet te verdenken.

Dag Willem..

Dank je! Alle 6 bougies waren nieuw, nu helemaal schoon en ze vonken allemaal.

Idee?

Heren,

Net de verdelerkap bekeken en de miniem aanwezige zwarte aanslag verwijderd met WD40 en korrel 1000 schuurpapier.
Helaas zonder het beoogde resultaat: het grijze gevaarte start nog steeds niet.

Nog meer tips?

Marc

WD40 lijkt mij niet het hiervoor aangewezen middel.
Ik zou de contact pinnen met remmenreiniger oid schoon maken.
WD40 laat een vettig laagje achter, wat isolerend zou kunnen werken.

Als je daarna start, en de motor slaat niet aan, probeer dan met een helper, als deze de luchtweger licht indrukt, of de motor dan wil aanslaan.
Je hebt genoeg brandstof in de tank?
Heb je de zekeringen al bekeken? Of eigenlijk beter vervangen? Dat zou ik eerst doen, dat zijn de kosten niet en dan is dat uitgesloten. Grote kans dat daarna de motor gewoon start.

Dag Richard.

Alweer erg bedankt voor het antwoord.

Brandstof zit er voldoende in.
De truc met de luchtweger hebben we ook geprobeerd. Helaas ook zonder resultaat.

Het zekeringspaneel linksvoor heb ik bekeken en een aantal (8,10,12,14) vervangen.
Wellicht een hele domme vraag, maar zijn er nog elders zekeringen, relais of weerstanden die invloed kunnen hebben?

Hoe kan ik controleren of er daadwerkelijk benzine aankomt?

Groet,
Marc

De zekeringenkast heb je gevonden, tegen het brandschot achter de rembekrachtiger.
Als de wagen ABS heeft, heb je nog een steekzekering bovenop het overspanningsrelais, ik denk niet dat deze de koude start beïnvloedt.
Draait de brandstofpomp als je het contact aan zet een paar seconden?
Draait de pomp ook als je start?

Draai eens een van de brandstofleidingen los aan een injector, kijk of er brandstof uit komt als je de luchtweger iets indrukt tijdens het starten.
Is dat niet zo?
Het brandstofpomprelais vind je op het linker voorscherm, naast het motorkap scharnier.
Als je dit verwijdert en in de voet van het relais de bussen 30 en 87 doorverbind, draait de pomp continu, tenzij de pomp of de bedrading defect is. Hierdoor zou de motor moeten starten als de ontsteking in orde is.

Heeft er gas in gezeten? Dan heb je mogelijk daar een probleem met achtergebleven bedrading of relais.

Heeft er alarm in gezeten of zit er nog een deel van alarm in de auto? Dat kan ook je probleem zijn.

De wagen heeft ABS.
Er heeft geen gas of alarm ingezeten.
De wagen heeft ook altijd zonder problemen gestart tot de winter.

Ik heb besloten niet zelf aan de injectors te gaan knutselen. Ik heb wel het relais doorverbonden. Dat resulteerde in een zoemende brandstofpomp, maar niet in een start. Hij zou dan gelijk moeten starten, neem ik aan?

Volgende week komt een bevriende monteur langs, die -naar ik naarstig hoop- het euvel kan verhelpen. Ik zal hem zeker jouw tips ook doorgeven.

Ik houd je op de hoogte van de 'uitkomst'.

Groet,
Marc

Wat voor benzine zit er in de tank?
Het beste is 98 van Shell, Esso of BP, daar zit geen Ethanol in.
Verse benzine toevoegen, eventueel met brandstof systeem reiniger en dan de brandstofpomp laten draaien door de genoemde pinnen in de voet van het brandstofpomp relais te verbinden zorgt ervoor dat het systeem gespoeld/ gereinigd wordt.
Ik zou ook de zekeringen die je nog niet vervangen hebt alsnog vervangen, gewoon om dat uit te sluiten, en problemen in de nabije toekomst te voorkomen.
Als de pomp draait, en je drukt de luchtweger in, dan kun je de injectoren horen inspuiten, dus ook zonder de leiding los te nemen bij de injector kun je dit controleren.

Dag Richard,

Het probleem lijkt in de aanvoer van de benzine te zitten. Op 'wat remmenreiniger' start hij wel...
Morgen eens kijken naar jouw voorgestelde oplossing kijken.
Nog andere tips? Liefst in logische volgorde:)..

Groet,
Marc

Ouwe benzine eruit en BP eltimate 98 erin en starten maar.