MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Omdat ik voor net de remklauwen/schijven en blokken heb vervangen moet ik gaan ontluchten. Nu las ik net op het forum dat je de olie van koppeling ook beter gelijk kan vervangen en ontluchten. nieuwe olie is geen probleem via het reservoir gelijk aan de remmen, maar het ontluchten van de koppeling gaat dat hetzelfde als de remmen ?
Er zit een M110 motor in, waar te doen?

vr.gr. Peter

Koppeling ontlucht ja aan de nemercilinder, die zit bij het koppelingshuis en zal van onderaf bereikbaar zijn.

Zorg dat je reservoir tot de nok gevuld zit, er zit een overloopje in voor scheiding rem/koppeling en dat kan je voor de gek houden. Je denkt dat er zat vloeistof in zit, maar net niet en dan is het lastig ontluchten.

Hallo "JantjeV8",

Bedankt voor de tip(s)
Gaat lukken !

gr. Peter

Hoi Peter, de koppeling ontluchten is een geduldig klusje wat emt wat heen en weer bewegen van de koppelingspedaal bereikt wordt, dit totdat er zich wat druk ontwikkeld, de rest gaat dan vanzelf.

Je kunt olie vanuit de remklauw vooraan via een slangetje naar de koppelingscylinder voeren en zo met de remdruk olie in de koppeling pompen.

Succes! Math

Je kunt ook een vacuum remontluchter setje kopen werkt snel en eenvoudig geen top kwaliteit maar werkt goed.

https://www.amazon.nl/WiMas-Vacu%C3%BCm ... 66&sr=8-28

Hallo,

Bedankt heren voor jullie advies, moet nu wel lukken.
Remmen ontluchten is niet de eerste keer, alleen met de koppeling heb ik nog geen ervaring.

gr. Peter

Nog even een kleine voetnoot, gebaseerd op mijn ervaring. Ik gebruik meestal een zogenaamde easy bleed om remmen te ontluchten. De eerste keer dat ik die op mijn W123 aansloot, sprong de slang van het reservoir naar de koppelingscilinder eraf!! Met als gevolg overal hydraulische olie, wat niet zo fijn is!

Bij mij bleek er geen slangenklem op die slang te zitten. Is ook strikt genomen niet nodig, want normaal is dat slechts atmosferisch druk. Maar als je gaat ontluchten middels een “druksysteem”, check dan even die slang en zorg dat ie goed vast zit!

Succes

Jeroen

Hallo,
Vandaag alles ontlucht, ging uitstekend.

Nu het raadsel:
Na het plaatsen van nieuwe remklauwen, schijven en remblokken draaide alles probleemloos rond zonder enig geluid.
Na het ontluchten ging ik even "proef" rijden en dat was schrikken, bij het remmen kreeg ik het geluid van metaal op metaal ??? Het enige wat mij opviel aan de nieuwe schijven is dat ze gecoat waren, had ik niet speciaal uitgezocht maar ze waren niet de duurste en zeker ook niet de goedkoopste. zelf dacht ik dat het een soort transport bescherming zou zijn wat na een paar keer remmen wel weg zou gaan, niet dus. Alles was geschikt voor een W123 280CE uit 1985.
Wat kan er fout zijn, zou het alsnog kunnen slijten, verkeerde schijven of blokken ????

vr.gr. Peter.

Coating zou na een aantal keer remmen weg moeten zijn inderdaad. Zelf heb ik bij nieuwe remmen een keer gehad dat ik een van de blokken er omgekeerd in had gezet, misschien daar eens naar kijken.
En dat na 40 jaar ieder voorjaar blokken eruit, schoonmaken en er weer in.

Ik vermoed dat 1 of meerdere schijven aan de achterzijde tegen een remankerplaat schaaft. Die platen zijn maar dun blik en kunnen een hels kabaal geven.
Je parkeerrem wil wel eens wat slepen, heb je die schoenen eerst goed terug gesteld en daarna opnieuw ingesteld?

Hallo heren,
Bedankt voor de reactie,

Jantje V8, de tip van de remankerplaat zal ik bekijken, aan de achterkant heb ik niets gedaan, de handrem werkt prima en daar komt het geluid ook niet vandaan. Vergeten te vermelden dat ik alleen voor alles vervangen hebt, sorry !

WJ15129, zal kijken of er een blok verkeerd zit, je weet het maar nooit.

vr.gr. Peter

Het is goed mogelijk dat de coating voor het geluid zorgt, zelf heb ik dat bij de 190 gehad waar ik de achter remschijven en blokken heb vervangen, ook gecoate schijven, en de eerste km’s had ik ook een geluid bij remmen wat op metaal/metaal contact leek. Als de coating is weggesleten is ook het geluid weg, althans zo was het bij mij.

Ik schuur de coating er altijd af schuurpapier met een niet al te grove korrel wil die de resten van coating liever niet in de voering van de remblokken.

Met vriendelijke groet
Peter

Hallo,

Bedankt voor alle reacties,
Eind van de week ben ik weer bij de Mercedes, zal melden wat er mis was.

gr. Peter

Hallo ,

Het probleem is opgelost, ga maar lachen want het was een remblok die verkeerdom zat !!!!
Na de opmerking van WJ15129 waarin hij aangaf dat hij ooit een remblok per ongeluk verkeerd gemonteerd had, was het voor mij haast al duidelijk dat dit het probleem moest zijn. Het wiel draaide geluidloos rond toen ik klaar was met de klus, het geluid kwam pas nadat ik voor het eerst ging remmen, dus iets aanlopen leek mij onwaarschijnlijk.
Het was zeker niet de eerste keer dat ik remblokken ging vervangen, maar hier heb ik ook om gelachen !
Allemaal hartelijk dank voor alle tips, alles werkt probleemloos.

vr.gr. Peter