MBKlassiekerclub.nl

ik ben jaloers op je handbak! mooie wagen heb je!

Tijd voor wat updates....... loop wat achter

Vrijdag 25 juni ben ik met de 116 naar de "dokter" geweest en wel helemaal naar Hengelo :crazy:

IMG_3190.JPG (195.93 KiB)

Daar zit Igor Stenvers. Vorig jaar kwam ik met hem in contact via Facebook omdat hij wat reactie gaf op mijn post na dat gedonder met de injectie computerbox.
De laatste tijd zuipt de 116 behoorlijk (1 : 7,5) en echt netjes stationair heeft ze nog nooit gelopen. Ik weet inmiddels veel van de wagen en motor maar de juiste afstelling kon Cor de Jong vorig jaar ook niet voor elkaar krijgen.
Igor heeft de juiste Bosch testkast voor dit D Jetronic systeem. En ik weet nu dat je zonder deze kast kansloos bent om dit ding af te stellen.
Dus gisterenmiddag de wagen uit de garage, m’n vader opgehaald en 155 km verder naar Hengelo.
Igor werkt voor zich zelf heeft een kleinschalig bedrijf. Reclame doet ie niet aan “ik heb het al druk zat” lacht hij
Na ontvangst en een bak koffie gaat de “Meester” aan de slag

IMG_3193.JPG (256.13 KiB)

Zorgvuldig wordt alles nagelopen

IMG_3198.JPG (212.97 KiB)

Eerst wordt de ontsteking gecheckt en juist afgesteld, stond niet helemaal goed!

IMG_3197.JPG (149.79 KiB)

De slang van de z.g. “Luchtschuif” los en daar kwam het eerste defect al aan het licht, ja zegt Igor daarom loopt ie koud zo rot, de luchtschuif werkt niet zoals het hoort.

IMG_3199.JPG (209.71 KiB)

Dat ding zit onder het inlaatspruitstuk op het onderblok, kom je lastig bij zeker met warme motor, om ‘m te vervangen zal alle koelvloeistof er uit moeten. Dus ding van ‘m gekocht en die zet ik er binnenkort zelf in tegelijkertijd vervang ik dan de waterpomp.

IMG_3200.JPG (192.58 KiB)

IMG_3201.JPG (261.1 KiB)

Een dingetje was altijd al het CO gehalte, veelste hoog en niet af te stellen! 7 tot 8 waren de waardes

IMG_3202.JPG (195.69 KiB)

Dan de testkast aan de computer

IMG_3203.JPG (252.07 KiB)

IMG_3205.JPG (200.48 KiB)

Heel zorgvuldig loopt Igor alle componenten door

IMG_3207.JPG (193.86 KiB)

IMG_3206.JPG (204.26 KiB)

IMG_3208.JPG (213.76 KiB)

De gasklep in het gasklephuis blijkt eigenlijk te veel speling te hebben :o we zullen later eens kijken of er een beter gasklephuis te bemachtigen is

IMG_3209.JPG (201.78 KiB)

IMG_3210.JPG (249.43 KiB)

IMG_3211.JPG (249.08 KiB)

IMG_3212.JPG (197.11 KiB)

IMG_3213.JPG (236.86 KiB)

Maar uiteindelijk weet Igor de standen zo op elkaar af te stemmen dat de motor keurig 870 rpm blijft draaien, bij terugvallen ook niet meer afslaat.

IMG_3218.JPG (148.26 KiB)

En dan het CO gehalte veel echt veel betere waarden als ooit te voren

IMG_3219.JPG (190.71 KiB)

Igor is 2 uurtjes bezig geweest dat koste 9 tientjes.
Ik had de wagen voor vertrek volgetankt, heen met slechte afstelling, daar tijdens sleutelen gedraaid zonder kilometers.
Op de terugweg de wagen in Hilversum weer afgetankt, ff rekenen 323 km, 36 liter er bij 1 : 9 :thumbup: kijk dat ritje is dus snel terug verdient.
De wagen rijd echt veel beter. Nu nog de luchtschuif vervangen en kijken naar een beter spellingsvrij gasklephuis.

Igor echt super bedankt, hij is DE expert op dit gebied!

zondag 27 juni kan ik voor weinig dit spuitstuk ophalen

AA79E9C6-638B-489E-B309-C2E6AD3F4F34.jpeg (98.49 KiB)

A667EC8D-0313-48EB-8DE7-7F46D157D4E4.jpeg (85.65 KiB)

Deze ga ik eens op m'n gemak uit elkaar halen. Omwisselen zal ik weer naar Igor gaan want dan moeten de afstellingen weer op elkaar worden afgestemd'.
Tegen die tijd is de luchtschuif ook wel gewisseld

Zaterdag 23 oktober 2021 de 116 in de stalling geruild met de diesel, accu leeg :o zo lang staat ze er nog niet. Maar met de diesel er voor en startkabels kon ik de wagens toch omwisselen.
We zouden met onze kleinzoon zondag naar het Louwman museum gaan, dus met fordje naar de garage, met startkabels deed ze het gelukkig

IMG_8458.JPG (203.08 KiB)

IMG_8457.JPG (285.95 KiB)

IMG_8459.JPG (386.16 KiB)

Bij het Louwman museum weer weg starte ze maar net, accu thuis onder de lader, ding is maar 3 jaar oud. Opgeladen houd wel spanning, vanmiddag ff de tester er aan

419E1301-2AD4-44B3-A021-B059378B299D.jpeg (133.19 KiB)

3823E2CA-96F3-42DF-B339-180E17FA3AF3.jpeg (104.49 KiB)

62549D14-EA27-475A-8886-F3661BA5E058.jpeg (91.24 KiB)

AE3B808B-1BB7-4A51-9C94-0994996A286D.jpeg (83.55 KiB)

Gelijk maar een iets zwaardere er in gesleuteld

Ja ik twijfelde al aan de dynamo na het zondag ritje……..
Dus ‘m er maar ff uit gesleuteld

6373192F-1423-4597-8803-85EAE6622A17.jpeg (81.31 KiB)

De dynamo naar Bert Middelkoop in Breukelen gebracht en zal geheel worden gereviseerd.

B85239DE-281D-4A15-9912-DE893BD1C62A.jpeg (90.68 KiB)

De laadspanning was 13,7/8 volt en dat is voor de huidige generatie accu's gewoon te laag, dan rijd je maar weinig met de wagen en gaat de accu idd redelijk snel stuk.
Is nog de originele dynamo, zo te zien nog nooit iets aan gedaan

Dynamo is geheel gereviseerd
Alles weer aangesloten dus we kunnen weer rijden met de W116

IMG_9012.JPG (256.32 KiB)

IMG_9013.JPG (283.35 KiB)

IMG_9014.JPG (286.33 KiB)

IMG_9016.JPG (293.8 KiB)

IMG_9017.JPG (319.44 KiB)

3 december 2021
Vandeweek lag er een plas koelvloeistof onder de wagen :o tja de waterpomp is al een tijdje lek, door de nieuwe dynamo had ik de snaar natuurlijk op spanning gezet en ja bingo ding lekte weer.

IMG_0057.JPG (347.25 KiB)

IMG_0058.JPG (322.67 KiB)

Kon toch niet veel doen dus maar aan dit klusje begonnen. Eerst alle koelvloeistof er uit en maar met de luchtschuif begonnen……… dat ding zit op een onmogelijke rot plek! Maar goed, oude er uiteindelijk uit gevist, nieuwe er op…… ietsjes te scheef, boutje aandraaien knak stuk :o :crazy:

IMG_0059.JPG (350.27 KiB)

IMG_0060.JPG (299.29 KiB)

IMG_0063.JPG (203.11 KiB)

IMG_0062.JPG (473.22 KiB)

IMG_0064.JPG (238.51 KiB)

787C03ED-2C15-4107-8180-855B18782225.jpeg (124.72 KiB)

Oeps........ ik had de slangen vooraf op de luchtschuif gemaakt....... niet doen! iets scheef, net te vast en dan is het dus stuk

Dan maar verder met de waterpomp dat ging gelukkig een stuk beter, dat zit er weer mooi op.

IMG_0068.JPG (361.22 KiB)

IMG_0070.JPG (341.95 KiB)

IMG_0071.JPG (355.54 KiB)

IMG_0072.JPG (357.21 KiB)

IMG_0073.JPG (353.84 KiB)

IMG_0074.JPG (283.11 KiB)

IMG_0075.JPG (298.47 KiB)

IMG_0076.JPG (234.62 KiB)

IMG_0077.JPG (309.31 KiB)

IMG_0078.JPG (281.07 KiB)

Ik stuur de beide luchtschuiven op naar Igor, hij maakt er komende week 1 in orde voor mij, dan de nieuwe maar uiterst voorzichtig zien te monteren ilent:

Dat is balen John, van die luchtschuif.
Maar je hebt grote stappen gezet in de goede richting

12 december 2021
Soms zit het mee soms ook niet
Op de rubberen bocht van het gasklephuis naar het luchtfilter zit een druksensor, daar zit een stekkertje op............. daar breekt met het loshalen een draad af

IMG_0202.JPG (166.42 KiB)

Vorige week zo ongeveer wel dagelijks bij de Dealer langs geweest, de kunststof behuizing was gelijk al duidelijk, niet meer leverbaar :o de stekkertjes zouden nog wel leverbaar zijn, ok die worden besteld.
Ik krijg van de magazijnman een linkje met een Duits bedrijf die de behuizing wel nog kan leveren, dus daar maar 2 stuks van die dingen besteld.
Intussen de luchtfilterbehuizing maar grondig schoongemaakt en in de verf gezet

IZOM1120.JPG (204.58 KiB)

De rubberen pakking van het luchtfilter is zo ongeveer wel zo goed als vergaan......

IMG_0203.JPG (272.49 KiB)

Tja ook niet meer leverbaar, ook niet bij SterOnderdelen, niet bij Niemuller en ook niet meer bij Marcel Kappen. Dit gaat nog de grootste uitdaging worden
Dan kom ik vrijdag weer bij de Dealer voor de stekkertjes........ nummer blijkt omgenummerd en de stekkertjes zitten niet in het zakje :wtf: ook niet meer leverbaar.......
Zojuist een mail gestuurd naar SLS met de vraag of de behuizing (hoop ik) nog niet is verstuurd en of ze dan de bewuste stekkertjes er bij willen doen

IMG_0364.JPG (310.03 KiB)

28A2CFD0-498D-4747-BB6F-1118807D7789.jpeg (110.53 KiB)

Vanmorgen vroeg al een mail gehad, gelijk ff € 6,00 extra overgemaakt :angel: en de spulletjes inclusief de rubberen pakking ring worden verstuurd

18 december 2021
Vanmiddag even tijd om de nieuwe luchtschuif er op te zetten……. Is een echte PITA klus, maar gelukt :angel:

76ADD615-2BAA-463E-B16B-B759ED7361D2.jpeg (91.74 KiB)

1FD1FFDD-9F90-4259-BE86-78A6F38459E5.jpeg (92.67 KiB)

De lucht slangen er weer op weten te krijgen
Luchtfilterhuis voorzien van nieuwe rubberen diabolo’s en weer op z’n plek gezet, radiateur weer op z’n plek alle slangen er weer op en weer afgevuld.

60BDCBC5-68A9-4E3B-83ED-40DE63123DA1.jpeg (87.65 KiB)

68A31A8E-C57C-4362-8DFB-B93CCE6004C8.jpeg (100.58 KiB)

142D12EF-BD92-4B4A-8C8E-C18ADF3E8590.jpeg (118.36 KiB)

Nu nog wachten op de spulletjes uit Duitsland dan rijd de wagen weer

23 december 2021
Spulletjes uit Duitsland zijn binnen en het zijn de juiste onderdelen

5053900D-4565-4237-BB65-A9A1C52D8341.jpeg (121.42 KiB)

Vanmiddag het nieuwe pakking rubber op het luchtfilterhuis gemaakt en de stekkertjes op de draden gesoldeerd
Alles zit weer in elkaar, nu wachten op mooi weer voor een proefrit

408DAF6D-4A1A-4FBC-BEEE-9C4873DEEB8A.jpeg (100.17 KiB)

D84E99A2-6A5E-4CF0-BB9D-5D24AA2E44DB.jpeg (120.93 KiB)

NIEUWJAARSDAG kon ik het niet laten, wegen droog niks van pekel aardig weer DUS
Naar de garage gefietst, kanteldeur open, deur van de auto van slot, plaats nemen achter het stuur, sleutel in het contactslot, omdraaien en die machtige M110 komt vrijwel direct tot leven.
Wagen draait nu koud een stuk beter.
Motorkap open overal kijken lekt er ergens iets? Zit alles goed? Geen bijgeluiden, nee niks alles lijkt goed in orde.
M'n vader gehaald en heerlijk binnendoor gereden, naar de Langevelderslag, bij Noordwijk, ff op het strand gestaan warme chocolademelk gedronken en weer terug
Met een heel groot voldaan gevoel :angel:

0DBA75FB-6057-4208-95CE-189FBE8ECCCD.jpeg (99.79 KiB)

Dat is een waardevol adres, wat je gevonden hebt, John.
Heb je de gasklep nu ook al gewisseld?

Laatste tijd maar weinig geklust aan de W116, wel afgelopen jaar wat leuke ritjes gemaakt.
Ik neem van Bas Bouckaert 4 roestvrije deuren over, die zullen netjes worden opgeknapt en in de juiste kleur worden gespoten. De beide voordeuren zijn van mijn wagen aan de onderzijde niet heel best. 1 achterdeur heeft ook een gat.
Dan had ik bij Bas ook een stuurhuis gekocht wat voelbaar nog in redelijk goeie staat was.
Bij de Mercedes Dealer een revisieset gekocht en dan de stoute schoenen aangetrokken om het ding uit elkaar te halen en te reviseren
Dan maar begonnen om het stuurhuis eens grondig schoon te maken,

IMG_8317.JPG (281.22 KiB)

IMG_8322.JPG (465.77 KiB)

IMG_8325.JPG (427.68 KiB)

IMG_8327.JPG (306.55 KiB)

EVRE7164.JPG (215.17 KiB)

IMG_8328.JPG (528.99 KiB)

IMG_8330.JPG (358.06 KiB)

Het lijkt veel moeilijker dan dat het is, tis wel een heel geklooi maar dat maakt het ook wel weer leuk.

Dan in de werkplaats met wat zwaarder geschut en hulp van m’n kameraad het binnenwerk van het stuurhuis weten te de- en weer te monteren
Alle ringen lagers e.d. zitten er nu nieuw in. Dat afstellen is van dit deel vrij makkelijk, op gevoel netjes aandraaien niet te los maar zeker ook niet te strak.

IMG_8390.JPG (260.32 KiB)

IMG_8393.JPG (361.64 KiB)

IMG_8398.JPG (316.15 KiB)

IMG_8399.JPG (269.5 KiB)

IMG_8400.JPG (243.24 KiB)

IMG_8401.JPG (260.2 KiB)

Ik kan het stuurhuis nu weer in elkaar gaan bouwen

Stuurhuis zit weer in elkaar
Die kogeltjes is wel een geklooi maar met wat tips van Bas Bouckaert gelukt:



Dan alles weer in elkaar zetten, ik heb daarvoor dit filmpje gebruikt waar heel helder en duidelijk te zien is hoe dat zit en hoe je dat moet doen:



De as waar de stuurarm op zit schuift conisch in de klok van het binnenwerk. De beruchte speling zit 'm in dit mechaniek.
De inbus aan de andere kant draai je de as mee naar binnen, door op gevoel dit strakker en of losser te draaien en dan de stuurinrichting te draaien voel je of dit goed gaat zonder te veel weerstand.
Dit staat nu best netjes afgesteld.

IMG_8416.JPG (387.32 KiB)

IMG_8429.JPG (278.39 KiB)

IMG_8433.JPG (246.57 KiB)

IMG_8434.JPG (292.48 KiB)

IMG_8436.JPG (247.95 KiB)

IMG_8437.JPG (316.16 KiB)

IMG_8438.JPG (185.9 KiB)

IMG_8439.JPG (288.84 KiB)