MBKlassiekerclub.nl

Hallo mede-oude-mercedes-liefhebbers,

Na een hele lange tijd rondgedwaald te hebben op dit forum, heb ik toch maar besloten om me maar eens netjes en uitgebreid voor te stellen. Ik wil eerst vooropstellen dat ik ontzettend veel heb geleerd van jullie bijdragen, en deze me echt hebben geholpen erg veel zelf uit te voeren aan mijn W123 (ondanks mijn niet heel erg technische achtergrond, statistiek wordt ook wel eens technisch genoemd, maar is het niet helemaal ).

Ik heb in 2018 samen met mijn vader een W123 240D gekocht in Marokko (je kunt mijn afkomst dus al raden). Deze auto zag er niet uit, en mijn vader heeft deze auto te overhaast gekocht zonder mij eerst mee te laten kijken, maar dat kon ook niet want zat 2500 km verderop. Uiteindelijk na een ongelukje besloten om deze auto helemaal te laten opknappen daar, het kost daar ook niet erg veel geld, het loon is niet zo hoog. Ik geniet erg van jullie verhalen over hoe jullie jullie auto's langzaam opknappen, dus ik doe graag wat terug in termen van leesplezier . Ik zal een topic beginnen met wat foto's en een verhaal over hoe het eraan toeging (een niet erg professionele restauratie, maar desondanks een leuk verhaal). Hieronder in ieder geval een foto van de Marokkaanse W123.

FCEFF046-4D2C-4E64-86D5-87CBC2F9F308.JPG (625.03 KiB)

Naast deze Marokkaanse W123, heb ik recent een Nederlandse W123 230E coupé aangeschaft. Na veel wikken en wegen, het missen van de Marokkaanse W123 door de COVID pandemie, toch de gok gewaagd. Ik woon in Amsterdam en heb eigenlijk helemaal geen auto nodig, maar toch blijft het kriebelen. Ik ben van plan deze langzaam aan helemaal in tip top conditie te krijgen. Ik heb deze ook eens laten nakijken bij een forumlid, en heb de mededeling gekregen dat het een nette auto is, gekocht voor een nette prijs. Wat ook leuk is, ik heb de documentatie nog van de eerste eigenaar, met een gestempeld boekje tot aan ong. 180.000 km met oliewissels om de 10.000 km, optiekaart en veel bonnetjes. Ondanks dat de oliedruk net boven de 2 kwam bij de testrit, toch de gok gewaagd gezien de historie. Oliefilter en olie vervangen, en hup, oliedruk naar 3! Ik zal hier ook een topic over beginnen te zijner tijd. Hieronder ook een foto van mijn W123 230E coupé.

IMG_3637.jpg (3.49 MiB)

Ik heb daarnaast ook een ander motorvoertuig met minus twee wielen, een Ducati Monster 796, waar ik het meeste van het onderhoud ook zelf aan doe.

Ik hoop veel van jullie te kunnen leren, maar ook een bijdrage te leveren. Het lijkt me leuk eens een reportage te maken van iets wat ik doe aan mijn auto (kan ik anderen met een niet heel technische achtergrond ook inspireren om zelf iets aan hun auto te doen).

Groet en wellicht tot ziens,

Mohamed

welkom Mo, mooi voorstel verhaal

Leuk verhaal maar het kan ook niet anders hé, de Marokkanen hebben het lang volgehouden om met de W123 de kost te verdienen als taxi.
Een man of 9 in een sedan en met de bumper net vrij van de straat, en maar gaan met die banaan.
Oerdegelijke kwaliteit en goed onderhoud betaald zich terug.

Geniet van je coupe en sedan, we zijn er om elkaar te helpen.

Welkom, Mo!

Ik ben benieuwd naar je topic over de 240D
Je hebt een mooie coupe gevonden, die is ook zeker een topic waard

Een paar jaar geleden heb ik erg genoten van de grote aantallen W123's in Marrakesh.

Ben benieuwd naar je verhaal over de restauratie van de 240D in Marokko.

Dank allen, ik ben inmiddels een topic gestart met de titel: Kronieken van een Marokkaanse Mercedes. Deel 1 staat online!

Zie hier:

Welkom hier. Leuk om jouw verhalen te lezen
Maar een trekhaak onder een coupe….

Mooie wagen Allahoema Barik

Hallo Mohamed,

Welkom! Mooi verhaal van de Marokkaanse Mercedes! Ik vermoed dat de W123 ook in het Noord-Afrikaanse straatbeeld langzaamaan een zeldzaamheid begint te worden of niet?



Laat je ook niet ontmoedigen door gebrek aan "autotechnische" kennis. Persoonlijk heb ik ook geen achtergrond in de autotechniek. Maar met geduld, enig research en de juiste werkplaatsliteratuur, ondersteuning van mede-liefhebbers en het juiste gereedschap kom je vaak een heel eind! In ieder geval ben je op dit forum op de juiste plek om informatie en verhalen uit te wisselen over de W123.Er is heel wat kennis en ervaring aanwezig op het forum, met vragen kun je hier altijd terecht.

Als je echt serieus zelf aan de slag wil gaan met het restaureren van je auto zou ik je wel adviseren om de originele W123 WIS-CD aan te schaffen. Daarin staan in feite alle werkzaamheden stap voor stap beschreven (wel in het duits..). Dat is wel onmisbaar als je zelf wil sleutelen. Er is een recent topic daarover op het forum; blijkbaar is een nieuwe versie van de cd inmiddels te bestellen via het mercedes-classic centre (de oude versie wordt nog wel aangeboden via de Duitste e-bay voor circa €25,- maar draait niet meer goed op de nieuwere windows systemen cq nieuwere acrobat).

In ieder geval veel plezier aan je hobby! En we volgen de restauratie van de Marokkaanse W123 met aandacht!

Groeten,
Ruud

Dank nogmaals allen. Wat een aardige en motiverende woorden. Ik heb inmiddels veel van jullie geleerd en door jullie bijdragen redelijk auto technisch geworden. Het begrijpen van de mechanische kant kost me niet veel moeite, elektra daarentegen, dat vind ik moeilijk.

Ik heb bij mijn coupe inmiddels de olie vervangen en de rest van standaard filter onderhoud, koelsysteem gespoeld met citroenzuur, compleet nieuwe onstekingsonderdelen bobine, rotor, verdeelkap kabels en bougies. De bougies waren echt nodig, een zogenaamde LPG speciaalzaak, waar ik een factuur van over de 1000 euro van heb liggen voor afstel werk heeft de verkeerde bougies erin gestopt (mét weerstand) . Dat niet alleen, zij zijn het afstelwerk begonnen zonder eerst de kleppen te stellen. Kwam thuis van de aankoop deed de auto opeens erg raar, ploffen in de uitlaat etc. Het eerste wat ik deed is kleppen stellen, en goh, wat maakt dat een verschil in starten en lopen! Inlaatkleppen stonden een aantal te ruim, en bijna alle uitlaatkleppen waren te strak. Tip voor iedereen, voel je rare dingen, check de kleppen (als je niet weet wanneer deze zijn afgesteld, maar het kan nooit kwaad om toch even te checken).

@Jon; De trekhaak komt nog wel eens van pas voor wanneer ik mijn fietsen mee wil nemen, niet het mooiste, wel erg handig voor ongelukjes en fietsdragers .

@Ruud; dank voor de motiverende woorden, de WIS CD moet ik nog achteraan. In mijn vrije tijd lees ik werkplaatshandboeken ipv romans , dus komt goed uit .