MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ben met de remmen bezig en controleerde ook de lagers voor. (280CE).
Inbus en moer verwijderd, zag er allemaal goed uit geen speling en voldoende vet.
Ik heb dit gedaan omdat er verschillende verhalen te lezen zijn m.b.t. de hoeveelheid vet wat gebruikt wordt.
Moet hij helemaal vol gepropt worden of alleen de lagers insmeren ?
Moer aangedraaid tot hij zwaarder ging en toen 1/3 slag terug gedraaid en even een tik met de hamer gegeven om te zetten. Als de dop erop gaat, mag/moet er dan vet extra op de wartel en in de dop zelf gedaan worden ?

gr. Peter

Hoi

ik doe zelf altijd een een lik vet in de dop niet barstens vol maar gewoon een lik met de wijsvinger in de vetpot en dat erin smeren.

wens je veel plezier toe.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Kijk ook nog even naar de afstelling van het lager,
Mercedes schrijft voor de speling af te stellen met een meetklok, door het wiel axiaal te belasten, dus met twee handen het wiel naar je toe trekken en van je af duwen, en de meetklok die je op de naaf hebt gezet, af lezen.
De meesten hebben geen meetklok en doen het meer op gevoel.
Zoals je begint is goed, de naafmoer met draaiende naaf aandraaien tot de naaf zwaar begint te draaien, dan lossen en met de vingers weer aandraaien tot de speling weg is. Doe je dat laatste met een sleutel, heb je kans dat je het lager onder voorspanning zet, en dat is niet de bedoeling.

Hallo RD500sec,
De moer heb ik vastgedraaid met een sleutel totdat het wiel zwaar ging. Toen los gedraaid en een klap met de hamer om te laten schrikken, zeg weer los te komen. Toen weer aangedraaid totdat ik weer lichte weerstand voelde, 1/3 slag terug en klaar.
gr. Peter

Zo heeft ieder z'n eigen methode.
Het vet in een wiellager sla ik er in. Het lager in je hand, je handpalm vol met een dot vet en dan dat lager er in drukken, beetje applaudisseren zeg maar. Het vet zie je dan tussen de rollen naar buiten komen. Na montage inderdaad een lik vet met de vinger nog in de dop.

Ja, Jan, zo is het.
Mercedes weegt het vet, geeft aan hoeveel gram er in en om de lagers moet en hoeveel in de dop.
Met het afstellen van het wiellager probeer ik Peter duidelijk te maken dat het lager niet op voorspanning mag staan en ook geen speling mag hebben. Het is een best delicate afstelling.