MBKlassiekerclub.nl

Goedemorgen allen,

Kan iemand misschien aan mij uitleggen wat op de foto is uitgelicht? Ik ben me aan het inlezen over de K-Jetronic maar dit wordt nergens benoemd, het lijkt een bypass van de WUR te zijn en Control Pressure te beïnvloeden.

Deze brandstofleidingen zijn uitgedroogd, lekken en dienen vervangen te worden. Iemand terloops een idee waar ik banjo fittingen en/of persleidingen kan bemachtigen?

Hartelijk dank vast,

Groet John

De auto heeft waarschijnlijk een kat die achteraf is ingebouwd.
Dan zitten deze slangen met taktventiel op de brandstof verdeler om het mengsel armer en rijker te kunnen zetten.

Bij een hydrauliek zaak of een landbouw mechanisatiebedrijf kunnen ze je helpen om nieuwe slangen te persen.

Daar lijkt het inderdaad op. Een systeem dat van een K-jetronik een soort KE-jetronik maakt. Een lambda gestuurde klep die de brandstofdrukken afregelt.

Een vermeende besparing, een vermeende milieuwinst maar vooral ergernis. Ik zou het weg halen en de KJ netjes in ere herstellen. Waarschijnlijk zit er nog ergens een elektronisch 'kastje' onder je dashbord weg gebouwd. Weghalen, bedrading herstellen. Dat zou mijn aanpak zijn in elk geval.

Dag Jan & Richard,

Dank voor jullie bevindingen en suggesties.

Ik ga één en ander proberen te achterhalen en een keuze te maken wat hier de beste weg in is. Als ik gevonden heb wat er gaande is zal ik het terug koppelen. Een ander suggereerde dat het mogelijk een omzeiling is van een defecte benzine drukregelaar, de D-Jet injector levert (tijdelijk) druk in het systeem tijdens het starten.

Groet John