MBKlassiekerclub.nl

hoi jongens zit weer met een twijvel geval achter veren wil ik laten vervangen door hoge veren en bij die niewe heb ik van die rubbers bij wel die hoge ik twijvel dat dat me auto dan te hoog wordt wat denken jullie

ik heb me veren vervangen maar is de zelfde hoogte gebleven lengte van de veren is 37 cm en deze waren ook de hoogste is er een oplossing dat ik mischien nog hogere veren kan plaatsen van een andere model of zo in ieder geval hoger dan 37 cm veer hoogte

ik heb veren liggen van een 300D
ik weer niet of ze hoger zijn
ik leef in zaanstad, vlakbij

Niet alleen de lengte van de veren is bepalend voor de rijhoogte, ook de draaddikte en het aantal windingen, de legering van het staal.... Een kortere veer kan best resulteren in een hogere rijhoogte en een stugger veergedrag dan een lange.

Ook de opties die de auto heeft zijn van belang, hoe meer opties, hoe zwaarder de auto en dus de veer.
De veer rubbers zijn in drie of vier diktes te verkrijgen, voor en achter.

Mercedes hanteert tabellen met opties, motorisering, handbak of automaat, standaard vering of slecht wegdek, etc. om tot de juiste veer/ veerrubber combinatie te komen voor de individuele auto.

gebruikte veren zijn vaak al wat van hun elasticiteit kwijt waardoor de auto lager staat dan wanneer hij nieuw was, ook iets om rekening mee te houden als je de rijhoogte omhoog wilt hebben.

hee frankie 68 ja ik weet niet wat de lengte is van de veer van een 300D en de draad dikte natuurlijk kunje dat effe chekke ben wel berijd om jou kant op te komen wordt wel tussen 17;00 en 19;00

ik zal morgen of vrijdag even kijken,

ze liggen helemaal achter in het , lekker droog opslaghokje in de tuin
ok?

die ik er nu onder heb liggen zijn 37 cm lang en draad dikte is 17 kijk of die van jou langer zijn ik hoor het wel van je

ik heb van paar gaste begrepen dat ik met alleen taxi veren me auto hoger krijg maar wat zijn dat dan voor veren

Taxi veren werden gebruikt onder .... taxi's. Omdat bij deze auto's de achterbank met regelmaat door twee personen bezet werd, eventueel met bagage in de kofferbak.
Ook werden ze veel gebruikt onder auto's met LPG tank, om het gewicht van de tank te compenseren en een normale rijhoogte te houden.
Taxi veren hebben een hogere veerconstante dan de normale veren, de auto zal stugger en minder comfortabel veren als je er met een of twee personen mee rijdt.
En ja, de auto zal achter hoger staan dan standaard.

Zoals eerder gemeld kan je met de gegevens van jouw auto en de tabellen van Mercedes de auto op de juiste hoogte brengen met de juiste veer- veerrubber combinatie die je daaruit vind.
Door een hoger veerrubber te gebruiken komt de auto ook hoger te staan, zonder dat de vering veel stugger wordt, of je kiest voor de eerste sterkere veer, dan zal de auto wat steviger veren en ook hoger op de wielen staan.

Taxiveren kan je on line vinden, bij voorbeeld bij steronderdelen, maar ook bij de andere onderdelen shops.
Dit is de simpelste manier, maar niet de enigste en ook niet de meest comfortabele manier om de auto achter hoger op de wielen te zetten.

post eens een foto van de auto hoe hij er nu bij staat.

Beste leden ik zit ook met een dingetje me auto is van achterkant wat lager en dat ziet er zo uit alsof de auto moe is hahaha,,

Nu heb ik gekeken naar de rubbers die boven de achtervering zitten en dat waren beiden met 1 nopje.

Nu is een maat van me in marokko geweest en heeft mooie rubbers meegebracht met 4 noppen nu was me vraag weet iemand hoe ik dat kan zien hoeveel cm zal me auto ongeveer ophogen door de rubbers

Mercedes rekent 8 a 9 mm per nop, dus zou je auto ca. 2,5 cm hoger komen.

Er bestaan geen rubbers voor achteren met 4 noppen. Voorkant wel.
Als je wagen lager staat dan x jaar terug zijn je veren misschien verslapt of zelfs onderin gebroken door roest.

Met standaard veren en rubbers zou de auto op normale rijhoogte moeten staan mischien staat deze juist aan de voorkant wat hoger omdat ze in het verleden verkeerde ( te zware)veren voor hebben gemonteerd.

Grt Peter

Net even aan de voorkant gekeken die heeft ook 4 nopjes achter 1

Hier een foto

Het bleek inderdaad waar bij het loshalen van me veren bleek de eerste al afgebroken te zijn het was precies het stukje wat in het rubbertje zit dus 1 ring eraf.

Meteen bij steronderdelen 2 taxiveren besteld alleen blijkt nu ineens die veren niet meer leverbaar heb contact met hem gehad en het kon even duren. Nu gaf hij wel aan dat je meerdere types verzwaarde veren hebt alleen snap ik hem niet echt ze hebben allemaal draaddikte van 16 of 17 mm en de lengte varrieert tussen 35cm en 37 cm wie kan me helpen ?

Zie oude topics over veren... ik verkocht vroeger de veren van kraemerund Freund. Toeleverancier van Bilstein. Duitse veren nog. Ze gingen over naar Bilstein. Vroeger zijn er veel soorten gemaakt.
Diktes gingen in verschillen van soms tienden millimeter. Met name voorzijde waren er veel soorten. Achter een stuk of vier.
Er zijn nu ook veel goedkope import van diverse merken. De veren zijn mindere kwaliteit. Bilstein, spidan, suplex, sachs zijn ok.

Voor de achterzijde zijn er maar twee mogelijke veren. (Niveauregeling even buiten beschouwing gelaten). Dat hele verhaal met hoeveel SA's geldt alleen voor de voorzijde.

Standaard vering A 123 324 06 04 of "hardere" vering (zoals Mercedes dat zelf noemt) A 123 324 27 04.

Noppenaantal van de rubbers loopt van 1 t/m 3 en zijn naar wens te monteren.

Wij monteren ook vaak de hardere variant. Volgens mij maakt het qua lengte niet uit.

Dat zijn de twee keuzes die je hebt. Bestellen van Bilstein of Sachs.

Lengte maakt wel uit. Als geschreven waren er vroeger nog wat varianten. Er zullen nu niet meer dan 2 varianten geproduceerd worden.

Voor de standaard uitvoeringen zijn er altijd maar twee versies voor achter geweest. Ik ga hier van een 240D uit.

Met lengte maakt niet uit bedoel ik te zeggen dat de gewone en de "hardere" veer dezelfde lengte hebben. Dat de auto evengoed wat hoger kan staan hierdoor heeft er meer mee te maken dat de veer minder inzakt.

Uiteraard is het met niveauregeling (waaronder dus ook T-model) een ander verhaal, maar daar hebben we hier niet mee te maken.

Alles wat er extra bestaat naast deze twee versies, is uit de toebehoor en niet origineel Mercedes.