MBKlassiekerclub.nl

Ja, dat is nog bij mij een vraag of ik door te isoleren, het brandstofverbruik kan verminderen. Het is bij mij bekend dat er door de kou meer verbruik is dan in de zomer.

Wat kan hieraan gedaan worden?
Iets voor de radiator plaatsen?
Motorkap isoleren?
Wat zou resultaat hebben? Oh ja, ik rij op LPG.

Alex<br><br>Bericht gewijzigd door: Alex, op: 2006/11/29 20:16

Het verschijnsel dat een auto meer verbruikt in de winter dan in de zomer komt door de dichtheid van de lucht en de temperatuur van de brandstof. Als je deze voorverwarmt zou je theoretisch in de zomer en winter hetzelfde kunnen verbruiken. Het is helaas niet mogelijk om alle lucht die nodig is bij de verbranding op te warmen.

Het maakt niet uit of je gas rijdt of iets anders, bij alle brandstoffen gebruik je 's zomers iets minder dan 's winters.

Iets voor de radiator plaatsen heeft alleen zin wanneer bij extreme kou de motor niet op temperatuur wil komen. In dat geval heeft het inderdaad effect op het brandstofgebruik( de automatische choke gaat er anders niet af )

Het isoleren van de motorkap heeft bij mijn weten alleen nut als geluidsisolatie

De enige manier om iets zuiniger te rijden is rustig rijden of meerijden met een ander;)
Het is sowieso beter om in de winter met iemand mee te rijden want:
- Je hoeft niet te krabben
- de auto is warm wanneer je instapt
- je eigen auto hoeft niet door de pekel.

Ambubenz

Het kan dus nog zuiniger

Vraagje:
Hoe warm moet de motor worden wil de automatische chook uitschakelen? Dat lijkt mij wel handig om te weten, voordat ik wat voor de radiator plaats.

Dus de motorkap isoleren zou alleen maar tegen geluid zijn?
Zou je van de geluiddemping ook IN de auto wat kunnen merken? Dat is natuurlijk nooit weg!

ik heb pas mijn motorkap geisoleerd en reken maar dat dat scheelt in het geluid ,in en buiten de auto.

Hoe de automatische choke geregeld wordt weet ik niet, maar je herkent het doordat de auto niet meer hoog stationair draait, maar zeg 800 toeren.
Als de motortemperatuur rond de 80 graden staat kun je er van uit gaan dat de motor op temperatuur is. Als het erg koud is dan haalt de motor die 80 graden niet, dan is het slim om een plaat voor de radiator te plaatsen.


Ambubenz

Als je Benz na een tijdje rijden de 80 graden niet haalt, dan is je thermostaat stuk. Een beetje kou hoort niet uit te maken. De thermostaat bepaalt de temperatuur van het koelwater, niet zozeer de buitentemperatuur.

Als de thermostaat gesloten is, wordt er geen koelwater door de radiateur geleid, dan heeft zo'n plaat weinig zin.

Het heeft bij kou meer zin om de accu te isoleren.

Vroeger kon je inderdaad van die mooie schermpjes kopen,(ik heb er trouwens nog 2) om je radiator af te dekken.
Maar dat is niet nodig je thermostaat kan het makkelijk bij benen.
Als dit wel nodig zou zijn gaf Mercedes dit wel aan.

Dus het bevalt je goed. Mooi, watvoor materiaal heb je ervoor gebruikt. Hoe heb je het vastgezet? Gelijmd ofzo?

Geluiddemping hoort bij rijcomfort, vooral als je wat langere ritjes maakt. Daar wil ik wel wat aan gaan doen. Er is al wat meer op het forum over isolatie geschreven, maar ben tochbenieuwd hoe jij het aangepakt hebt!



Groetjes, Alex

Heb je van een accu met isolatie een fotootje misschien. Dan kan ik het mij beter voorstellen.

Alex

Hoi Rob, je heb er dus nog twee! Doe eens een fotootje van zo'n afdekhoes voor de radiator, Heb ik een idee hoe dat staat. Misschien zou ik dan wel eentje van je willen overnemen, als je dat wilt?



Alex

Is het niet dat een accu in gebruik ook warm wordt?
Je zou er dan zelfs voor moeten oppassen om zoiets in te pakken! Tenminste zou de bovenkant vrij moeten blijven, want dat moet volgens mij kunnen ventileren.

Nouja, zo'n hot thema is dit nu ook weer niet!

TIP! Is er niet iemand in de omgeving, die een hoesje voor je accu kan breien?
Breien schijnt weer in te zijn.

Dit lijkt mij het "einde"

Ik moet ze even zoeken in mijn privé magazijn (ja ja)
Is er dan niemand van deze club die zo'n ding op zijn auto heeft zitten.
Ik heb trouwens wel laast een stand verwarming van Eberspächer op E-bay gekocht. Deze heb ik helemaal uit elkaar gehaald en alles opnieuw geel laten verzinken.
Ik heb van de importeur alle papieren van dat ding gekregen, want wat bleek er zijn er nl. maar twee van in Nederland verkocht.

onze Jurgen heeft een Webasto standverwaring in z'n Afrika-mobiel zitten
Ja, het kan erg koud zijn in de woestijn 's-nachts

Ik kan mij niet voorstellen dat iedereen die 25 tot 30 jaar geleden een W123 kocht de auto s'winters ging
aankleden. Ook toen stond de auto gewoon buiten in de winter, ook in de landen die bekend staan ivm de wintersport. Waarom zul je dan nu wel je auto op alle manieren gaan beschermen voor de winter.
En we moeten sowieso afwachten of er wel een winter komt. Zoals ik reeds een keer eerder gemeld heb, zitten we nu geloof ik alweer in de lente, dus de zomer komt eraan

Je auto isoleren is in ons klimaat echt zinloos. Het wordt nauwelijks koud in ons kikkerlandje. Je kunt beter zorgen voor een accu en de rest in een goede conditie dan deze te isoleren. Isoleren heeft geen nut, omdat de geisoleerde accu na een nacht bij -10 graden net zo koud is als een ongeisoleerde accu. Isoleren heeft alleen zin als je de accu voorverwarmt. Maar nogmaals: als je auto in een goede conditie is, is er niets aan de hand.

Verder heeft een plaatje voor je radiateur geen zin. Voel maar eens aan je radiateur als je motor nog niet volledig is opgewarmd: die is nog helemaal koud. Pas als de motor op temperatuur is, laat de thermostaat koelvloeistof door naar de radiateur. En je radiateur afplakken verstoort alleen maar het koelingsproces.

Overigens wordt de LPG al opgewarmd door de verdamper.

Koude lucht bevat meer zuurstof. 's Winters zou de motor dan ook armer draaien, omdat de hoeveelheid toegevoerde brandstof gelijk blijft. Waarschijnlijk verbruik je meer omdat je meer gas geeft bij gelijke snelheid om hetzelfde vermogen te kunnen halen. Tenminste, dat denk ik ervan.

Een oplossing is een geregelde LPG installatie met lambdasonde.

En waarom zou je je druk maken om een minimaal meer verbruik als je LPG rijdt?