MBKlassiekerclub.nl

Wat is de W123 rijder van beroep?

Ik vroeg me dat eigenlijk af vandaag, we hebben er veel verschillende mensen tussen zitten uiteraard, alleen de W123 is hier uiteindelijk de binding dus wat een W123-er in het dagelijks leven doet kan van alles zijn.

Wie weet is het wel eens leuk om te zien wat voor een mensen er allemaal tussen zitten, student, glazenwasser, dokter, monteur, bank direkteur, etc.

En dan, speelt de W123 een rol daarin (Goedkoop naar school, kilometervreter, zondagsauto etc.)?

Dit kan wel weer eens een groot topic worden!

Ik ben benieuwd!

Jurgen

ik ben spuiter
bij de grootse fietsen fabriek van nederland
leo:P <br><br>Bericht gewijzigd door: leo, op: 2006/12/13 16:05

Ik ben proces-operator bij . Wij verbranden zuiveringsslib, wat er bij de waterzuiveringen overblijft nadat het water is gereinigd. Vroger werd dat uitgereden over het land, maar dat mag tegenwoordig niet meer.

Ik rij een W123, omdat het al heel lang een droom van me was. Ik kwam er voor het eerst mee in aanraking toen ik nog bij Unilever werkte. We werden toen dagelijks opgehaald. Soms met 'n busje, maar meestal met 'n W123. Ik was toen zo onder de indruk van deze auto, dat ik altijd heb gezegd ooit zo'n auto te rijden.

Sinds 2002 rij ik dus 'n W123

Ik ben TOA of technisch onderwijs assistent. Vroeger noemde men dat amenuensis, maar dat dekt de lading niet meer.
Ik rijd Mercedes omdat dit nu eenmaal de beste ambulances zijn. Bovendien is de onderdelenvoorziening via de dealer perfect.
De auto wordt gebruikt voor vakantie en hobby, geen kilometervreter dus, meer een pleziermobiel.

Op mijn visitekaartje staat Senior Account Manager, dat wil zoveel zeggen als verkoper met ervaring.

Ik mag in het dagelijks leven een professioneel Content Management Systeem verkopen aan middelgrote en grote organisaties.

Onze 280TE is onze tweede auto, waar mijn vrouw van profiteert. Mijn dagelijkse auto is een Renault Grand Scenic, een leasebak.<br><br>Bericht gewijzigd door: Marcel den Butter, op: 2006/12/15 00:07

ik ben monteur van tractoren en tuin en parkmachines,machinist en beheerder/keurmeester bij een hoveniersbedrijf (wat een combinatie zeg).
ben op jonge leeftijd werkzaam geweest bij een metselaar die een W115 reed, ben er persoonlijk mee besmet tijdens bouwwerkzaamheden aan enkele pitboxen op cirquit zandvoort, waar ik voor het eerst met een Mercedes over het cirquit mocht rijden (was een 240D, dus ging niet zo hard),die ervaring is mij jaren, en nu nog bijgebleven, wilde nu een 115 coupé kopen maar vond dat model coupé toch niet zo mooi.
dus werd het de W123 280 coupé die ik nu heb.
heb er nog geen seconde spijt van gehad, ook al kocht ik technisch niet zo,n goeie en heb er veel werk aan gehad, maar ja , dat is de hobby toch ?
maar goed ik rijd hem privé en het hele jaar rond, voor mijn werk rijd ik een Mercedes(natuurlijk)sprinter 212td.

Administratief medewerker op een afdeling die zich bezighoud met alles wat er op, aan of in een politiebureau kan zitten.
Daar houdt ik me bezig met zaken als storingen, onderhoud, inrichting.

Ben het wel megazat na 7 jaar, wat kunnen ambtenaren enorm zeiken!
Dus als er anderen zijn die iemand kunnen gebruiken die administratief erg sterk is, maar ook 17 jaar verkoper/bedrijfsleider is geweest houdt ik me aanbevolen.

Ik viel in 1e instantie niet voor de W123, maar voor de W116. Als klein kind vond ik vooral de dubbele chromen bumpers mega gaaf. Die W116 is altijd blijven hangen in mijn geheugen.
Op een gegeven moment had een (ex) schoonvader zo'n wagen en ik werkte voor hem. Vaak in gereden. Toen bekoelde het een beetje, want die wagen zat vol gaten (spreek ik toch al over 15 jaar geleden) en de stoelen vond ik bepaald niet lekker zitten.

Maar 1.5 jaar geleden borrelde het ineens weer op en ik had eens een keer wat te besteden. kocht er dus eentje, maar ook die bleek erg slecht. Na 6 mnd alweer geloosd.
Toen kwam ik mijn huidige W123 tegen, maar liet ik in eerste instantie links liggen.
De kleur vond ik niks en juist nu wordt ik daar meestal positief op aangesproken
en de beige bekleding deed het 'm ook al niet.

Na 3 maanden stond dezelfde wagen nog steeds te koop. Toch eens beter bekijken en het machtige M110 blok lag erin!
Twee dagen later was ik al klaar met deneken en een week later reed ik ermee rond.
Gebruik hem dagelijks wel, maar met sneeuw en ijzel zal ik hem laten staan.

Ik ben Directie-Chauffeur op het Ministerie van Economische-Zaken.
Daar vervoer ik de Ambtelijke top in een BMW E60 525dA Executive.

De W123 was ooit een jongensdroom die werkelijkheid is geworden. Dan heb ik het wel over de benzine motoren.

Waarom? omdat, namelijk de Haagsche Politie in de W123 200D reed. En tjonge, tjonge, tjonge tjonge,:pinch: die aspirantjes en hoofdagenten en alles wat er tussen zit hebben met die mooie 200D geprobeerd binnen 8sec de 100km/u te halen in de stad met zwaailicht en sirene:S
Maar, waarschijnlijk trok dat te veel stroom dus, lukte dat niet:P

Je kon ze ook horen aankomen voordat ze de hoek omkwamen als je op je Kreidler of Zundapp zat, die je had voorzien van 70cc en waterkoeling.
Dus gaskraan beetje dicht en tuf tuf tuf niks aan de hand:P

Ze maakte zo'n herrie die agenten met het doortrekken van de W123 200D:pinch: Je kon gewoon horen dat de Mercedes-Benz W123 200D pijn had:angry:
De tranen liepen uit zijn uitlaat:sick:

Nu weten jullie waarom ik voor de benzine versie ben gevallen.
Het is een Chique auto met status uitstraling en dan het zoemende geluid van de benzine motoren het is machtig gewoon:cheer:

En Oh Ja: Op GAS moet je KOKEN!:P

Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)

Op dit moment arbeidsloos (sinds 1 dec.)
Na 2 jaar werkzaam te zijn geweest bij de Defensie Telematica Organisatie als Servicedesk medewerker. Deed daar telefonische 1e-lijns ICT-ondersteuning voor 50.000 werkplekken, wereldwijd. Met als favoriete onderdeel de Koninklijke Marine.

Verder zit ik in het 3e jaar van een deeltijd-studie Bedrijfskundige Informatica. Om nu aan een inkomen te komen doe ik op een éénvoudige manier aan beleggen Is normaal gesproken een hobby die ik nu dus even wat serieuzer aanpak. En m'n 2 W123's heb ik inderdaad gekocht van m'n beleggingsopbrengsten
Overigens ben ik wel bezig met solliciteren.

Mijn W123 wordt gebruikt voor woon-werkverkeer. Ik ben ongeveer geconcipieerd in een Mercedes Benz (W114):woohoo: En omdat m'n vader bijna ieder jaar een nieuwe (Diesel)MB kreeg heb ik een groot deel van m'n jeugd op de achterbank van een W114,W115,W124 maar voornamelijk een W123 doorgebracht. Het T-model blijf ik het mooiste vinden en ik hoop op termijn een mooie W124 T-model te bezitten.

Ik ben niet bepaald technisch te noemen waar het auto's betreft dan, (met computerhardware kan ik lezen en schrijven) maar wil wel graag meer over autotechniek leren. Een W123 is daarvoor een uitstekend leerobject

Als ik de reacties op dit topic doorlees begrijp ik dat ik een modaal forumlid ben, want: De ICT als werkomgeving:silly: Verder heb ik ook al een paar (oud) Defensiemedewerkers langs zien komen. Tot hun zou ik willen zeggen: groeten van een ex-werknemer van jullie zo geliefde Helpdesk

En 250petrolgrun, de Haringstadgroep is republikeins, dus: 'Vive la Republique' <br><br>Bericht gewijzigd door: Motormongool, op: 2006/12/17 03:41

Jurgen, dit is vreselijk toevallig. Zat vanochten in de auto naar mijn werk en toen dacht ik net om dit topic te beginnen! Nou, dat hoeft dus niet meer...

Ik ben Sales Engineer bij Bronswerk. Ik ontwerp (process technisch) en verkoop (wereldwijd) klantspecifieke warmtewisselaars. Sleutelen is echter mijn grote hobby, zowel aan de W123 (of andere autos) mijn motor of aan het opknappen van ons huis (waar ik ruimschoots de meeste tijd aan besteed).

Mijn W123 is mijn enige auto en wordt dagelijks ingezet. Verder gaan we er ook mee op vakantie enzo. Totaal zo'n 20.000 km per jaar.

Het model heeft me altijd al aangesproken en toen ik mijn vorige auto (zwaar opgehoogde Suzuki Samurai) een beetje te spartaans vond besloot ik een comfortabele auto te gaan kopen... en dat is gelukt!

Ik val voor de degelijke techniek, de afwerking van het interieur en het klassieke uiterlijk. Net als Motormongool wil ik ook wel een mooie W124 T, maar net zo lief een W123 T. Anderzijds, de 200 bevalt goed en gaat voorlopig nog lang niet weg. Sterker nog, ik ga hem eerst even nog wat beter maken.

Groeten,

Jeroen

Kijk bij gebruikerspagina's, klik op leden en daarna op mijn naam, dan zie je mijn geschiedenis.

Karel, (Goofy.S)

Ja leuk, dit heb ik mezelf ook wel eens afgevraagd. In ieder geval; ik werk tussen mijn vrije dagen door als ambulanceverpleegkundige bij de Regionale ambulancedienst Hollands-Midden (Leiden) Dit doe ik al weer sinds 1992 en met heel veel plezier. Naast het werk op de ambulance geef ik ook les als docent en draai ik af en toe een week dienst als officier van dienst Geneeskundig. Mijn 240D olijfgroen heb ik in 2005 gekocht als uitkomst van een zoektocht naar een andere manier van autorijden. Het belastingvoordeel sprak me ook aan en daarnaast wilde ik omdat dit onze enige auto is een betrouwbare en veilige auto en dit werd dus de 123 240D. Ik sleutel niet veel zelf, wel doe ik alle kleine dingen graag zelf zoals radio inbouwen interieur verfraaien poetswerk en de nodige zaken los maken om te zien hoe het werkt. Ik ben nog in dubio om over te stappen op een 230E met eventueel een gas installatie. Ook de 126 280E lijkt me leuk. (Ik volg je project dus met grote interesse Petrolgrun).Zeker op de wat lange afstanden lijkt me dit toch wat comfortabeler maar als ik dan weer in m'n Diesel Benz zit slaat de twijfel weer toe.
CU Theo<br><br>Bericht gewijzigd door: patella902, op: 2006/12/13 19:26

Ik ben beroepsmilitair en werk nu 14 jaar bij de Koninklijke Marine. Waarvan inmiddels 8 jaar bij de Onderzeedienst. Ben daar Onderofficier Der Technische dienst.

Zit sinds 2 jaar aan de wal maar heb de voorgaande 6 jaar erg veel gevaren op Hr.Ms Walrus en Hr.Ms. Bruinvis. En daarvoor heb ik gevaren bij de bovenwatervloot. Heb nu dus even lekker tijd voor mijn gezin.

Ben ongeveer 3 jaar geleden getrouwd met mijn vrouw Tineke. En we hebben een dochter Esther van 22 maanden.

Heb pas sinds 4 weken een W123 een 200D en vind het een geweldige auto.
Hij is puur bedoeld voor Woon-Werkverkeer.

Ik vind sleutelen erg leuk en doe graag zoveel mogelijk zelf.

Ik ben al sinds 1975 werkzaam in het onderwijs eerst tech. omderwijsass, in s'-Hertogenbosch en nu reeds 22 jaar als Technisch Onderhoudsmedewerker op het Titus Brandsmalyceum in Oss.
Het dagelijks werken met jonge kinderen(12 t/m 18 jaar) spreekt mij enorm aan, zeker omdat het publiek waar ik mee werk naar school komt om te studeren en niet om maar wat aan te klooien.
Waarom een 123?, ik reed eerst een 114 220 bjr. 1968 veel pech mee gehad, daarom was ik op zoek naar iets anders naast mijn Citroen Avant 1952 en 1957, die van 1952 heb ik samen met onze zoon opgeknapt een project van twee jaar en drie maanden.
Eeen project met pieken en dalen maar leuk om te doen.
Zelf rijd ik zo,n 8 tot 10 keer per jaar in de Citroen veel te weinig, maar ja.
Tijdens mijn zoektocht naar een Citroen DS Braek kwam een 500 SEL V8 tegen ik was helemaal weg van de auto ook al omdat hij zoveel luxe uitstraalde dat ik me een fabrieksdirecteur waande, helaas won het gezonde verstand.
Ik was op zoek naar een DS Break en niet naar een Mercedes.
Het werd tenslotte een 300TD USA model met alle optie die bij een diesel mogelijk zijn.
Alleen het vacuumsysteem speelt me soms parten.

Tot zover mijn verhaal wellicht wil ik hier nog wel een vervolg aan geven maar ik moet nu met spoed naar school voor CV storing dus tot horens

Tot héé houdoe héé.;)

Gefeliciteerd met de verjaardag van je onderzeedienst!

Ik ben overigens teamcoordinator bij een van de grotere Centra voor Werk en Inkomen in Nederland. Rotterdam Schiekade.

M'n Benz heeft geen echte relatie naar het werk. Hoewel. Ik reed altijd in leasebakken maar sinds ik weer dichter bij huis werk wilde ik weer een auto van mezelf. En dan wel een met karakter. Na meer dan een half jaar veel over klassiekers gelezen te hebben begon ik langzaam richting Mercedes te kijken. Eerst nog vooral gericht op de 115 maar al snel kwam ik tot de conclusie dat de 123 voor dagelijks gebruik praktischer is. Dus zo ist gekomen

Lode

Ik ben Wegenwacht. Vanaf 1999 alweer. Dat blijft voor mij nog steeds een interessante en leuke baan. Ondanks de vele beleidsveranderingen. Het werk op zich wordt er niet veel anders door. Maar 't gezeur er omheen wordt je soms doodmoe van...

Mijn keuze voor de 123 was eigenlijk heel simpel te verklaren.
Ik heb altijd al een zwak gehad voor Mercedes. Zelfs een tijdje in de werkplaats van diverse Mercedes dealers gewerkt. En ook dit heeft mijn enthousiasme niet kunnen remmen. Vooral de 124 en dan voornamelijk met dieselmotor waren onverwoestbare auto's. Wij hadden veel taxi's in onderhoud. En de 124 was een makkelijk en goedkoop te onderhouden auto. Kilometerstanden van over het miljoen waren heel gebruikelijk bij deze dingen.
Verder wordt ik in mijn huidige werk dagelijks geconfronteerd met de rommel die ze vandaag de dag op de weg zetten. Ik noem alleen al de Renaults met zo'n kaart ipv een sleutel. Als deze kaart niet herkend wordt kun je helemaal niks met zo'n auto, en kunnen ze je er wel aan vastbinden. Dan rest alleen nog een afsleep naar de Renault dealer.
Ook het feit dat ze tegenwoordig alles van plastic maken, draagt niet bij aan de duurzaamheid van auto's.
Mijn eigen dienstauto heeft nu in een jaar tijd 60.000km gereden en me al 2 keer in de steek gelaten. De eerste keer zijn de veren van het 2-massa-vliegwiel (hoe verzin je het) zo'n beetje door het koppelingshuis naar buiten gekomen. En nu staat hij in de garage met een onbekende can-bus netwerk storing. Het kan wel een week duren voordat dat weer klaar is.
Ook heb ik een keer een hertje aangereden op de snelweg. Ondat het hele front van zo'n VW Touran geheel van kunstof is, geeft dat een gigantische schade. De motorkap is tegen de voorruit gewaaid, zelfs. Waardoor ik gelijk ook nul komma nul zicht meer had. Levensgevaarlijk gewoon. En het was echt een heel klein hertje, hoor. Ik denk dat d 123 een kolamp kapot had gehad en wat plaatschade in zo'n geval.
De auto's van tegenwoordig zijn eigenlijk alleen nog geschikt om een paar jaar als lease-auto te dienen. Dan wordt alles tenminste nog door de garage onder garantie opgelost. Maar als deze auto's straks in particuliere handen gaan vallen, gaan mensen hierop leeglopen om ze op de weg te houden. 10 uur zoekwerk voor een elektronische storing is heel normaal. 10 uur is wel 10 x 80 euro = 800 euro.
daar wil je prive toch niet mee rijden.

Dit alles heeft mij doen besluiten een stuk oerdegelijk Mercedes staal met dieselmotor aan te schaffen. En ik ben er nog alle dagen blij mee.

Bambi:

En zo zag ie eruit toen ik 'm net kreeg, met ook op de foto mijn vorige dienstauto. Een golf 3 variant. 1.9 turbodiesel. Nog nooit mee stil gestaan. En mijn eigen ex-auto.

Ik ben oud-onderofficier van de Landmacht, sinds sept. thuis.
Heb vele jaren de beginnende monteurs bij de Landmacht practisch opgeleid voor een civiel vakdiploma bij de Innovam.
Hierdoor vele jaren in de vrachtwagen dieseltechniek gezeten.
Heb nu tijd om mijn W123 250 benzine te onderhouden en met plezier te rijden.
Zilver101

Ik ben momenteel bezig met afronden van mijn ICT opleiding, maar ondertussen heb ik al wel een baan als systeembeheerder en soms in de avond/weekend Service desk van een grote winkelketen en dat houdt in alles aan de gang houden in het bedrijf zelf op ICT gebied maar ook alle kassa's in Nederland/België.

En zo nu en dan in een restaurant te vinden in de keuken, en computers maken/netwerken aanleggen na werktijd

Ik ben freelance automatiseerder en werk meestal voor grote ingenieursbureaus in Belgie, al weer 6 jaar. Zij huren mij dan in voor een bepaald project en ik probeer dat zo goed mogelijk uit te voeren. Gaat tot ieders tevredenheid lekker.

De 240D is mijn dagelijks vervoer en rijdt hier meer als 50.000km per jaar mee. Ook nog op slaolie/zonnebloemolie. Ik heb een gruwelijke grondige afkeer van belastingen en vond 1 auto de volle mep betalen wel voldoende staatssteun. Mijn vrouw rijdt een nieuwe Mondeo wagon, ook op naam van mijn eenmanszaak. De Benz is gewoon in onderhoud bij Mercedes, kost wat, maar is werkelijk een perfecte service. Ik ben van plan de auto zo lang mogelijk te houden; het is ook een leuke aftrekpost. Ik rijd eigenlijk weinig toeritten o.i.d., ik zit al genoeg op de weg. Voor de vakanties gebruik ik de Mondeo, ook omdat ie 1500kg moet trekken, de Alpen over. En voor de airco.
Mvg Michel