MBKlassiekerclub.nl

Linksvoor bij mij is een lelijke gezang te horen...Naar mijn idee de wiellager.
Heb vorige week de auto laten uilijnen en meteen hierop dit probleem...Zal wel toeval zijn??

Maar iemand enig idee wat zo een lager kost?? Zal wel geperst moeten worden zelf kan ik het niet doen.

Hoor graag jullie reacties...

Gr.

Hallo Jamal

ja een voor wiellager is niet echt moeilijk te vervangen als je thuis een een gooie bankschroef hebt en het gereedschap wat je er voor nodig hebt is zo uit mijn hoofd een Hamer een schroevedraaier een setje inbussleutels en een waterpomp tang en ook nog een slag pen ven een 15 cm dan kun je het zelf wel maaken

of je maakt een ritje naar Sneek eerst wel even bij de dealer langs om het gooie wiellager op te halen zitten er 2 in 1 aan de buiten kant en 1 aan de binnen kant en dan zit er ook nog een vet keering bij en wel het juiste vet meenemen heb ik denk ik ook nog wel op de plank staan

groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

Klinkt aantrekkelijk Wiebren...Dus wat ik uit jouw verhaal begrijp moet ik er ze alle twee de lagers kopen...???

Gr.

Je kunt bij de dealer vragen of ze die lagers alvast volspuiten met vet. Ze hebben hier een apparaat voor, vaak doen ze dit zowiezo al. Anders moet je met dat spul in je handpalm de lagers voldrukken. Als je dit niet goed doet, ben je direkt weer aan de beurt. Bovendien je lagers niet te strak opsluiten hoor! Maar wat Wieb al zegt, valt best mee, hoef je in ieder geval niet voor naar de garage.

Job

Dus er hoeft niets geperst te worden ??

Hallo Jamal

nee je hoeft niet echt te persen is wel gemakkelijker als er een pers in de buurt gebruik je die maar als je er geen hebt is er niks weg hoor gewoon de oude lagers eruit slaan en die leg je op de nieuwe en dan tik je het lager er zo weer in kan niks gebeuren

groeten Wiebren Nieuwenhuis

Het kan ook een raar afgesleten band zijn! Doordat je de auto hebt laten uitlijnen loopt ie nu anders op het wegdek. Probeer eens je reservewiel er linksvoor op te zetten. Of ga met je hand over de band, dan voel je direct of hij gecupt is (zaagtandprofiel).

De banden zijn zo goed als nieuw...3000miles meegereden. Ik heb wel de achterste naar voren gezet want die leken net even nieuwer dan die voorop zaten....
En als ie gecupt zou zijn had ik dat toch ook in mijn stuur moeten voelen??

Nee, dat voel je niet... Maar het geluid lijkt op een defect wiellager, vandaar. Het was maar een idee.

Als je wilt weten of het het wiellager is, dan kan je aan het lager voelen na een lang stuk rijden, als die veels te heet is, bijv. tov de andere lagers, is ie inderdaad aan vervanging toe.

Jurgen

He jamal,

Heb je inmiddels de lagers al vervangen?
Je kunt het horen, als je het wiel opkrikt, en met de hand ronddraait.
Als je hem hoort razen is het zeker je wiellager.
Bij het vervangen kun je de lagerschalen er met een dop van een dopsleutel uit tikken.
Ook deze tik je er heel voorzichtig weer in met een grote dop van een dopsleutelset.
Doe dit wel heel voorzichtig, en recht.
Dit is prima te doen maar doe het rustig, niet gehaast.
De wiellagers kun je gewoon met het wiellagervet goed volsmeren, maar stel deze niet te strak op.
Als je ze hebt opgesteld, een kwartslag terug stellen.
Dan haal je de spanning er iets af.
Doe je dit te strak, dan kan je na 50 km weer nieuwe lagers gaan kopen.
Dit is een gevoels karweitje, maar best te doen hoor.
Ik heb ze vorig jaar ok vervangen, en rijdt nog steeds prima, na 15000km.

Veel succes, en vieze handjes.

Groetnis, Jan.

HOi Jan,

Heb zelf de lagers gekocht en door een garage erop laten zetten...(Harry wou niet meteen terug komen uit Polen om mijn lager te maken; ONBEGRIJPELIJK!!)

Maar nu na 100 km begin ik weer een geluid te horen??:blink: Kan niet plaatsen waar het vandaan komt. Wel van voren maar waar precies geen idee. Dus ik ga weer even langs de garage en dan maar aan de wielen draaien. Als het weer dezelfde is, is dat hun probleem en als het de andere kant is heb ik gewoon dikke pech. Maar ja ...ik blijf lachen (vrouw lief niet).

Gr.

Aaaaargghhh....Nu is de rechter verrot. Zo kort op elkaar en beide meteen na het uitlijnen...Dat kan geen toeval zijn!!!

hallo Jamal

ja wel hoor kan maar zo heb ik ook wel eens mee gemaakt hoor

zit hem gewoon in het onderhoud bij de dealer zien ze er bij elke groote beurt na en als er ruimte op zit dan stellen ze dat er even uit zo niet dan kan het snel gaan hoor

groeten Wiebren Nieuwenhuis

na het uitlijnen worden lagers ook anders belast en als ze niet meer fris zijn is het ook zo gebeurd.

Ik mag ook mijn voor-schijven (9mm) en (ieder geval) rechter lager gaan vervangen. Dat was bij de koop al verwacht, dus niet erg schokkend ofzo, slechts een dagje sleutelen!
Had het al in mijn handboek gelezen, daarnaast .

Alles duidelijk dacht ik, behalve dan dit:
"Probleem is ten eerste hoe je de flens van de fusee af krijgt. Zorg dat je hiervoor een trekker in de buurt hebt."
Je bedoelt het moment dat je de naaf van de steek-as af moet halen? Wat ik begreep heb je geen poulietrekker o.i.d nodig.

Iemand met ervaring die mij dit kan uitleggen?

Niemand?

Ik begrijp niet helemaal wat je met "de flens van de fusee" bedoeld.

Ik dus ook niet, dat kwam uit de post er boven. vandaar.
Maargoed, ik heb het zooitje er net af gehaald, valt allemaal nogal mee. Nu de lagers vervangen...