MBKlassiekerclub.nl

Beste Leden,

Ik was deze morgen aan het cruisen.

Nadat de Motor en Olie tempratuur oke waren heb ik hem, de 250 maar eens de sporen geven.

Alle 140 Paarden laten galoperen naar een top snelheid van 180 KM/U.
Met een cruissnelheid van 100KM/U naar de topsnelheid 180KM/U ging in een teug door, met de rug strak in de stoel gedrukt. En omdat dit zo rap ging had ik eigenlijk verwacht dat er wat meer in zat.
Helaas hielden de 140 paarden het voor gezien en was hun adem op.

Maar goed na zo'n 10 minuten deze snelheid te hebben aangehouden is alles weer lekker doorgeblazen.
Niet te vergeten dat de Benzineleiding ook weer een transfusie heeft gehad van uit de brandstoftank. ( Tjonge, Tjonge, tjonge....wat ging die brandstof meter hard terug:pinch: )

(Mijn 230E heb ik wel eens op 195KM/U op de teller gehad:ohmy: )

Wat is jullie topsnelheid? en wat had je verwacht met jullie W123?

Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep):) <br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2006/12/24 16:26

Met mijn 280CE heb ik op de teller de 210km gehaald, dus de werkelijke snelheid zal wel 200km zijn geweest.
Wel genieten, vooral om al die nieuwere auto's voorbij te zoefen.
Ik ben wel zo slim geweest om dit in Duitsland te doen, hard mogen rijden met behoud van je rijbewijs:laugh:

Met mijn 280CE heb ik op de teller de 210km gehaald, dus de werkelijke snelheid zal wel 200km zijn geweest.
Wel genieten, vooral om al die nieuwere auto's voorbij te zoefen.
Ik ben wel zo slim geweest om dit in Duitsland te doen, hard mogen rijden met behoud van je rijbewijs:laugh:

Mijn 200D haalde de 135 km/u met veel moeite. Wat mijn 300D doet weet ik niet, maar zal wel iets harder zijn. Hij zit al veel makkelijker bij de 100 km/u dan de 200D.

Vind het eigenlijk ook niet zo interessant... voor 'n diesel dan Hé.

Ik sta ervan te kijken dat jullie snelheden halen van boven de 180km/u:pinch:

Hey,

Ik heb laatst mijn 230E uit '81 op dik 170km/h gehad, maar werd helaas gehinderd door het overige verkeer.
Het gaspedaal was nog niet gevloerd, dus er zit nog wel wat meer in. Ik vond het verbazingwekkend snel gaan vanaf de 110km/h wat ik normaal gesproken rij.
Dat gaat mijn peugeot 406 break uit '01 niet bijhouden ben ik bang.

Zal binnen kort eens kijken wat het oude beestje nog echt kan.

Groeten Nieky..

toen ik de 200D eens 'doortrok' tot die 135 (want hij wil inderdaad echt niet harder), kon ik de volgende dag de bende van een losgetrilde oliedrukmeterleiding fixen...bah! maargoed dat er een dikke laag isolatie onder je klokkenwinkel zit, op dat paneel...anders was mijn broek mooi zwart geweest!

maarja, inderdaad...130 vindtie wel prima (zij het met veel lawaai), maar dan is het echt uit...135 dan wordt het heel erg...en verder wiltie gewoon niet

achjah, als ze maar rijdt.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 13:03

Tja naar de 100 km/u gaat als een speer met de 230C lach regelmatig nieuwe auto's uit. wel eens doorgetrokken tot 170 km/u maar toen gestopt met gas over. De top weet ik niet ook niet belangrijk eigenlijk.
Wel met een W116 450SEL bij een stoplicht al eerste gestaan kwam een nieuw model 230 compressor naast me staan die me de hele tijd al een beetje aan het uitdagen was nou ja deze man moest er dan maar eens aan geloven, was na dit stoplicht overigens een autoweg waar je 100 km/u mocht dus op het moment dat het stoplicht groen werd kick-down ingetrapt en ergens in mijn achteruitkijk spiegel zag ik de man ook gas geven tevergeefs natuurlijk, deze wagen heeft echt brute trekkracht en is razendsnel wat niet verwacht word van deze Tank op wielen.

Bert

Ja de top van een diesel is niet echt interessant normaal rij ik zo rond de 110km/h, maar je bent toch wel nieuwsgierig dus toch maar eens de sporen gegeven, en het viel mij niet tegen zo’n ouwe 300D welke volgens fabrieksopgave >150km/h haalt kreeg ik hen de teller uit! Dus ruim 180km/h op de teller. Groet Robert ( lid van de paarsejaknikkendehondjesophoedeplankclub) uit AP
En een ieder prettige kerstdagen toe gewenst

Mijn 300D haalt de 150 en wil met windje mee de 155 op de teller laten zien.De 500SEL(126) zoeft snel en makkelijk naar de 240 en zelfs eroverheen,maar de teller gaat maar tot 240.
vr gr Radjin

Ik ben met mijn 200 nog niet volle kracht gegaan, maar 150 kilometer per uur heb ik wel al op de teller gehad.

Zonder probleem overigens, maar duurde wel even!.

Jeroen

Mijn 200 heeft weleens 180 gedaan... dat was echter op benzine. Op gas wil het allemaal niet zo hard meer...

Groeten,

Jeroen

sorry...<br><br>Bericht gewijzigd door: jcruit, op: 2006/12/25 12:03

Met mijn 280E 210 met Benzine en iets van 195 op LPG had toen stukje afsluitdijk genomen

Jullie zullen mij waarschijnlijk niet geloven maar we hebben inmiddels 5 van die dingen (o jé wat zeg ik nu, en ik maak een motor werkelijk nog beter als uit de fabriek.
Maar ik heb met geen één nog op top snelheid gereden.
Dat gaat mij aan mijn hart.

haha grappig de eerste die ook zo doet, ik heb net als Rob Holewijn nog van geen enkele MB auto de topsnelheid bepaald...

De top boeit niet eigenlijk, zeker bij diesels niet.
de 200D's wisselen nogal in hoe vlot ze zijn. Dat is bij veel 240 en 300D's minder wisselend.

Dat bij een 200D de olieslang richting drukmeter lostrilt...dat zegt toch ook wel wat? Als ik een compleet gereviseerde auto zou hebben die goed ingereden is en helemaal warm zou ik het misschien eens testen maar eigenlijk voel ik die behoeft niet.

Voor roetmetingen moet ik soms wel eens warm doortrekken om ze schoon te blazen, dat vind ik ook al ongemakkelijk..

Mijn 300diesel loopt 150km op GPS gemeten. De amerikaanse teller ging niet verder dan 140. Met de nieuwe (europese) teller moet 160-170km mogelijk zijn, volgens mij. Maar waarom zou ik dat doen? Bij 120 loopt hij zoveel mooier, en zuiniger ook.

Ik heb trouwens in 1981 een W123 220D gehad en toen was het natuurlijk een gewone genruiks auto.
Van die auto is toen de brandstof pomp verandert zodat de begrenzer er af was.
Deze reed op zijn sloffen 160. En geen motor in puin gereden.

De laatste reactie van Rob Holewijn doet me weer denken aan de 200D's (1976-1986) die we hadden rijden in het taxibedrijf van de famillie. Chauffeurs slaagden er regelmatig in deze auto's zo af te trappen dat ze de snelheidsmeter eruit reden.(Dus >160km/u) Nu was het rijgedrag van die 200D's wel erg afhankelijk van de manier waarop ze waren ingereden. Werd dat rustig gedaan dan waren ze later niet vooruit te branden, als de auto's wat steviger werden ingereden dan waren ze later een stuk vlotter.<br><br>Bericht gewijzigd door: Motormongool, op: 2006/12/26 13:42