MBKlassiekerclub.nl

Blijkbaar is dit een protest van mijn Benz en wil hij weer terug naar de Heimat. Maar de Startmotor heeft 't begeven. Hij heeft voor de mini-vakantie ook een keer 't niet gedaan. Toen heb ik de wielsleutel ff op de beide plusaansluitingen gehouden. Zodat hij even vrij draait. Toen weer een paar weken geen problemen gehad.
Ook in Duitsland helemaal geen enkel probleem. Maar ja, wat wil je ook, zo dicht bij je geboorteplaats;)
Maar nu doet ie 't alleen nog als ik erop sla...

Dus ik denk koolborstels versleten.

Iemand ervaring met reparatie?

Ik ga 't morgen zelf proberen. Als 't lukt plaats ik hier wel wat info en foto's.

Hallo Paul

is niet zo moelijk hoor.
gewoon de startmoter er even af haalen.

en dan de achterkant eraf haalen eerst wel die 2 kleine schroefjes van het kapje dat in de midden zit los draaien en dan de 2 m6 moertjes aan de zijkant los maken nu kun je het dekseltje eraf halen en zie je de koolborstels zitten.

en met een dikke soldeer bout de eerste 2 los maaken dan pak je het huis eraf waar de 4 koolborstels in zitten even in de bank schroef zetten en je maakt de andere koolborstels los nu een oude in je broekzak doen en nieuwe halen en die soldeer je er weer in is niet zo moeilijk.

veel suc6
en nog een goed 2007 toegewenst
de groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

Wiebren bedankt!!!

Ik ga er direkt mee bezig, als ik vrij ben, om 3 uur.

Kan zo'n start relais ook stuk wezen, trouwens?

Ik ga er vooralsnog van uit dat 't de borstels zijn, hoor...

je hebt met je wielsleutel toen wel het relais omzeilt dus...die kan dan toch ook niet fris zijn.

kijk je die toch ook direct ff na...als je die tenminste kunt demonteren om de contacten te reinigen.

ik roep maar wat

hallo paul
ik test hem altijd.
voor je hem er weer in zet even de plus doorverbinden
en de min rechtstreeks op een losse accu dan zie je direct of je relais goed werkt.

mvrg tonnie

Ik heb 'm laten repareren. Nou ja, laten...
De koolborstels heb ik bij een bevrienden garage gehaald. Deze kon het relais ook repareren, dacht ie.
Nou 't is nog steeds 3 keer niks.
Geluid als een machine-geweer. Heel zwaar starten.
Dat gepruts wil ik helemaal niet mee zitten.
Ik denk dat er morgen gewoon een ruil starter op komt.

Wat een geklooi, zeg.

Ik heb een tijdje geleden m'n dynamo ook van nieuwe koolborstels voorzien. Een tijdje later begaf de velddiode het, en deed ie 't weer niet. Nou had ik er natuurlijk een nieuwe velddiode in kunnen zetten...
Ook maar een ruil-dynamo gedaan toen. 55ampere voor nog geen 100 euro.

Paul, bij EDS Beilen krijg je een complete startmotorrevisie voor 95 euro. Dat is Bendix, lagers, borstels en relais. Bovendien wordt ie gestraald en gespoten.
Zeg maar dat je via mij belt, 114 club.

Beste Topas,
Zou jij dat adres van EDS en tel.nummer even willen vermelden svp.
Een startmotor revisie zit er bij mij ook aan te komen denk ik. Soms pakt de Bendix niet.Meestal wel.
In ieder geval mooi prijsje voor een gestraalde-gespoten-kompleet gereviseerde startmotor!:kiss:

Groetjes van Fred;)

Da's een nette prijs inderdaad. Ik betaal voor een ruil starter 170 euro ex.btw.

Maar ik heb nu een kompleet nieuw binnenwerk. (Koolborstelbrug en relais) voor 46 euro.

Dat moet ook goed gaan.

De collector en de bendix zijn prima nog.

We hebben gister geprobeerd er koolborstels in te zetten, dat was geen succes.
Waarschijnlijk is mijn relais ook niet goed geweest, en hebben ze er gister een verkeerde opgezet.

Hoi, zijn tel nr heb ik: 06 40631657. Adres weet ik niet uit m'n hoofd, hij zit op het idustrieparkje naast het station in Beilen.

Gr. Job

Sommige dingen moet je gewoon zelf doen, haha...

Maar 't is mij gelukt om de startmotor weer zo goed als nieuw te krijgen. Ik heb het relais vervangen. En ipv koolborstels, kun je beter een complete borstel brug kopen. Je hoeft dan alleen maar de plusborstels aan de stator-windingen te solderen. Dit gaat op zich wel. Alleen moet je een dikee soldeerbout hebben. (300Watt is 't beste) Ik had een 100 watt, en dan gaat 't maar moeizaam.

Maar goed, 't is gelukt, en ik was 46 euro kwijt.
<br><br>Bericht gewijzigd door: paul snip, op: 2007/01/04 14:20

Inlaatspruitstuk eraf. Anders kan hij er niet tussen uit bij een amerikaanse uitvoering, volgens mij.

De startmotor met de nieuwe onderdelen.

Kliene kapje eraf. Borgveer eraf. (excuses voor de slechte foto) <br><br>Bericht gewijzigd door: paul snip, op: 2007/01/04 14:21

Deksel eraf, en dan zie je de koolborstels al zitten. Bij mij was een totaal weg, daarom werkte de starter niet meer.

Relais eraf. (3 schroefjes)
Dit realais brandt vaak in, en is een van de meest voorkomende oorzaken waarom een startmotor weigert. Vervangen, dus!

Vervolgens de plusborstels aan de winding van de stator solderen. Of als je geluk hebt, kan 't met een boutje-moertje. Bij mij niet helaas. Dan de houder met de massa-borstels plaatsen.

Grappig "Jetzt helf ich mir selbst" staat er op de achtergrond. Toeval!!!

Maar goed, laagje zwarte spuitverf erop, en weer gemonteerd.

Paul je bent een handige Jongen,;)

Hoop dat er nu geen beurt van je ANWB pas is afgehaald:P Niets op de zaak vertellen hoor hahahaha...

Groet van een ANWB-totaal lid, Arno uit de Hofstad(groep)

hele operatie om er uberhaupt bij te kunnen zeg....