MBKlassiekerclub.nl

Er is al veel geschreven over het stellen van kleppen en ik heb het al vaak gedaan.

Toch twijfel ik nog ergens over:

In welke positie stel je de kleppen

Uiteraard in volleding gesloten toestand, maar maakt het nog veel uit in welke stand??

Iemand heeft me ooit de 'regel van negen' voor viercilinders uigelegd, waarbij de som van de klep die je wilt stellen en die van eentje die op tuimelen staat 9 moeten zijn. Maar bijvoorbeeld bij mijn motorfiets (2 cilinder) stel je de kleppen met de zuiger in het BDP, en dan niet de slag net na het ontstekingspunt.

Wat moet ik voor mijn 200 aanhouden: zoals op de motorfiets of gewoon willekeuring, met de nok aan de andere kant van de nokkenas als de tuimelaar?

Groeten,

Jeroen

De nok moet opmhoog staan, dat is het enige. BDP heeft er niet mee te maken.

er is ook nog een regel dat welke cilinder op vonken staat te stellen is, rotor bekijk je dan naar welke cilinder de vonk gaat en die cilinder is dan te stellen.

maar inderdaad, gewoon de nok 180* van de tuimelaar en je zit altijd goed.

voor ieder type motor gelden andere afstelgegevens voor de kleppen. Voor de 280 motor is het inderdaad zo dat de nokkenas gewoon met de nokken naar boven gesteld kunnen worden, maar voor andere type telt nog steeds dat ze op tuimelenm gestelt moeten worden. tuimelen wil zeggen op het moment dat de klep in en weer hoog komt.(tuimelen) is kan je de andere klep stellen. dus of de inlaatklep op tuimelen zetten en dan kan je de uitlaat stellen. Of de uitlaatklep op tuimelen en dan de inlaat stellen.
toch?en als je alles gesteld hebt de motor nog een aantal keren rond draaien en nog eens nachecken.<br><br>Bericht gewijzigd door: bluemoon me, op: 2007/01/04 23:11

Tuimelen wil zeggen het moment dat de uitlaatklep sluit en de inlaatklep opend.
Bij een gewone lijnmotor 4 cilinder stel je dan op de volgende manier: 1e cilinder op tuimelen 4e cilinder stellen de som moet 5 zijn.
Dus 2 tuimelen 3 stellen enz.
suc 6
Zilver101