MBKlassiekerclub.nl

Alsof na een kapotte accu en afgetrapte spiegels het allemaal nog niet genoeg is:

Vanochtend stapte ik in de auto om naar Harry te gaan om een nieuwe spiegel te kopen, bleef mijn startmotor hangen

Snel motor uitgezet en opnieuw geprobeerd, maar nu doet hij niet zoveel meer. De bendix was al een tijdje aan de zwakke kant, ik denk dat het nu helemaal afgelopen.

Daarbovenop komt nog eens dat mijn achterbakslot vast zit, de klep gaat nu alleen maar via de Centrale Deurvergrendeling open en dicht. Mijn vacuum loopt echter langzaam leeg, na een dag of 4 moet eerst de motor aan voordat alle sloten openspringen, de auto staat al een week stil. En raad eens waar mijn doppenset ligt? Inderdaad, in de achterbak!


Vandaar de volgende vragen:
Welke imbus sleutel is er nodig om de startmotor van het koppelingshuis los te maken?
Kan je daar makkelijk bij met een ratelaar?
Van wie kan ik die imbus lenen? Liefs in amsterdam, fiets (en OV) zijn mijn enige vervoersmiddel.

Alvast bedankt,
Reinout

P.S. Pieter, je brandstoffilter krijgen we ook wel met een baco los dus dat gaat wel lukken.

weten ze wel wat voor type Benz je hebt? misschien wel makkelijk om te vermelden ivm met je vraag.

succes

Hmm ja, misschien wel handig

240D automaat uit 1980

imbus 10 dacht ik. Een gewone imbussleutel gaat er moeilijk op. Ik had een ratel met een scharnierpunt en daar een dopje 10 in met een bitje. Dan gaat 't heel mooi.
Waarschijnlijk kun je 'm bij een 4-cil zo naar boven eruit halen. Bij mijn 5cil moest 't spruitstuk eraf of de uitlaat zakken. Zitten nogal wat extra leidingen op van de airco en de EGR namelijk.
Wat je kunt proberen is er met de hamer op slaan en iemand anders laten starten. Vaak krijg je 'm dan wel weer aan de gang.

Hallo Reinout

ja het is idd inbus 10 en bij jou auto lukt dat van boven af hoor is een 4 cylinder.

eerst wel de accu klem los maaken en geen gereedschap op de accu neer leggen want je zal niet de eerste zijn die een dikke diesel accu ziet exploderen kun je ook nog om een nieuwe accu koopen

maar in jou geval zet er maar een ruil op is niet goedkoop maar je bent wel zeker dat hij start ik gaf voor mijn revisie startmoter 160 euro uit

groet Wiebren

Bedankt voor de info,

Dan ga ik maar eens op zoek naar imbus 10 op een ratelaar (wat in mijn kofferbvak ligt ).

Paul, de truc met de hamer, of de twee polen van de bendix met elkaar verbinden, doe ik al 3/4 jaar.
Eens in de 2 maanden was er wel zo'n momentje, maar nu heb ik het idee dat het toch echt afgelopen is.

Uiteindelijk bij de fietsenmaker om de hoek een imbussleutel en een stuk kachelpijp geleend, en de boel eraf gekregen. 1.5 uur (heen en terug) gefietst naar de AC/DC in zuidoost, daar hadden ze voor 165e een ruilmotor op de plank liggen. Ondertussen stond Pieter al op de stoep en hebben we samen de ruilmotor erin gedaan, gestart en hoera: de kofferbak ging weer open!:cheer: Met het gereedschap achterin bij Pieter z'n filters vervangen, wat jammergenoeg blijkbaar het probleem niet opgelost heeft.

Pieter en ik hebben ook nog kleppen gesteld, we hadden nog een klein vraagje daarover. Als je de klep vasthoud en de stelschroeven zitten tegen elkaar aan, dan kan je bij mijn kop ook de twee schroeven tegelijkertijd draaien. Dan veranderd de klepspeling ook. De vraag is: hoort dat, en kan dat tijdens het rijden er niet voor zorgen dat de klepspeling veranderd?

Reinout