MBKlassiekerclub.nl

Hoi,
Heb het probleem dat brandstofmeter niet correct werkt. Inmiddels eea gelezen dat dit aan de vlotter kan liggen. Deze wil ik dan ook demonteren en schoonmaken. Kan er nu bij maar vraag me af of ik eea zo maar kan loschroeven, vervolgens schoonmaken en dan weer kan monteren. Zitten er geen rubberen ringen/afsluiters oid die ik kapot maak als ik de vlotter zelf losschroef?
Groeten,
Ben

06-53320825
Zit er over te denken om 'even' langs te komen in Pijnacker, heb gelezen dat daar morgen in ieder geval weer eea staat te gebeuren. De Merc moet toch even uitgelaten worden

Hallo Bennie,
Toevallig afgelopen zaterdag ook de vlotter van mijn 200D schoongemaakt. De wijzer gaf geen betrouwbare stand en ook brandde het reservelampje altijd.
Het verwijderen gaat vanzelf en je hoeft geen reserveonderdelen achter de and te houden.
Zorg dat je tank bijna leeg is en hou de vlotter ongeveer een minuut boven de tank als je deze hebt opgetild (hou een doek bij de hand). De brandstof loopt langzaam uit de buis.
De buis maak je open met een tangetje of speciale schroevedraaier. Er kwam nogal wat rommel uit de buis. Ik heb de vlotter goed schoongemaakt (in mijn geval met spiritus, een jampotje en een klein zacht kwastje.)
Daarna weer zorgvuldig gemonteerd en aangesloten.
Wat schetst mijn verbazing...... het heeft niks (of misschien iets)geholpen, de wijzer gaat zijn eigen weg en het reservelampje blijft branden.
TIP. voordat je de vlotter weer in de buis monteert, eerst even aansluiten op de bedrading en kijken hoe de meter reageert.
Ik ga het binnenkort weer proberen.

Succes
Gerrie

Ik ben nog op zoek naar iemand die de brandstofpomp van mjn 200D op de juiste manier af kan stellen?

Het kan ook een massaprobleem zijn. Als hij niet goed massa maakt dan geeft de meter ook niet de juiste stand aan, omdat de weerstand dan hoger is.

Gr, Jeremy

Jeremy en Gerrie, alvast bedankt voor de snelle reacties, ik ga morgen de zogeheten Hofstad-groep met een bezoek vereren in Pijnakker. Hopelijk kunnen we het morgen daar verhelpen. Ik zal het resultaat posten, ben benieuwd. Groeten,
Ben

weer dubbele post, doe toch iets niet helemaal goed hmmm<br><br>Bericht gewijzigd door: bennie1234567, op: 2007/04/06 23:02

Ben afgelopen zaterdag bij Marion en Arie geweest, de vaste sleutelplek voor de Hofstadgroep (nog bedankt allemaal, was erg gezellig en kom zeker nog een keer terug). Zoals gezegd de vlotter gedemonteerd. Gaat erg makkelijk, verbanddoos verwijderen uit de hoedenplank en dan met een grote steeksleutel (34?) of grote tang de vlotter losdraaien en eruit trekken. Doe dit voorzichtig want de brandstof loopt er maar erg langzaam uit (tenzij je de achterbank en hoedenplank toch moet schoonmaken ). Let ook op dat het rubberen ringetje niet in de tank terecht komt met het eruit halen van de buis met vlotter uit de tank. Vervolgens kun je de vlotter uit de buis halen door het kleine bruine moertje onderaan de vlotter eruit te draaien. Vervolgens kun je het hele zaakje eruit halen en reinigen. Ik heb met een kwastje met terpentine eea schoongemaakt. Pas wel op want de draadjes waarlangs de vlotter loopt zijn erg fragiel, zo dun als visdraad, ze breken zo af. Met een soldeerbout maak je ze ook zo weer vast maar die moet je maar net hebben (nog bedankt Arie!). Op de foto zie je de buis waar de vlotter nog inzit. De zwarte prut komt eruit...en zit dus ook nog in de tank. Deze ga ik de volgende keer schoonmaken, Andre van de Haringstad groep weer hoe dat moet. <br><br>Bericht gewijzigd door: bennie1234567, op: 2007/04/08 23:40

en zo ziet ie eruit als alles weer in elkaar is gezet en schoongemaakt...Arno kun jij nog een foto plaatsen van de vlotter in gedemonteerde toestand? Hierop kun je zien dat op 3/4 van het staafje waar de vlotter om beweegt een dikke prop smeer was vastgekoekt. Tevens was de het ijzeren staafje op dezelfde plek een beetje aangetast/weggevreten. Ziehier de reden waarom de meter 3/4 vol bleef aangeven..... Tip: test de werking van de vlotter voordat je 'm weer monteert! Dit doe je door deze een paar keer om te draaien (vlotter gaat dan van boven naar beneden en vice versa) en te verifieren of de brandstofmeter correct reageert. Hiermee voorkom je dat je de vlotter er opnieuw uit moet halen als je 'm erweer in hebt gezet....
<br><br>Bericht gewijzigd door: bennie1234567, op: 2007/04/08 23:46

en nu werkt ie weer (bijna) correct, alleen het lampje hoort nog niet te branden lijkt me zo, maar de hoeveelheid brandstof geeft ie in ieder geval weer correct aan.. <br><br>Bericht gewijzigd door: bennie1234567, op: 2007/04/08 23:42

Groeten,
Ben

Ben heb je al ondekt waarom het reserve lampje blijft branden ? Ik heb dit probleem ook.<br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedes W123D, op: 2007/04/27 01:08

Hoi Pierre,
Nee nog niet, ben vandaag 18/04/07 aan het proberen om de tank eruit te halen en te kijken hoever ik kom met schoonmaken tank en filter schoonmaken. Wellicht dat het lampje daarna ook niet meer brandt.....hoop ik eigenlijk....al kan ik me dat niet voorstellen dat hiermee het lampje niet meer brand...Ligt waarschjinlijk aan iets anders. Denk aan de electronica bij/in het dashbord. Laat het wel weten hoe het afloopt.
Gr,
Ben

Hallo Ben bij mij is het probleem van het lampje opgelost door er een nieuwe vlotter in te bouwen.

Heb mijn vlotter ook uitgekuist man wat een smurrie en ook bij mij blijft men lampje branden iemand al iets op gevonden buiten nieuwe vlotter?

grts stijn

Heb het gevonden eindelijk gewoon even auto starten zonder vlotter en daarna vlotter
aansluiten het lampje brand niet meer constant alleen als ie leeg is

gts stijn