MBKlassiekerclub.nl

svp iemand tips over probleem-zoekvolgorde?

Startmotor draait prima, echter geen 1 verbrandingsklap, helemaal dood. Voorgloeilampje werkt normaal. (er zijn ooit snelgloeiers geplaats, 10/15seconde).
Voorheen altijd meteen starten met de eerste poging....nu niks

Graag tips over zoekvolgorde,
Bij voorbaad dank.

Hallo pavloff

ja als het voor heen goed was met de oude gloei spiraalen waarom moeten er dan nieuwe snel gloeiers in

maar hoe veel onderhoud pleeg je aan de auto wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld is ook zo,n ding.

dit is niet gemakkelijk om op afstand even een antwoord te geven van dat is het

groeten Wiebren tel 0620659789

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:31

...even voor de duidelijkheid.
Gisteravond nog gewoon lekker mee gereden, alleen deze ochtend, noppes nada. En wat die snelgloeiers betreft, die zaten er al in en functioneerde uitstekend.

Hej,
Zou toch kunnen zijn dat er 1 gloeiplug defect is. Dat het gloeilampje brandt wil niks zeggen. Met 1 kapotte gloeiplug, kou, en een niet zo frisse motor meer (ergens compressieverlies) start ie echt niet meer. Je start dan zolang door dat je accu ook leeg raakt.

1 Kijk ook eerst eens naar de gloeizekering op je schutbord. Nogmaals het gloeilampje brandt hier onahankelijk van.
2 Als deze heel is (meten!) haal je 1 voor 1 de gloeipluggen eruit en meet je de weerstand van alle 4 Je ziet dan vanzelf wel welke afwijkt en dus kapot is. En dan beter direct 4 nieuwe erin.
3 Als dit het ook niet is heb je een brandstof probleem. Meestal is dit ergens vervuiling. Tank te leeg gereden zodat ie vuil aanzuigt?
Success Michel

hallo jongens

zoals pavloff schrijft het is van het ene moment op de andere moment ontstaan.

ik denk zelf dat er een gloeispiraal stuk is dat van het gloeilampje doet het bijn altijd.

maar het volgende hoe zijn de gloei spiraalen geschaakelt in serie of paralel normaal staan ze in serie maar er zijn wel snel gloeiers op gekomen ik denk dat die paralel zijn geschakelt en als die automaat die de gloeispiraalen van stroom voor ziet nu eens stuk is is het ook einde oeffening anders zou ik het niet weeten wat het moet zijn.

want als een moter overlijd aan kompressie gebrek dat gaat rustig aan dat merk je hij gaat gewoon slechter starten.

maar ik weet ook niet hoelang deze auto al van deze eigenaar is.

is ook zo,n ding als ik een andere auto koop ga ik er van uit dat de auto de laatste tijd geen onder houd heeft gehad.

ik doe gelijk als ik de auto heb gekocht groot onder houd weet je voor je zelf waar je aan toe bent en hoe de auto is ik rij graag in een veilige auto met mijn huis houding

groeten wiebren240d

Hallo meedenkers..
...zover alvast bedankt voor het meedenken.
Gisteravond vroor het -4 , en ik had te weinig tijd.
Morgen (zaterdag) ga ik mijn Benz maar eens goed nalopen... eerst het gloei-deel.

Groet.

Jongens, pavlof schrijft dat ie snelgloeiers heeft. Deze staan dus parallel. Dit betekent dat als er een gloeier defect is, de andere drie het gewoon doen. De wagen slaat hier makkelijk op aan, maar zal de eerste paar slagen op drie poten lopen. Het lijkt me sterk dat pavlof ineens drie of vier gloeiers ineens stuk heeft.

Maar Pavlof: meten is weten! Wat wij moeten weten is of de ombouw naar snelgloeiers compleet is gedaan dus met module voor tijdopname en nagloeien, of dat alleen de gloeiers zijn vervangen en parallel zijn geschakeld. En loopt het via een zekering of niet? De 80A smeltzekering van je oude gloeisysteem zit tegen het schutbord.

Maar laat iemand even gloeien en meet dan of er spanning staat op de gloeiers. Op de eerste t/m de laatste moet gewoon ong. 12v per gloeier staan. Je ziet dan ook meteen als er een stuk is, want daar meet je geen spaning. Meet je nergens spanning, meet dan de spanning over de zekering. Meet je daar niets, meet dan bij je contactslot bij complete ombouw of bij de trekstarter bij simpele ombouw.

Als je gewoon spanning meet, heb je een iets groter probleem. Lucht in de brandstof? Pomp het er eens uit met je handpompje. etc etc. Succes.<br><br>Bericht gewijzigd door: Topasbrauner, op: 2007/01/26 12:40

Ha die Job,

Snelgloeiers staan parallel hoor, maar inderdaad zou dan slechts 1 het niet moeten doen.
Misschien lucht in de bransdstofleiding?

Jaaaaaaaa shit hee ik zie het nu ook, uiteraard bedoel ik parallel, maar dat blijkt ook wel uit de rest van het verhaal....

...thanks "topas" en andere... ik word hier echt wijzer van.
Ik ben redelijk technisch , maar weet van oudsher meer van benzinemotoren. Storing zoeken bij mijn DieselBenz is nieuw voor mij, en het wiel nog een keer uit vinden... tja..
Ik laat wel nog weten wat het is/was.

groet.

het was dus de smeltzekering van 50A.
Blijkbaar gesmolten vanwege ouderdom of slecht contact bij de zekering zelf . Alles doorgemeten en geen directe oorzaak van het doorsmelten gevonden.
Hij doet zijn naam wel eer aan.."smeltzekering"

Zie foto , met artikelnummers, handig.
(gelijk maar 2 gekocht, alla 6 euro totaal, met doosjes en al.)

...en weer wijzer, bedankt.

Groet.

Hoi Pavloff. Goed zo! Gevonden. Maar ik vind 50A wel erg weinig hoor. Bij mijn ombouw heb ik de 80A smeltzekering van het oude systeem erin gelaten. Er lijkt zo op de foto wel meer weggebrand. Toch even op onderzoek? Even je massa opschuren zou ik in ieder geval doen als het er zo uit zag. Kabel gaat van de bak naar je carrosserie. Dat heeft bij mij zeer veel uitgehaald. Ik had soms uitslaande temp.meter, waarna ik de massakabel vervangen heb en de kobntaktpunten goed schoon.

Job

Bedankt voor de tip,
...massakabel opschonen ..ga ik zeker doen.
Kan sowiso geen kwaad.


Groet.

Ook van dat onderdeel had ik nog nooit gehoord 'smeltzekering', weer wat geleerd van dit forum:)

pavloff, overigens een complimentje voor het in meerdere opzichten mooie plaatje in je profiel

He Andre,

Is de werking van elke zekering niet gebaseerd op het principe van smelten... (behalve een automatische zekering die je kunt resetten natuurlijk)...

Groeten,

Eric van de Rijnstadgroep.

Misschien ben ik wel J de Z uit Groningen, maar kunnen dit soort grapjes op de parkeerplaats? Het was zo'n interessant topic.

hahha "mongool"
en ikke maar denken dat die beschilderde smeltzekering onder jou motorkap zat...


Groeten, van de weer vrolijk rijdende Pavloff.