MBKlassiekerclub.nl

Beste Mensen!

Ik ben Hendrik, 31, uut Grunn en na een 15 jaar oude Daihatsu Charade en een 7 jaar oude Honda Civic (huidige auto) zit ik er hard over te denken nu een W123 aan te schaffen. Om te beginnen wat ik zoek en hoe ik m wil gaan gebruiken:
dagelijks gebruik; ca. 18.000 km per jaar, als enige auto, LPG, sedan, liefst 230 (E)/250 evt. 280 van rond '80-'81, automaat heeft voorkeur. Budget ca. 6 a 7000 euro (afhankelijk van hoeveel ik voor mn Civic krijg)

Nu heb ik de afgelopen weken goed dit hele forum rondgeneusd en ben tot een aantal voorzichtige conclusies gekomen. Mijn probleem is dat ik net de voor- en achterkant van de auto kan onderscheiden, maar verder geen ene moer van techniek weet, maw ik moet alles uitbesteden en dat is nu het gene wat mij een beetje tegenhoudt. Onderdelen, zijn die juist duur in verhouding of valt dat wel mee? Vergt een W123 veel onderhoud, wie weet er specialisten in het Noorden? (Marcel Kappen ken ik) Kan je beter particulier kopen of bij een handelaar? Als je zelf totaal niet kan sleutelen is het dan wel verstandig een klassieker voor dagelijks gebruik aan te schaffen?

Nu heb ik ook het aankoopadvies van Mark Cosovich gelezen en daar werd ik ook niet altijd even vrolijk van...
Mijn eventuele vragen over LPG zal ik op de daarvoor bestemde plek stellen.

Goed een heel verhaal, maar ik hoop dat ik wat nuttige tips kan ontvangen!

Grtn, Hendrik

Hoi Hendrik,

Welkom op dit forum!

Weisengelb heeft een mooie 230E te koop staan voor niet zoveel euri's. Technische staat weet ik niet, maar hij ziet er goed uit op de foto's. Je mot er wel effe zelf gas inbouwe.

http://w123club.nl/component/option,com ... 4/catid,4/

Tnx Marcel, heb m al gemeeld!

Grt

Misschien overbodig,maar als je er zelf geen verstand van hebt, en alles moet laten doen, dan zou ik persoonlijk ook eens een diesel overwegen.

Minder onderhoud, minder storingsgevoelig dan LPG.

Ik moet wel zeggen dat 't tov een Honda Civic wel heel anders rijdt, zo'n diesel...

LPG rijdt gewoon vlotter en lekkerder, volgens sommigen...<br><br>Bericht gewijzigd door: paul snip, op: 2007/01/27 12:26

Hallo Hendrik

als je zelf niks aan de auto kunt doen.
en dus alles moet laaten doen.

dan kan het nog wel eens duur worden maar als ik jou was ging ik dan toch voor een diesel en 1 met een versnellings bak waarom aaen gewone versnellings bak liggen overal voor het op raapen.

een automaat als je daar wat mee krijgt ben je aan de beurt die reparaties zijn echt heel duur.

en je zegt dat je er plus min 20000 km mee gaat rijden dan valt het onderhoud ook wel wat mee kom je gewoon 2 keer per jaar even in Sneek langs en ik leer het je wel van hoe en wat je zal zien dat je zelf meer kunt dan je denkt

groeten wiebren240d tel 0620659789

He Wiebren.
Bedankt voor je antwoord

Een diesel, tja, dan lever je wel een hoop in tov benzine/gas heb ik begrepen. Met regelmatig na laten kijken en kleppen stellen kom je toch een heel eind met LPG? Ik heb wel iemand hier in Gr. die alles kan met auto's voor een zacht prijsje en als jij nu ook al je hulp aanbiedt...Ik ben zo in Snits!

Iemand anders hier nog wat nuttigs over te zeggen?

ik rij nu al 4 jaar Mercedes oldtimer , de laatste 16 maanden een W123 250 met aut , probeer wel een hoop zelf te doen , en voor de rest heb ik ook nul komma nul verstand van techniek , en moet dus ook alles laten doen , maar heb niet het idee dat ik meer of minder kwijt ben voor onderhoud aan een nieuwe of oude auto.
ik rij ook ongeveer 22, a 23 duizend km per jaar daarom afgelopen week een LPG installatie in laten bouwen met flashlube , tot nu bevalt dit zeer goed , afgelopen week vroor het hier zo'n 7 graden , s,morgens op LPG starten en direct mooi lopen.

suc6 met je zoektocht.

groeten
bertram.

Mij bevalt LPG ook erg goed, enige extra onderhoud is elke 5.000 km kleppen stellen. Maar dat is zo simpel, als iemand je dat 1x voordoet kun je het zelf, en je hebt er weinig extra gereedschap voor nodig.

Wat betreft de keuze diesel of LPG: er zijn op deze club 2 scholen: de diesel en de LPG ploeg. Beiden zijn ze erg gelukkig met hun eigen keuze waar ik de conclusie aan vebindt dat het beide prima is!

Succes met je keuze!

Jeroen

Diesel of LPG: net wat Jeroen schrijft is dat afhankelijk van je persoonlijke voorkeur. Ik vind diesel alleen een goed alternatief als die voldoende vermogen heeft. Voor mij zou alleen de turbodiesel daaraan voldoen.
Ik vind zelf de 280TE die ik heb wel uitzonderlijk lekker rijden met dat vermogen. Bij 150 het gas intrappen en je gaat weer als een speer. Niet dat je dat altijd nodig hebt, maar bij een ongeblazen diesel hoef je bij 110 ook niet veel meer te verwachten als je gas geeft.
Als je dat geen probleem vindt, is diesel een goede keuze.

Als ik jou was zou ik voor de 230E gaan met LPG. De 230E zijn met grote hoeveelheden nog te vinden, dus ook voor schappelijke prijzen.

Ja idd, ik vind dat vermogen toch wel prettig, voorkeur gaat daarom ook uit naar een 230(e) of 250. Met regelmatig onderhodu kom je een heel eind lijkt mij. Zijn er trouwens via de club wegen om voordeliger/makkelijker aan onderdelen te komen?

Behalve de keuze voorLPG of diesel is het ook belangrijk om de voorkant van de achterkant de onderscheiden, zoals je al zei.

Hier een documentje in het duits over waar je allemaal op moet/kunt letten bij de aanschaf van de auto zelf.

doe er je voordeel mee!

Mercedennis

PS ik rijdt al twee jaar een 300 diesel station, 40.000km per jaar en heb alleen regulier onderhoud per 20.000km. Gewoon lief voor je auto zijn en een mannetje in de buurt die er ook met liefde hem in onderhoud heeft.
Als je maar 18.000km per jaar rijdt betekent dat 4 keer even je kleppen stellen, als ik het zo lees van de LPGers, nou valt mee toch?

succes met je keuze. <br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2007/01/28 15:01

Oh, en hier nog een verhaaltje van de autoweek waarin ik mijn aankooptocht een beetje heb verteld voor een 280TE, mijn eerste T-model. Na 3 maanden (en 1500€ benzinekosten) snel overgestapt op een 300TD.

Veel leesplezier.
Mercedennis

Oh ja, de keuze tussen een 4 bak of een automaat is ook persoonlijk. Wat vind je lekker rijden en wat heeft het minste onderhoud.

Persoonlijk vind ik automaat lekker rijden. Qua onderhoud valt het mee, olie en filter natuurlijk af en toe vervangen. Ter info: mijn 300TDT heeft nu 562.000km en de automaat doet het nog steeds perfect.

Maar goed, rijd zelf in een paar exemplaren en maak een goede keuze die bij je past.

Hoi Hendrik,

Ik heb een een 300D. Ik ben erg content mee. Ik heb hem zelf geimporteerd uit de V.S ( Californie). De auto is helemaal roestvrij en ik heb net alle rubbers vervangen. Alle mogelijke opties zitten op de auto ( elek, zonnedak, elek. ramen, airco, cruise conrol, leren uitvoering)
Het is een automaat. Ik ben er erg tevreden over, maar bij een goed bod mag hij weg, hij hoeft niet weg.
Ik woon trouwens ook in de stad Groningen, als je intersee hebt, laat maat ff weten.

Groeten,

Bert

Hendrik,

Ik heb net mijn strooptocht naar een T afgerond met de aankoop van een 230TE. Hier wat tips.

Zoek op Internet met de termen 'Kaufberatung W123', dan vindt je zo 3 of 4 documenten met goede adviezen

Ga auto's bekijken. Hier leer je heel erg veel van. Niet alleen van de auto's, maar ook van de 'verkooptechnieken'. Neem je voor de eerste 5 auto's die je gaat bekijken niet te kopen. Neem een zaklamp mee, een oud pak of een zeiltje (om de auto van onderen te bekijken) en een schroevendraaier om hier en daar wat te prikken. Neem ook je fototoestel mee en maak veel foto's, en van details zoals de onderkant van de deuren

Over de verkooptechnieken: vraag waar de auto van daan komt en hoe de verkoper er aan is gekomen, hoe lang de verkoper de auto al heeft, onderhoudshistorie, reden van verkoop, enz. Laat de verkoper praten, wees kritisch en vergelijk het verhaal met de toestand van de auto.

Wees extra op je hoede bij lage kilometerstanden (minder dan 200.000) en bij net overgespoten auto's.

Caspar

Hendrik,

Ik heb net mijn strooptocht naar een T afgerond met de aankoop van een 230TE. Hier wat tips.

Zoek op Internet met de termen 'Kaufberatung W123', dan vindt je zo 3 of 4 documenten met goede adviezen

Ga auto's bekijken. Hier leer je heel erg veel van. Niet alleen van de auto's, maar ook van de 'verkooptechnieken'. Neem je voor de eerste 5 auto's die je gaat bekijken niet te kopen. Neem een zaklamp mee, een oud pak of een zeiltje (om de auto van onderen te bekijken) en een schroevendraaier om hier en daar wat te prikken. Neem ook je fototoestel mee en maak veel foto's, en van details zoals de onderkant van de deuren

Carrosserie: grootste vijand is roest: onderkant deuren, spatborden (ook binnenspatborden onder de motorkap), achterklep
bodem: kriksteunen, dorpels, uitsparingen achter de achterste wielkasten. Mooie grijs-zwarte dorpels zijn verdacht. Probeer gelaste delen te ontdekken, en vraag de verkoper ernaar.
Techniek: Kijk onder de auto naar vloeistofdruppels onder motor, versnellingsbak, differentieel, brandstofslangen.

Verder moet de auto lekker rijden. Maak een proefrit, een stukkie door de stad met veel sturen en remmen, en een stukkie snelweg.

Wees extra op je hoede bij lage kilometerstanden (minder dan 200.000) en bij net overgespoten auto's.

MB specialisten in het Noorden: Wiebren en anderen.
LPG, benzine of diesel: is al het e.e.a. over gezegd. Behalve de 280E zijn het allemaal geen snelheidsduivels. Als je een benzine koopt leg er dan niet direct gas in, maar doe eerst wat ervaring op met het motortje en geef hem een goede servicebeurt. Laat veel aandacht besteden aan het elektrisch systeem, kan een hoop ellende schelen. Ik denk dat de diesels op de lange duur minder storingsgevoelig zijn.

Caspar<br><br>Bericht gewijzigd door: ijzerloo, op: 2007/01/30 12:11

Hey Bert,

een keer komen kijken lijkt me altijd leuk!
geef maar ff je telnr of je emailadres, neem ik contact met je op.

Grt Hendrik

Hallo Hendrik,

Ook ik woon in Groningen en ik ga morgen naar de RDW in de stad voor een invoerkeuring van een witte 200 benzine uit 1982. Eventueel is die te koop. Als je interesse hebt, kun je meekijken bij de keuring. Om 10 over half 10 staat mijn afspraak.

Groet, Alex

Hendrik, ik heb je een persoonlijke mail gestuurd met daarin mijn persoonlijke gegevens.