MBKlassiekerclub.nl

Ik zat ff een artikel te lezen in autovisie , een mens moet iets doen terwijl hij uitziekt, over de nieuwe C-klasse.

Nu is het weid en breed gekend dat MB bij de laatste E, "ein kleines problem mit der elektronica" heeft gehad en er veel elektronica heeft geschrapt bij de face-lift. Er zijn zelfs geruchten dat er duiznden E-klassen zijn vervangen als de eigenaren maar stil bleven.

Nu hebben ze de C uitgerust met, gaat U zitten en relax;

adaptieve remmen, actieve remlichten, actieve dempers ( evt aangepast met advanced agility pakket), inteligente bi-xenon lampen met enhanced fog, navigatie met een harde schijf van 30GB,Music-server (4GB) met MP-3 en linguatronique spraaksturing en zo'n draaiknoppie om alles te regelen ala BMW, Pre-safe, geventileerde achterlichten om geen spoiler te moeten monteren?!? Dan nog niet gesproken over ABS, etc

Nu is mijn vraag, leren ze het dan nooit? Waar is de eenvoudige Benz zoals die van ons. Of krijg je er direct een vervangwagen bij als je die C koopt? Want problemen gaat dit opleveren

Moest dit even kwijt

GZZ Hans

van ant zeetje
van de Belgengroep
lid van de hondjes op de hoedenplankgroep

De klant wil het, daarom doen ze het. en de concurrent doet het ook.

Je hebt gelijk. De afgelopen jaren heeft elektronica niet veel goeds gedaan voor MB.

Gelukkig hoor ik over de andere nieuwe modellen (cls, s, g, b, en alle andere nieuwe typen) niet veel negatiefs over de elektronica.
Misschien hebben ze het eindelijk onder controle!

Als ik zo de plaatjes van de nieuwe C zie dan kan ik maar 1 ding zeggen: Wauw! Ik vind hem super strak!B)
(smaken verschillen natuurlijk)

Groet,
Ad
Lichtstadgroep:)

Ik hoop, dat het meevalt met de electronica. Wat de plaatjes betreft, MB heeft volgens mij weer punten gescoord met de nieuwe C.

Groeten,

Jan (Veluwegroep)

Janbenz
De design - Daar hoor je me echt niet over klagen, buiten de CLS, die ik (persoonlijk) spuglelijk vind. En de GL die een beetje megalomaan is, vind ik de modellen best mooi. Dat was in het verleden echt wel anders.
Als voorbeeld de opvolger van de W126, manman, der heeft hier zo een uit oost europa overgekome "vriend" op zo'n 280SE een type plaatje 600SEL gehangen, de achterruit kleiner geschilderd (ik geloof dat ze zoiets een Hooper glass noemen, maar dat waren top carrosseriebouwers) en er veel van de plakchroom opgehangen, mooi

Hopenlijk hebben ze de elektronika onder controle, dat bedoel ik maar.

GTZZ Hans

van ant zeetje
lid van - de belgengroep
lid van de hondjes op de hoedenplankgroep

Tja...................

Hans, wat je in hetzelfde artikel ook hebt kunnen lezen is dat MB met de nieuwe C het allerzwaarste duurtestprogramma in de geschiedenis van het merk heeft doorlopen (3xraden waarom) In totaal 24 miljoen testkilometers, sommige tests waren 150x zwaarder dan normale wegkilometers.

Denk dat ze zich niet tweemaal aan dezelfde steen zullen stoten, zorgvuldig opgebouwd en onbetaalbaar merkimago loopt onherstelbare schade op als er nog eens een soortgelijk drama als met de E voorkomt, nog los van de kosten van recalls.

Maar, de tijd zal het leren, hij staat in ieder geval op mijn verlanglijstje als vervanger van mijn huidige C220CDI AVG.

IDD, maar de beste test is nog altijd de praktijk.

Ik denk ook al verder, kun je je voorstellen wat een kabelboom dit moet zijn, krijg een ongeval, gewone blikschade, een paar draadjes geraakt, ???!! vuil die zich in de loop v/d jaren ophoopt. En het is algemeen bekend dat ons 12 v systeem niet meer toerijkend is en er eigenlijk naar, ik dacht 42v, moet worden overgeschakeld.

Voor de Range ben ik laatst na een stroompanne, lampen vergeten uit te schakelen , een dik half uur bezig geweest met codes en instellingen. Stom, ik weet het, maar al dat getuut bij dat ding als je uitstapt ben je al lang gewoon, dat je niet meer op het display kijkt als hij tuut.

Maar, die C, het is een mooie wagen, dat is voor de BMW 3 met zijn Nissan kontje niet mogelijk te zeggen.

GTZZ Hans

van ant zeetje<br><br>Bericht gewijzigd door: Hans230ce, op: 2007/02/02 13:25

Jongens...als Mercedes liefhebbers gaan we er vanuit dat Mercedes niet weer dezelfde fout gaat maken. De nieuwe C is super mooi en ik ben zeer optimistisch over de degelijkheid!!

De nieuwe C-klasse... Zag 'm in Autovisie staan. Het interieur vind ik er erg mooi uitzien
Waar ik alleen minder te spreken over ben is dat bij de duurdere typen de ster van de motorkap verdwenen is, en ze een enorme ster in de grille hebben geïntegreerd... Een kennis van me die MB-monteur is noemde het een ali-bak. Je ziet dat sommigen hun oude 190 soms 'opleuken' met zo'n afgrijselijke grille, en nu levert MB dat zelf...

En dat is dan de reden dat dit soort auto's nnoit de status van klazieker zullen halen.
Tegen die tijd dat ze 15 jaar oud zijn ligt de hele electronica er al uit. En probeer dat dan maar eens te repareren.

De electroniucaproblemen waren voornamelijk bij de E-klasse, niet of nauwelijks bij de oude C-klasse. En de "oude" C-klasse had ook al een imponerende hoop electronica aan boord.

Met de E-klasse is te weinig duurtestervaring opgedaan vóór de introductie, met de oude C-klasse wél. Als de nieuwe C ook een fatsoenlijk testprogramma heeft gehad dan zal het wel meevallen met het risico, denk ik.

de klant wil het... die elektronica... ja dat verhaaltje wordt inderdaad verteld. toch denk ik dat de klant gedwongen wordt i.p.v. ik denk helemaal niet dat het grootste deel van de klanten dit wil! er wordt ze gewoon geen keuze gelaten!

de hele electronica rommel heeft geen enkele auto goed gedaan.

Hoe komt het toch dat bijna alle klanten van nieuwe auto's (in mijn kennissenkring) steen en been klagen over al die poespas?
er over klaagt dat het vervangen van een koplamp al niet meer zelf gedaan kan worden omdat je met gevaarlijke hoogspanning zit? zo niet eerst de halve auto moet slopen om uberhaupt bij de koplampunits te kunnen komen?
dat je zelf helemaal niets meer kunt repareren zonder dat een betweterige computer foutmeldingen geeft omdat er na het losmaken en weer vastzetten van een schroefje, niets in de computer is veranderd omdat we dat als particulieren gewoon niet kunnen? dat de rekening zo hoog is en dat de diagnose (het uitlezen alleen nog maar van de computer) alleen al handenvol geld kost?
dat er geen luxere auto's meer zijn met mechanische ramen? electrische willen nogal eens uitvallen.
dat veel mensen niet zitten te wachten op een zenuwactig piepende dingen die bijvoorbeeld aangeven dat je bij het parkeren een object nadert? (leer dan autorijden!!!)

sorry hoor maar ik heb in nieuwe wagen niet meer het idee dat ik in een auto zit, eerder in één of ander computerspelletje

adriaan

Sluit ik mij geheel bij aan, Adriaan! Vandaar ik een W123 ben gaan rijden nadat ik mijn C-type wou vervangen, dit was een 200D met het oude type motor (dus geen elektronica troep) Maar als ik naar een nieuwer model ging, gelijk CDI enzo Dus dacht ik dan maar een maar een betrouwbaar model zonder die ongein.


Groet Robert (Lid van de Boven Alkmaar Groep)

Nou Adriaan,

parkeersensoren zijn best makkelijk als je ze goed monteerd. Ik heb 4 punts op de Range en die werken perfect, ondanks de trekhaak, en 2 punts op de 230CE. Dit is een iets goedkoper systeem met op de carrosserie geplaatste sensoren, die geven echter nooit vals alarm en beginnen niet zenuwachtig te tuten. Af en toe een bliep als hij het trottoir "ziet", maar voor de rest valt het best mee.

Ondanks mijn rijervaring van +- 2000000 km vind ik die dingen verdomt makkelijk.

GTZZ Hans

Ik ben wel een electronicafreak, omdat het wat mij betreft wel wat aangenamer maakt in de auto. In mijn Renault Grand Scenic heb ik nog nooit last gehad van electronicaproblemen, maar vindt de handsfree kaart, de climate control, parkeersensoren, electronisch gestuurde automaat, ramen en dak sluiten met AB enz. wel verrekte makkelijk.
De E240 die we hebben heeft ook parkeersensoren aan de voorzijde. Ik ben ervan overtuigd dat die dingen het e.e.a. aan schade zullen voorkomen.

Op de 280TE zit computergestuurde gasinjectie. Ik vind het schitterend dat ik met een laptop dingen zelf kan instellen.
Wat mij betreft kan er niet genoeg electronica in de auto zitten. Maar het moet wel goed getest zijn natuurlijk.

En als ik wil sleutelen, doe ik dat wel aan de 280TE