MBKlassiekerclub.nl

Beste Leden,

Ik heb een probleem met mijn dashboard verlichting.
Na de schakelaar achterop de klokkenwinkel te hebben vervangen voor een nieuwe (wilde niet solderen en gewoon lekker dimmen als ik daar zin in heb)

Doet de Dashboardverlichting het nog steeds niet, zowel de knoppen van de Tempratuur regeling, knoppen van de Stoelverwarming in de middenconsole.

Wat het wel doet is de verlichting van de Becker radio, Automaat en Asbak.

Voor de Slimme leden; De lampjes zijn goed:P

Waar zou het in kunnen zitten?
Iemand ervaring?

Arno uit de Hofstad(groep) zit met zijn handen in het haar:blush:

Leve de Koningin( die weet het ook niet)

dan moet je even naar de zekering kijken denk ik.ik had het zelfde probleem een tijdje geleden. zekering vervangen en klaar was kees in mijn geval...

trouwens die dimmer kan uit elkaar, kun je hem schoonmaken vanbinnen en terug plaatsen. dan dimt hij weer als vanouds, ben je minder tijd mee zoet dan met bestellen, naar de dealer rijden en monteren... en het geld dat je bespaart kun je weer ergens anders bijleggen

groeten

adriaan

owja, zit er niet ergens een verneukeratief plugje op het panel aan de achterkant waar ook een stekkertje op moet? (een andere dan die grote ronde bedoel ik) ik kan me vergissen is al weer even geleden dat ik het zakie er uit had liggen...<br><br>Bericht gewijzigd door: adriaanvogelzang, op: 2007/02/08 23:15

Hee Adriaan,

De oude had ik uit elkaar gehaald en die was overleden door de tand des tijds:(
Dus een nieuwe gehaald en gemonteerd.
Alle stekkers aangesloten op het achterpaneel.
De zekeringen waren ok maar, ik heb ze niet vervangen slijten die ook dan? ze zijn allemaal heel?

Bedankt voor je antwoord.

Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:31

Beste Govert,

Stuur even een mailtje naar arno.langendam@orange.nl
of bel 06 16 500 827.

Ik heb geen flauw idee wanneer ik weer naar Pijnacker kom. Ik moet daar ook nog de radiateur uit de 230E halen en opsturen.
Hij is lek en stuur 'm op naar Groningen naar een adres van Job ( TOPASBRAUNER ) die maakt een BEHR weer nieuw voor €120,- exl verzendkosten.

Groet, Arno;)

Hee Marcel,

Ik ga alle zekeringen maar vernieuwen als ze ook kunnen slijten. De koste nzijn het niet:woohoo:

Groet, Arno

Hey Arno, maak dan ook meteen de verende klemmetjes schoon, waar de zekering tussen wordt geklemd. Deze contactjes willen weleens wat geoxideerd zijn bij oudere auto's. Een beetje contactspray en daarna droogwrijven is vaak al voldoende.

Karel, (Goofy.S)

Bedankt voor de tip Karel;)

gr, Arno

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:33

Dank Govert,

Mannen het laatste nieuws:

Ik heb alle aluminium zekeringen vervangen voor koperen. Dus nu is het koper op koper.

En Nee nog steeds geen licht dus nu moet ik maar gaan meten zoals Govert net voorstelde.

Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)

Doen de andere lampjes in je dashboard het wel? De verklikkerlichten onderin, de klok, het lampje van de reservebrandstof? Die zitten namelijk op dezelfde groep, dus als die wel gewoon werken, weet je dat het niet aan de zekering of de fase/massa van de groep zal liggen...


Klopt niet, zie stuk of 7 berichten verder...<br><br>Bericht gewijzigd door: kuipertje, op: 2007/02/10 12:54

Ja Kuipertje,

Die doen het nog allemaal

Groet, Arno

He Arno,

Toevallig heb ik hetzelfde probleem:
Automaat verlichting, binnenverlichting en klok doen het allemaal prima. Dashboard verlichting en verwarmingsknopverlichting niet. Aan het dimlicht friemelen helpt niet meer. Ik dacht eerst aan een zekering maar dat is dus niet zo volgens kuipertje. Laat me maar even horen als je meer info hebt!

P.S. Voor 120 euro heb ik een nieuwe radiateur gekocht, in de pijp in amsterdam bij de raditor service. Is wel geen origineel maar lijkt me beter dan repareren! Ik ben de komende vier weken overdag in Rijswijk dus kan er wel een voor je meenemen als dat helpt.

Mvg
Reinout

Arno,

Benader het probleem eens vanaf de andere kant... Doe het volgende: Trek de knoppen los van de verwarming. Schroef voorzichtig de opsluitmoeren los en verwijder het paneel. De lampfittingen zijn nu zichtbaar. Meet ff welke kant van een fitting aan massa ligt. (met ohm-meter). Meet je geen massa? Dan is dat het probleem. Leg dan 'n nieuwe massa draad aan.
Meet je wel massa dan:
Sluit dan aan de andere kant van de fitting(de + draad) even wat geleende 12V uit bijvoorbeeld je aansteker. Gaat de boel nu wel branden? Dan is er een onderbreking vanaf de dimmer in de plus leiding.

Ik heb zelf mijn dashboardverl. aan de praat gekregen (permanent) door het leggen van een 12V voeding vanaf de andere kant dus omdat ik geen zin had om de dimmer te restaureren. De verlichting brandt nu dus altijd als ik het contact aanzet, maar dat vind ik geen ramp.

Groetjes, Beer.

Of nog simpeler: sluit de twee polen van de aansluiting van de dimmer kort. Doen ze et dan wel, dan ligt het aan je dimmer... doen ze het niet, dan heb je bij het weer aansluiten wellicht de twee losse kabeltjes omgewisseld?

250 Rules

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:35

Ben er nog even ingedoken, de losse draad die naar de klok loopt moet dan de + van de klok zijn. Die zit op een andere zekering dan het hele instrumentengebeuren... zat ik dus ook al fout Ze delen wel dezelfde -, dus heel erg in de verte heeft het er wel ietsje mee te maken.

Als je de stekker wilt meten moet je meten tussen pool 11 (de ongedimde +) en pool 15 (de -) Als er gewoon spanning op staat (uiteraard met het contact en de lichten aan) ligt het probleem na dat punt (dimmer?) staat er geen spanning op dan moet je zoeken voor dat punt.

Dan kom je inderdaad de lichtschakelaar tegen. Het eerste wat je dan checkt is of de nummerplaatverlichting en de verlichting van de keuzehendel van de automaat het wel doen. Die zitten namelijk op hetzelfde punt van de lichtschakelaar aangesloten.

Hallo Beste Leden,

Het is een tijdje gelden dat ik wat op de site heb geschreven maar je kent het wel druk, druk, druk, druk.

Ben vanmorgen naar Arie van Schie gereden om mezelf maar weer eens te storten op de dashboardverlichting.
Daar aangekomen een heerlijk bakkie van zijn vrouw Marion gekregen en daarna de 250 naar binnen gereden en de hele boel maar weer los gegooid.
Arie bezit een pracht spanningzoeker en toen ik die beet pakte gin die gelijk branden:woohoo:

Gek werd ik er van om al 3 weken zonder dashboardverlichting rond te rijden.

Ben begonnen met meten bij de multistekker die achter in de klokken winkel moet en? Ja hoor stroom:ohmy:
ben naar de 230E gerend met gereedschap in mijn handen en heb de hele klokken winkel er uit gesloopt om te kijken of die het dan wel doet, en? JAAAAA:woohoo: er is weer licht in de duisternis.

Het probleem zit 'm in de printplaat van de klok waar je de multistekker op aansluit.

Er zat maar 1 ding op die 230E moest maar als donor gaan dienen omdat die op het moment toch niet wordt gereden. Nu zit ik wel met een probleem die wijzertjes van de 230E zijn geel geworden in de loop der jaren:ohmy:

Dus samen met Arie in zijn W123 240TD in stijl naar Quartel modelbouw gereden, of zij niet wat oranje voor het geel hadden. En we hebben samen alle metertjes geverfd. Een nieuwe dimmer er op geschroefd en het is weer een verlicht binnen.

jongens ik ben weer zo blij als een kind met de lampjes en de nieuwe dimmer:silly:

Leve de Koning, Arno met oranjemetertjes uit de Hofstad(groep) <br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2007/02/17 20:18