MBKlassiekerclub.nl

Vocht... Ja, in hoeverre kan dat invloed hebben op het gloeigebeuren. Ik kan 't me niet voorstellen. Maar wel toevallig dat dat iedere keer zo is.

Ik blijf toch richting relais denken.

Toen Hannah bij mij was, heb ik even de stekkers van de temp voelers eraf gehad. Ik heb ze aan massa gelegd, maar niks liet de auto gloeien. Dus de temp.sensors sluiten we eerst maar even uit.

Na wat gefrut, geen idee, hoe 't kwam, gloeide de auto ineens weer wel. Om het daarna weer keer op keer goed te doen.

Ik heb om de klok eruit te halen m'n hand onder 't dashboard gehad, als daar nu toevallig het gloeirelais zit, zou dat wat kunnen verklaren. Misschien dat de printplaat van het gloeirelais niet fris meer is, en dat door aan de kabelboom te trekken de verbinding wegvalt. Ik weet overigens heel zeker dat ik geen draden losgetrokken heb.

Het blijft een apart verhaal.

Eerst maar eens een ander relais proberen, denk ik.

Is er iemand die met zekerheid kan zeggen waar deze zit?

Paul heb jij dan het zelfde probleem als ikkeweer?
Al die criptiek, ik hebter niks mee op
Groet, Henk.

Het is mijn probleem Henk Lith. Ben zaterdag bij Paul geweest om de klok om te zetten. Kan best zijn dat inderdaad de printplaat van het relais niet goed is ofzo. Maar waar haal ik in vredesnaam zo'n relais vandaan???

Even tussen haakjes: met even handmatig gloeien start hij, dus die nieuwe gloeiers hebben wel effect gehad, dit moet wat anders zijn.

Weet iemand misschien waar ik een gloeirelais kan krijgen? Mijn auto is een 300TD van 28 februari 1979 met nog dikke gloeispiralen met van die mooie spiralen ertussen.

Hi Ikkeweer, ik weet in Hilversum wel een Mercedes sloop, is dat een beetje bij jou in de buurt?
Als je daar bent, kan die man je wel vertellen waar het relay zit.
Je maakt met de uitwisseling van dit relay een heel goede kans, maar ja wetenschappelijk gezien zou je moeten meten, in theorie kan het probleem ook nog van het contactslot afkomen.
Groet, Henk Lith.
Nog even doorgaande op die vocht afhankelijk heid, die temperatuur sencor, zit die met een stekkertje vast aan de draad die naar het start relay gaat?
controleer dan ook dit stekkertje even hee goed, of knijp de kontactje even straktegen de pennetjes.
door vocht zou hier wel een probleem kunnen ontstaan.
Groet, Henk lith.

Nee, Henk...

Sorry voor de onduidelijkheid. Mijn Amerikaanse 300diesel start eigenlijk altijd. Nog nooit een probleem mee gehad. Alleen een keer de startmotor moeten repareren. Ik heb trouwens ook de moderne, dunne gloeiers. Daarbij zit het relais op 't spatbord onder de motorkap.

Hannah (Ikkeweer) is bij mij geweest omdat ik nog een werkende km-teller voor haar had liggen. Die heb ik ook even voor haar ingebouwd. En toen kwam dat probleem van het niet gloeien, terug. Nou snap im dat je dan als leek denkt dat het niet gloeien verband heeft met het plaatsen van de km-teller. Nou ik zou niet weten hoe dat zou kunnen.

Persoonlijk denk ik dat het verhaal een beetje anders is. Zonder iemand anders gelijk te willen veroordelen.

Ikkeweer had (direkt nadat ze de auto van Hofman opgehaald had) een probleem met het gloeisysteem. Soms bleef het lampje na het starten aan. En soms ging hij helemaal niet aan. En gloeide dan ook niet. Logischerwijs slaat hij dan ook niet aan.
Toen heeft ze, om de auto aan de praat te krijgen, haar eigen garagehouder gevraagd. Die heeft met de beste bedoelingen geprobeerd haar te helpen. Alleen had hij geen kennis van het systeem met gloeiers in serie. Hij heeft toen met een draadje stroom op de laatste gloeibougie gezet. Dus die die rechtstreeks aan massa ligt aan de andere kant. 12 Volt op een 2 Volt gloeibougie, dus. Waarschijnlijk is deze daarbij gesneuveld. Hij heeft toen de auto opgehaald en er allemaal nieuwe gloeiers ingezet. Toen heeft de auto een aantal keren weer goed gestart (toeval?).
Volgens mij zat het probleem om te beginnen al in dat gloeirelais.

Gelukkig kan ze starten met dat draadje van mij. Maar 't is natuurlijk een gepruts van niks.

Er zitten nu 5 nieuwe gloeispiralen in, dus als het kastje (relais) nu ook vervangen wordt, moet dat weer voor vele km's zorgeloos rijplezier kunnen zorgen.

Ik zou heel erg geholpen wezen als ik wist waar dat kastje zit, en hoe 't eruit ziet. Als ik zo'n kastje heb, wil ik haar best verder helpen. En Wiebren heeft ook al z'n hulp aangeboden.

Nou denk ik dat Wiebren ook meer verstand van dat ouwe systeem heeft dan ik, want het is van ver voor mijn tijd, natuurlijk. (ben van 1978)

En Hannah, (grappig die naam kun je ook in spiegelschrift lezen...) volgens mij woont Wiebren ook dichterbij. Maar ik wil je ook bets nog een keer helpen, hoor!!!

Sterkte met dit geouwehoer!

Hi Paul, wel duidelijk geouwehoer:laugh:
Nog een tip dan, je kan proberen om de dikke draad die naar de eerste gloeier gaat terug te vervolgen, hij brengt je ondubbezinnig bij het start relay, en ik begin er ook steeds meer verdenking tegen te krijgen:unsure:
Helaas het ontbreekt mij nog aan de nodige ervaring op W123 gebied (junior), maar goed ik kan elctro wel beoordelen en begrijpen, vandaar mijn bemoeienissen
Groet, Henk Lith.

Ha die Henk, dat heb ik geprobeerd, maar hij verdwijnt in de kabelboom en dan??? Dan is ie vrij moeilijk te volgen.

Ik heb een vermoeden dat het relais ergens onder 't dashboard zit. Omdat daar bij de trekstarters ook de gloei- en startknop zit.

Ik, of Wiebren, moeten ons licht er nog maar eens op laten schijnen.

Tuurlijk de Mercedes garage kan altijd.. geen probleem...
Ik kan morgen wel ff langs rijden en vragen.

Ik probeer nu de benodigde info uit Harrie te krijgen via msn.

Ik ben niet te trots om iemand om advies te vragen, hoor.

Maar als je zoiets door een Mercedes garage wilt laten oplossen als particulier zijnde, zul je gewoon het werkplaatstarief moeten betalen. En ook een nieuw relais laten monteren door hun.

We rijden graag low-budget, natuurlijk:P

Verbaast u niet, verwonderd u slechts... Auto stond hele dag in regen op werk: gloeide niet. Naar huis gereden (36 km), 5 uur thuis, 8 uur weer weg, regende nauwelijks: auto gloeide prima. 36 km gereden, half 9 op sportschool, kwart over 10 weer weg: auto gloeide keurig, het regende nauwelijks.

Met de nieuwe gloeiers gloeit hij (ook handmatig) veel korter. Dat hij niet gloeit als het hartstikke nat is, snappen jullie het? Laat het beestje vannacht weer buiten, ben erg benieuwd wat hij morgenochtend doet.

Dat is inderdaad het punt Paul... en niet alle MB garages hebben verstand van oldtimers... Dus wat is wijsheid...

Hannah, het gloeirelais is inderdaad dat kastje onder de stuurkolom. Die heb ik je aangewezen.

Ik kon het zelf bijna niet geloven dat ie daar zat. Maar Harrie heeft het zojuist bevestigd.

Nou moet je nagaan, is de halve W123 club al voor je in de weer!

Probeer eens onder tegen je dashboard te slaan als ie niet gloeit. Misschien dat dat helpt.

Nou denk ik dat Wiebren ook meer verstand van dat ouwe systeem heeft dan ik, want het is van ver voor mijn tijd, natuurlijk. (ben van 1978)

Ik wil niet vervelend zijn... maar mijn auto is een jaar jonger dan jou hoor

Weet Harrie misschien ook waar ik een nieuw relais kan kopen? Dit om alles uit te sluiten. En dat kastje wat jij me aanwees weet ik nog wel, dat was kleiner dan het kastje van de airco.

Vind ik trouwens fantastisch hier, dat iedereen met je meedenkt !!! Hoop dat ik zelf ooit nog eens zo slim wordt dat ik ook kan helpen !!!

Hallo Dames en Heren

het gloei relais zit op het linker binnen scherm.

ik heb even met een kennis kontakt gehad en die heeft ook nog een paar gloeirelais liggen ik denk gewoon even proberen van wat het is en ik heb wel een multimeter kan Mr Henk ons vast verder helpen.

Hallo Dames en Heren

het gloei relais zit op het linker binnen scherm.

ik heb even met een kennis kontakt gehad en die heeft ook nog een paar gloeirelais liggen ik denk gewoon even proberen van wat het is en ik heb wel een multimeter kan Mr Henk ons vast verder helpen.

Jouw auto is jonger, ja... Maar het systeem is veel langer geleden uitgevonden...

Enneh, ik mag dan wel een natuurtalant zijn, maar in 1979 poepte ik nog gewoon m'n luier vol, en sleutelde nog niet aan auto's hoor...

Maar nogmaals, ik wil je ook best helpen hoor!

Nee, Wiebren, deze apparaten hebben 't relais onder de stuurkolom zitten!!!

Had ik ook niet verwacht, maar 't schijnt zo te zijn.