MBKlassiekerclub.nl

Ik heb de scharnierbak ingespoten met Fertan, daarna (na 48 uur) uitgespoeld, helemaal drooggefönd en de naad afgekit met sealfix pro. Er zat een klein gaatje naar de cabine. Nu is de bak helemaal waterdicht.

Hoe kan ik nu de scharnierbak het beste afwerken? Ik heb een spuitbus met was, maar wellicht zijn er betere middelen. De kit is overschilderbaar.

Verfen met de kwast. Goeie primer erop, en dan een kleur die bij je auto past. Pas als dat droog is, de beschermende was erin spuiten.

Bedankt, Paul.

Welke primer kan ik het beste nemen?

Hi Marcel, ziet er goed uit, ik kan alleen niet goed op de foto zien of je het verplichte gat/sleuf/gleuf/uitsparing, of hoe je het ook wilt noemen wel open gehouden hebt?
Groet, Henk Lith (niet wantrouwend bedoeld hoor, alleen maar even voor de 100% zekerheid)

Marcel, mijn gaatjes waren iets groter. Heb de hele handel ontroest, daarna in de Owatrol primer. Een laag staalplamuur, strikkit en zwart gemaakt met bodysafe. Door het afwateringsgat open te houden, loopt het water direct weg.
Zo te zien heb je het afdoend behandeld. Nu ik weet hoe de lekkage te ontdekken valt, hou ik het goed in de gaten, mocht het weer mis gaan, dan maar het betere laswerk.

Nou Marcel duidelijke foto, kan deze jonge wat mee;)
Ik begrijp dat je de gaten goed in de gaten moet houden:silly:
Groet, Henk Lith.

De primer hangt af van wat voor verf je erover heen wilt doen. Wil je het afwerken met een proffessionele autolak, dan zul je een bijpassende primer moeten hebben.

Ga je 't afwerken met huis tuin en keuken verf dan kun je roestwerende primer van Hammerite nemen. (Is oranje/rood.)
En dan afwerken in een kleur die een beetje bij de auto past.

Die hammerite primer heb ik in de kofferbak gebruikt. Is eerg prettig in 't gebruik en lekker snel droog. Ik heb 't toen afgewerkt met gewoon matzwarte verf. Omdat de koffer origineel van binnen ook zwart is.

Misschien kun je die scharnierbakken ook wel zwart maken hoor. Ik heb ze weer in gebroken wit geschilderd.
Met gewone hooglanslak. (Na die roze/rode/oranje Hammerite primer)

Mijn gevoel zegt "smeer er eerst maar eens een laag of 2 Owatrol olie in." En daarna een primer en aflak.
gr. Lode

Ik heb twee dikke lagen Hammerite erin gesmeerd. Dat zal voorlopig niet roesten. Waarschijnlijk ga ik nog een laagje verf met de juiste kleur erin smeren.

Na Hammerite kan je geloof ik geen andere verf smeren. Door de glasbolletjes in Hammerite hecht niks anders meer goed. Ik hoop dat ik er naast5 zit .
gr. Lode

Dat zou geen ramp zijn, Lode. Deze verf is ook groen (donkerder dan op de foto). Ik heb overigens niet de hamerslagversie gebruikt van Hammerite.

Kun je wel oververven hoor. Wel ff goed lagen drogen, eerst.

Ik had eigenlijk de primer/menie van Hammerite bedoeld, maar dit lijkt me ook niet zo gek toe, om eerlijk te zijn.

(Waarom geen zwarte Hammerite genomen?)

Dan maar een klein potje zwarte hammerite halen. Dat staat beter dan dit. Ik heb 't wel eens overgeverfd trouwens.

't beschermt in ieder geval wel goed tegen roest!

Die sealflex pro wat is dat precies voor iets?
Ik heb de mijne namelijk met gewone siliconen gedaan maar dat is waarschijnlijk niet het meest aangewezen middel...

Ik heb dat spul bij een automaterialenzaak gehaald omdat ik de ruitrubbers wilde kitten. Op de tube stond dat het ook voor carrosserieen gebruikt kan worden. Het is wat taaier dan siliconenkit en waarschijnlijk wat duurzamer. Het hecht als een je weet wel.

Het is overigens niet voldoende als je alleen de kit gebruikt. Je moet wel degelijk ook iets doen om de roest te stoppen. Ik heb daar Fertan voor gebruikt. Als je dat niet doet, roest het daaronder gewoon verder.<br><br>Bericht gewijzigd door: MarceldB, op: 2007/03/03 23:26

Hallo Allemaal, ik zie hier een paar topics staan die hammerite noemen, op zich mooi spul maar doordat het keihard wordt en absoluut niet flexibel is zal het door trillingen e.d. barsten. Hierdoor ontstaan kleine scheurtjes en zal het roestproces fijn doorgaan.
Zelf gebruik ik graag lijnolie, alleen is het nadeel daarvan dat het zeer langzaam droogt, maar wel een goede afsluiting. verder zijn er ook goede kwastprimers met een enigzins flexibele dekking.

Ik vraag me af of autolak wel flexibel is, volgens mij niet.

Maar ik ben van plan om er nog een laagje was in te spuiten. Daar moet wel de temperatuur wat hoger voor zijn.

Ik heb het woord Epoxy Primer nog niet gehoord!

Deze 2 componenten primer is in mijn ogen het beste als grondlaag op kaal ijzer, zeker als het niet 100% roestvrij is .

EP aanbrengen
dan strijkkit, eventueel plamuren
dan aflakken in kleur
eventueel inspuiten met lijnolie (kruipt lekker in alle naden en kieren

Maar ik ruil mijn mening voor een betere

groeten van Schapeneiland