MBKlassiekerclub.nl

hi,
lekker hoor, auto beurt gehad, stuurkogels vervangen, 2 nieuwe banden, remvloeistof, etc. etc.

pinnen of cash? nou, doet u me eerst maar aan t zuurstof, moet even wennen!

ennuh, tja meneer, dat rijden op gas is leuk maar u kunt zich ook beter gaan orienteren op een koprevisie!

ennuh, tja meneer, die uitlaat, moet echt vervangen dit jaar. en neeeeee, dan hebben we het niet alleen over de middendemper.... arghhhhhhh.
ik wist t natuurlijk wel maar zat nog in de ontkenning.

nou ja, de auto rijdt weer als een trein, de rest ga ik eens rustig op kauwen.

groeten,
Mattijs

Tja oude auto's kosten wel wat onderhoud. En het wordt nog duurder als je het moet laten doen.

En nou blijkt weer...

Op gas moet je koken !

Sterkte

Dirk

Ik ben er intussen ook wel achter dat goedkoop oldtimer rijden een illusie is.

Aan de andere kant bespaar ik aanzienlijk op wegenbelasting en brandstofkosten. Het is dus om het even.
Alhoewel het veel scheelt dat ik veel zelf doe.<br><br>Bericht gewijzigd door: Marcel den Butter, op: 2007/02/24 15:00

Ik denk dat er bij deze club wel mensen zijn die je een eind op weg kunnen helpen, of met onderdelen of met praktische hulp.

Succes ermee.

Mvg Michael

Hallo Jongens

zo is het maar net.

maar je moet ook een beetje geluk hebben met wat je koopt en hoeveel betaal je er voor let maar op de W124 komt er ook aan en dan krijgje het zelfde alsmet de W115/114 zijn nu ook niks meer waard en dat gebeurt met een jaar of wat ook met de W123 en vergeet de W201 niet komt er ook aan zijn ook mooie auto,s hoor als je er van houd ik zelf hou het nog maar even bij de W115/114 echt een werk auto maar de W123 komt heus wel maar wel goed op letten wat je koopt en er eerst wel een aankoop keuring bij Harry in Westbroek dan kan er niet zoveel meer mis gaan denk daar maar om

tsja
het is echt verkoperpraat he.."denken aan een koprevisie". Een kop laten reviseren is altijd duurder dan een gereviseerde kopen die ergens op de plank ligt of een nog goede 2dehands kop kopen.Daarom zal iedere verkoper adviseren de kop die er nu op zit te laten reviseren.Goede olie en kleppen stelllen stelt een koprevisie trouwens goed uit.
En de hele uitlaat is kapot...Nou de uitlaat is een van de makkelijker dingen om zelf te doen, en zeker niet door kwik fit te laten doen.Alleen heb je vaak een brug nodig.Dus een DHZ garage opzoeken.

Stuurkogels vervangen is ook zelf te doen en remvloeistof wisselen ook, heel makkelijk met een easy bleed setje of een 2de persoon...

Ik ben inderdaad wel benieuwd welke mensen over 2 a 4 jaar nog W123 rijden....Wat Wiebren zegt is natuurlijk heel waar, het kan zo omslaan en de huidige afkeer van de 190 en W124 zal opeens omslaan in liefhebberij als de oldtimerregeling blijft bestaan...Daarnaast zijn er natuurlijk plannen voor rekeningrijden etc.

Natuurlijk snap ik dat het rot is als je veel kwijt bent Mattijs,en ik heb het zelf zo ook vaak gehad helaas maar ik denk dat de enige manier om deze 123's lang te blijven rijden zoveel mogelijk zelf sleutelen is..Zelf probeeer ik ook zoveel mogelijk te doen maar ik kan helaas ook niet alles zonder brug en garage...
Ze zullen bijna allemaal laswerk en/of (gedeeltelijke) motorrevisies (m.n LPG's) nodig hebben de komende 5 jaar...De tijd zal het leren..

Eigenlijk is het jammer dat er tot nu toe nooit iets van de grond is gekomen qua gezamenlijk gereedschap/ sleutelruimte etc.Enkele mooie individuele initiatieven daargelaten ( o.a Wiebren klepstelgoeroe en Pijnacker)Sleutelruimte is duur helaas merk ik...<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2007/02/25 00:20

de W123 is natuurlijk wel een beetje een hype... als je de duitse forums en de franse forums leest dan snappen die mensen niet hoe we soms dergelijke prijzen durven te vragen.

als de huidige kabinetsplannen doorgaan, dan zijn we straks allemaal belastingvrij, dan wil ik nog wel eens zien wat er met de waarde van oldtimers gaat gebeuren... als het allemaal doorgaat, dan ben ik benieuwd wie werkelijk verslaafd is en in een qua gebruik duurdere wagen blijft rondrijden

adriaan

hallo mathijs
ik weet niet welke motor je in je auto hebt maar als het toevallig een m110 motor is kun je ook nog eerst je drukplaatjes onder je tuimelaars vervangen.
ik weet niet of dat bij andere motoren ook kan??
maar als je je auto bij een mb specialist in onderhoud hebt moet die dat ook wel weten??
dat scheelt je zo weer 100.000 km voor dat je aan een koprevisie toe bent. het kan bij een m110 motor zelfs 2keer .
dus als ik jou was zou ik mij eerst daar in verdiepen voor ik aan een koprevisie ging denken

Ik denk zelf zo dat de populariteit van de W123 al aan het dalen is. Als je ziet hoe bepaalde mooie exemplaren al wat langer te koop staan, dan zie je dat de liefde niet zo groot is.

Ik denk zelf dat er maar weinig goede W123's over zullen blijven. Als je ziet hoeveel energie en geld je moet steken in je W123 om hem goed te houden, zeker alstie buiten staat geparkeerd, dan vrees ik dat veel eigenaren het onderhoud achterwege zullen laten. Zulke auto's zullen vroeg of laat op de markt komen en de reputatie verslechteren.

Ik wil zelf mijn 280TE in goede conditie houden en ben daar best veel geld mee kwijt. Mijn vrouw begint al jaloers te worden van de aandacht die de 280TE krijgt

ik denk dat jullie hierboven me helemaal gelijk hebben adriaan, coupe280 & marcel!!

@de topicstarter: er zijn trouwens ook veel redelijke/ goede gebruikte ouwe 230 M115 koppen te krijgen. Ook in belgie/DL bijvoorbeeld van sloopauto's met verrotte carosserien en echt vrij weinig kilometers ( ca 2 ton op benzine) daar kun je ook nog 1 a 1,5 ton mee door bij goed onderhoud. Zo'n kop kost minstens 75 max 200 a 300 euro, terwijl de kop die er nu opzit laten reviseren minstens 600 a 1500 kost...of meer.Die heeft dan wel geharde klepzittingen enzo, maar ja de rest verslijt ook...

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/07 17:31

Hehe...

We rijden wel in een van de beste auto's ooit gebouwd, hoor!!!

Mensen vergeten helaas wel eens dat de meeste auto's inmiddels zo'n 25-30 jaar oud zijn.
Kijk eens wat er verder nog rondrijdt van die leeftijd...

Onderhoud zul je altijd hebben.

En de onderhoudskosten van moderne auto's zijn ook niet echt om vrolijk van te worden.

Misschien een iets minder commerciele garage zoeken, Mattijs? Of meer zelf proberen te doen?

Als je als liefhebber je auto gewoon goed onderhoud, dan blijft de waarde ook wel. Het is misschien wel waar, dat als de W124 en de 190 belastingvrij worden de vraag naar de W123 minder wordt, maar er zullen er dan ook wel veel verdwijnen naar warme landen of mensen laten ze wewgrotten of brengen ze bij manekementen naar de sloop.

Dan blijfen de echte liefhebbers over met goed onderhouden auto's, en die zullen altijd een bepaalde waarde houden omdat er dan steeds minder in ons land zullen rijden.

Ik maak mij niet zo druk, onderdelen zijn nog genoeg te krijgen, ik heb een goede monteur aan de hand en een plek om aan de auto te werken als het nodig is.

En ik ben het met Govert eens, als je iets met een moderne auto hebt met al die electronica, ben je meer kwijt omdat veel reparaties alleen maar door de garage gedaan kunnen worden.

Ik ben nog steeds zeer tevreden met mijn W123, en dat zal niet snel veranderen. En op gas blijf ik goedkoop rijden, welke regels de overheid in de toekomst ook gaan bedenken.

Sorry voor dit lange verhaal, maar wou het even kwijt.

Leve de W123

Mvg Michael

heren,
dank voor de reply!

volgens mij zijn bij de m115 de drukplaatjes niet te vervangen door dunnere exemplaren. heb wel ooit horen vertellen dat ze afgeslepen kunnen worden (zelfde resultaat dan).

destijds met het klepstellen in Rotterdam hadden we (lees: onze klepstel koning Wiebren) al moeite met één uitlaatklep, was slechts met zeer veel moeite beweging in te krijgen.

overigens klaag ik niet, heb mn LPG installatie in anderhalf jaar echt wel terugverdiend.

en iedere keer als ik mn Benz tussen de truttenschudders van de buren parkeer weer die ultieme smile op mn gezicht, is ook wat waard.

had nooit bedacht goedkoop uit te zijn met deze auto, zeker gezien mijn beperkte technische mogelijkheden. zolang ik er geen boterham minder om hoef te eten ga ik er niet al teveel op bezuinigen.
sinds de aanschaf in okt. 2004 heb ik er 50.000 km mee gereden, waarvan 30.000 op gas. probleemloos!
aangezien het mn enige auto is (wordt niet voor woon-werk gebruikt overigens), wil ik wel dat ik er probleemloos in kan blijven rijden.

die garagehouder is een oldtimerliefhebber, vooral volvo's.
het grote voordeel is dat hij op 300 meter van mijn huis zit en veel ervaring heeft met oldtimers (en LPG). overigens had hij deze keer een aantal benzen staan. goed adres dus, er moet natuurlijk wel betaald worden:unsure:

enniewee, voordat ik op wintersport ga, eerst zelf klepstellen (jaja, ik heb destijds goed opgelet). daarna eens verder kijken, misschien eens op de koffie bij Harrie voor een gedegen advies.

benz-groeten,
Mattijs<br><br>Bericht gewijzigd door: mattijs1970, op: 2007/02/25 11:39

Hoi allen,

Toen ik vorig jaar mijn W123 kocht was het liefde op het eerste gezicht. Ik ben zelf niet echt handig en ik wist ook wel, dat het geld gaat kosten, wil je de auto goed houden. Ik heb het geld er ook wel voor over. Ik zal als het kan de nodige dingen laten uitvoeren, of proberen zelf te doen. Ik heb al enkele kleine dingen zelf gedaan.
Helaas is mijn auto qua carrosserie niet zo gaaf als hij aangeprezen was.
Momenteel staat hij vanaf 15 januari bij een schadeherstelbedrijf, om wat roest weg te laten halen. Het blijkt, dat delen van het voorspatbord en de wielkastranden bij de hoeken verrot zijn. Toen ik gisteren kwam kijken, waren ze nog niet klaar met de hele auto doorlichten. Morgen hoor ik, wat er precies moet gebeuren, om het weer goed te krijgen. De vorige eigenaar heeft de boel gewoon dichtgesmeerd i.p.v. de roest gedegen aan te pakken. Gelukkig ziet het nog niet desastreus uit, voor zover het gisteren was te zien. Ik laat de boel nu wel aanpakken, omdat ik weet, dat ik daarmee de auto langer op de weg kan houden. Ik weet ook, dat dit bij de hobby hoort. Ik hoop alleen, dat hij op tijd klaar is, om de trip naar Stuttgart te maken.

Groeten,

Jan

Marcel den Butter schrijft:
[quoteIk heb goed nieuws voor je: de vulplaatjes zijn wel degelijk te vervangen (echt wel makkelijk, zo'n EPC CD )[/quote]

hee Marcel,
tanx!, als dit uitstel van revisie betekent ben ik natuurlijk erg blij. als ik het goed heb staat ergens hier op dit forum beschreven hoe deze plaatjes te vervangen, en ik ga binnenkort de werkplaats cd-rom eens napluizen of het (met wat hulp) zelf te doen is.

gr
mattijs

Hoi Benzvrienden,
Ik wil ook even reageren op jullie reactie en Mathijs goede raad geven.
Ik zelf ben ook een beetje getikt door die Benzmolen, nu was ik al een hele tijd oldtimer freak een Citroen uit 1957 en en een uit 1952.
Maar een Citroenvriend van ons reed al jaren een 25 jarige Mercedes 114 type zescilinder coupé op gas.
het zal een jaar of zes geleden zijn dat ik ook een 114 type Benz kocht een 220 bjr 1968 afkomstig uit zuid france en van een oude oma altijd binnen bla bla.
Maar als ik ooit met een auto op mijn bek ben gegaan dan is het wel met die 220, ik heb met behulp van onze Citroenvriend een LPG inst. ingebouwd.
Ik kocht op de sloop een donorauto voor f 500,-, voor de onderdelen nu nog heb ik er spijt van dat ik die auto heb gesloopt.
Na een kleine 3000 km moest ik de motor al wisselen de cilinderkop laten reviseren.
Nu staat de de 114/ 220 Benz geschorst en gestald bij een paardeboer tweehonderd meter bij mij vandaan.
Mijn vrouw werd helemaal simpel toen ik over een ander auto begon, mijn eerste keus was Citroen CX break.
Veel te groot was haar reactie, toen kwam een 500SEL in beeld V8, direct verliefd op de auto, maar de bekleding was slecht en liet deze auto lopen en zocht naar een andere Benz onze vriend adviseerde mij om een Benz diesel te nemen met weinig km op de teller en een nog belangrijker advies geduld, geduld en nog meer geduld.
Diverse Diesels bezocht en al snel ging mijn voorkeur uit naar een 300TD model, vraag me niet waarom. Maar mijn vriend had ook een 300CE en was daar zeer tevreden over.
Uiteindelijk werd het dus na enkele maanden zoeken een 300TD USA model bjr. 1980 met weinig mijlen op de teller.
Ik zelf heb maar een jankaas salaris en mijn vrouw ook, dus moet ik zelf heel veel doen en als ik het niet in tech.bagage heb dan zoek ik hulp en probeer ik iets met gesloten beurs te regelen.
Ik moet vaak wat meer aanbieden dan ik ervoor terug krijg, maar een hobby kost geld en daar moet je voor werken, en dat heb ik vaak gedaan in de avonduren en zaterdagen.
Er is altijd wel iets waar je wel goed in bent, en waar een ander wel iets aan heeft.
Mijn laatse twee vakantie dagen zijn opgegaan aan het terugbetalen van een wederdienst, ik heb wel een dag meer moeten geven dan ik heb mogen ontvangen.
Maar mijn Benz heeft wel vier nieuwe rubbers bij de draagarmen en rijd weer als een echte 300TD.
Het kost wel wat moeite, maar ik heb het ervoor over.
Ik moet er wel bij zeggen dat onze vriend een mooie woonboerderij heeft die nogal wat onderhoud vraagt, dat geluk heb ik dan, mijn handen staan niet verkeerd.

AD (Benedendijker):blink:

Hoi Benzvrienden,
Ik wil ook even reageren op jullie reactie en Mathijs goede raad geven.
Ik zelf ben ook een beetje getikt door die Benzmolen, nu was ik al een hele tijd oldtimer freak een Citroen uit 1957 en en een uit 1952.
Maar een Citroenvriend van ons reed al jaren een 25 jarige Mercedes 114 type zescilinder coupé op gas.
het zal een jaar of zes geleden zijn dat ik ook een 114 type Benz kocht een 220 bjr 1968 afkomstig uit zuid france en van een oude oma altijd binnen bla bla.
Maar als ik ooit met een auto op mijn bek ben gegaan dan is het wel met die 220, ik heb met behulp van onze Citroenvriend een LPG inst. ingebouwd.
Ik kocht op de sloop een donorauto voor f 500,-, voor de onderdelen nu nog heb ik er spijt van dat ik die auto heb gesloopt.
Na een kleine 3000 km moest ik de motor al wisselen de cilinderkop laten reviseren.
Nu staat de de 114/ 220 Benz geschorst en gestald bij een paardeboer tweehonderd meter bij mij vandaan.
Mijn vrouw werd helemaal simpel toen ik over een ander auto begon, mijn eerste keus was Citroen CX break.
Veel te groot was haar reactie, toen kwam een 500SEL in beeld V8, direct verliefd op de auto, maar de bekleding was slecht en liet deze auto lopen en zocht naar een andere Benz onze vriend adviseerde mij om een Benz diesel te nemen met weinig km op de teller en een nog belangrijker advies geduld, geduld en nog meer geduld.
Diverse Diesels bezocht en al snel ging mijn voorkeur uit naar een 300TD model, vraag me niet waarom. Maar mijn vriend had ook een 300CE en was daar zeer tevreden over.
Uiteindelijk werd het dus na enkele maanden zoeken een 300TD USA model bjr. 1980 met weinig mijlen op de teller.
Ik zelf heb maar een jankaas salaris en mijn vrouw ook, dus moet ik zelf heel veel doen en als ik het niet in tech.bagage heb dan zoek ik hulp en probeer ik iets met gesloten beurs te regelen.
Ik moet vaak wat meer aanbieden dan ik ervoor terug krijg, maar een hobby kost geld en daar moet je voor werken, en dat heb ik vaak gedaan in de avonduren en zaterdagen.
Er is altijd wel iets waar je wel goed in bent, en waar een ander wel iets aan heeft.
Mijn laatse twee vakantie dagen zijn opgegaan aan het terugbetalen van een wederdienst, ik heb wel een dag meer moeten geven dan ik heb mogen ontvangen.
Maar mijn Benz heeft wel vier nieuwe rubbers bij de draagarmen en rijd weer als een echte 300TD.
Het kost wel wat moeite, maar ik heb het ervoor over.
Ik moet er wel bij zeggen dat onze vriend een mooie woonboerderij heeft die nogal wat onderhoud vraagt, dat geluk heb ik dan, mijn handen staan niet verkeerd.

AD (Benedendijker):blink:

Hoi Ad,

Ik ga weer even zeiken, je bent één van de mensen die met regelmaat een dubbele topic post. Je maakt elke keer de fout om naar "vorige" te willen en dan gaat het dus dubbel als je de waarschuwing ook nog negeert!

Als deze meling komt: pagina verlopen dan is het nog niet te laat en druk dan het kleine puntje van een pijl die ernaast staat en naar beneden wijst. Zoek dan de pagina op voor je topic, meestal de interne lijst of zo!!

Mocht je het toch nog stug door blijven doen, dan is dit je vergeven, maar maak dan aub de topic die te veel is leeg dmv wijzigen! Daardoor blijft het een leuke topic om te lezen!

Zo Ad, je ziet Johannes de Zeiker(d) uit FRL heeft weer gesproken en succes er mee!